[2.5 V6 TDI AFB 150 KM] wałki + hydraulika jakie??

ninja · Post autor: **ninja** » 07 sty 2010, 16:53

heja

szukałem ale wiele nie znalazłem

moze kiepsko szukałem :-P
co sądzicie o tych z Allegro:

---> RUVILLE <---

i takie

--->KOLBENSCHMIDT<---

chyba ze macie coś lepszego :D

dzięki z góry

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 07 sty 2010, 17:34

jesli chcesz miec pewnosc ze nie sypnie ci sie to po 10.000 km. to tylko aso.
pewnie moj kolega Piotrus to potwierdzi

pozd.

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 07 sty 2010, 17:45

na tym to nie ma co oszczędzać trzeba wstawić dobre części i pojeździ kolejne +-300tyś.km, ja już po wymianie:)

Levuss · Post autor: **Levuss** » 08 sty 2010, 21:55

censored pisze:ninja,

Jak możesz - wstaw zdjecia tych wałków i opis. Za 2 mies. linki będą nie aktywne i po zawodach.
Zaciekawiło mnie, że na tych drugich jest ujęty motor BFC...

Poz

BFC pomimo swojej nazwy kodowej oznaczonej na literkę B może sugerować nowe rozwiązania w głowicy znane min z BAU czy BDG. Nic bardziej mylnego. W BFC zastosowano te sam system "hydrauliczny" co w AFB, AKE, AKN, AYM.

citrin · Post autor: **citrin** » 09 sty 2010, 08:02

Levuss pisze:BFC pomimo swojej nazwy kodowej oznaczonej na literkę B może sugerować nowe rozwiązania w głowicy znane min z BAU czy BGD

OK; ale dla sprostania BDG :-P :mrgreen:

ppkkuba · Post autor: **ppkkuba** » 14 sty 2010, 21:41

Moje wałki poszły do nieba po 10000 km. wczśniej po 2000km, a jeszcze wcześniej po 500 km. Więc teraz juz czwarty raz mamy remoncik silnika. Były głowice regenerowane, nówki wałeczki, odma, hydraulika, czyszczenie silnika (kanałoów i miski). niestety nie pomogło. Jeżeli ktoś miał taki problem (a wątpię) to niech sie pochwali>

Levuss · Post autor: **Levuss** » 14 sty 2010, 21:53

ppkkuba jestem w szoku. Nie wiesz co było i jak domyślam się jest przyczyną takiego stanu rzeczy?

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 14 sty 2010, 21:58

Levuss pisze:ppkkuba jestem w szoku. Nie wiesz co było i jak domyślam się jest przyczyną takiego stanu rzeczy?

mysle ze stosowane czesci nie byly orginalne (aso)

pozd

Levuss · Post autor: **Levuss** » 14 sty 2010, 22:02

mariusz888 pisze:
Levuss pisze:ppkkuba jestem w szoku. Nie wiesz co było i jak domyślam się jest przyczyną takiego stanu rzeczy?
mysle ze stosowane czesci nie byly orginalne (aso)
pozd

A ja myślę, że nawet jak nie były to oryginalne części to na pewno wytrzymałby więcej niż 500km.

kowallubin · Post autor: **kowallubin** » 14 sty 2010, 22:03

ja wymienił bym jeszcze zaworki zwrotne w podstawie filtra oleju i sprawdził w profesjonalny sposób w rzetelnym warsztacie pompę oleju albo po prostu też nową wsadził...

krisu · Post autor: **krisu** » 14 sty 2010, 22:06

ppkkuba, kolego a jakiej firmy kupowałeś wcześniejsze wałki

Levuss · Post autor: **Levuss** » 14 sty 2010, 22:08

kowallubin pisze:ja wymienił bym jeszcze zaworki zwrotne w podstawie filtra oleju i sprawdził w profesjonalny sposób w rzetelnym warsztacie pompę oleju albo po prostu też nową wsadził...

O tym samym pomyślałem, tzn. o wymianie zaworków zwrotnych w głowicy oraz sprawdzeniu sprawności pompy olejowej chociaż przy tak rozległej operacji powtarzanej 3 razy w przypadku kolegi ppkkuba nie wierzę, żeby koś o tym zapomniał :-D

Panowie pytanie o oryginalność cześć użytych do wymiany, oraz ich pochodzenie niczego nie zmieni. Jeśli wałki byłyby najgorszej jakości materiałowej to na pewno nie wytarłyby się już po 500km. To nie plastyk tylko metal. Moim zdaniem przyczyna ewidentnie leży nie po tej stronie barykady.

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 14 sty 2010, 22:09

Levuss pisze:
mariusz888 pisze:
Levuss pisze:ppkkuba jestem w szoku. Nie wiesz co było i jak domyślam się jest przyczyną takiego stanu rzeczy?
mysle ze stosowane czesci nie byly orginalne (aso)
pozd
A ja myślę, że nawet jak nie były to oryginalne części to na pewno wytrzymałby więcej niż 500km.

oj, moglbys sie zdziwic

kowallubin · Post autor: **kowallubin** » 14 sty 2010, 22:12

może na potrzeby i ku przestrodze dla posiadaczy starszych v6 tdi ktoś zrobi taki temat np:

ile wytrzymały wasze NOWE wały zanim się posypały:PPP

, gdzie każdy kto coś takiego przeżył pisałby krótko jakie części włożył, ich pochodzenie i gdzie wymieniał, może w ten sposób sami wykryjemy kto sprzedaje badziewie w ładnych pudełeczkach, albo przyczynę tak megaprzyśpieszonego zużycia.....

Podobny przypadek

to chyba czytaliście już koledzy....

Levuss · Post autor: **Levuss** » 14 sty 2010, 22:16

kowallubin pisze:może na potrzeby i ku przestrodze dla posiadaczy starszych v6 tdi ktoś zrobi taki temat np:

ile wytrzymały wasze NOWE wały zanim się posypały:PPP

, gdzie każdy kto coś takiego przeżył pisałby krótko jakie części włożył, ich pochodzenie i gdzie wymieniał, może w ten sposób sami wykryjemy kto sprzedaje badziewie w ładnych pudełeczkach, albo przyczynę tak megaprzyśpieszonego zużycia.....

Pomysł na taki topic nie jest wcale surrealistycznym posunięciem

. Ja np. wymieniałem hydraulikę zaworową i muszę powiedzieć, że wałki wyglądają jak nowe, są z rocznika 99, więc albo jeżdżą w moim aucie od nowości lub były regenerowane. Niedługo zamieszczę fotki wałków w wytyczonym temacie (zdjęcia nie są super, mają charakter poglądowy).