Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam moje pytanie jest następujące co powinno sie wymienić wraz z rozrządem w audi a6 2.5tdi kombi.
Słyszałem/czytałem ze to kosztowna inwestycja i ze oprócz rozrządu powinno się wymienić pompę wody itd.

Moje pytanie brzmi; czy ktoś mógłby napisać mi specyfikacje jakie elementy muszę zakupić aby nie robić 2 razy tej samej roboty??.I ewentualnie jakie koszty są poszczególnych elementów.

Pozdrawiam

W tym temacie masz spis części: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

Tutaj możesz sprawdzić ich orientacyjne ceny w ASO (po wpisaniu numeru części): http://sklep.gajos.com.pl/sklep/

Danielo222 pisze:Witam moje pytanie jest następujące co powinno sie wymienić wraz z rozrządem w audi a6 2.5tdi kombi.

Klapę bagażnika :-D. Sorry za OT, ale rozbawił mnie twój dopisek "kombi".

Właśnie wymieniałem rozrząd (druga wymiana). Wraz z nim wymieniłem pompę wody, bo okazało się, że była oryginalna (ale jeszcze nie ciekła). Do tego termostat - mała i tania rzecz, ale trzeba rozebrać pół silnika, żeby go wymienić. Dalej: wszystkie paski od osprzętu (napęd alternatora, klimatyzacji itd.). Rolki od tych pasków - jak się je pokręciło, to grzechotały, jedne bardziej, inne mniej. Do tego napinacz hydrauliczny (jego chyba nie da się uratować, to takie drogie ustrojstwo z zawleczką - montujesz, wyciągasz zawleczkę i już). I jeszcze rolka od tłumika drgań.

Wymieniałem części na identyczne zamienniki bez logo Audi. Tzn. np. rolki miały chyba logo INA i Audi, a ja kupowałem tylko z logo INA. Co ciekawe, różne rolki firmy INA były w pudełkach różnych firm - nie patrz na pudełko, ale na to, co jest w środku . Paski włożyłem Continentala, bo takie miałem ori z logo Audi. Rozrząd wymieniał mi znajomy, więc widziałem każdą śrubkę, która była zmieniana i decydowałem, co wymieniać. Nie pamiętam, ile wydałem na same części, bo dostałem na fakturze jeszcze inne pozycje, np. olej, ale wydaje mi się, że wyszło ok. 1600 - 1800 zł za same części związane z "rozrządem".
Sprawdź, czy nie masz jakiś wycieków, np. spod kół zębatych napędzających rozrząd (u mnie wymienili simering pod jednym kołem). Lepiej to zrobić teraz, niż później za każdym razem rozbierać cały przód samochodu.