Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Posiadam a6 2.5 automat quatro z 1999r. Problem polega na tym że gdy zapalam autko na zimnym silniku to podświetlają się wszystkie kontrolki na wyświetl. P,R,N,D itd. Co prawda mogę włączyć R i D ale wyczuwalne jest przy tym dziwne uderzenie, przy czym w poz. Drive skrzynia nie zmienia biegów z pierwszego na wyższe. Poza tym kopci na biało... Jednak jeśli zaraz po zapaleniu wykręce go na ok. 2000 obr. To wszystko działa jak należy, i nie kopci !. Czy miewał ktoś podobne problemy??? Proszę o pomoc.

Zakładaj tematy w odpowiednich działach!

Nazywaj poprawnie tematy stosując tagi!
Ten temat poprawiony. Przed założeniem kolejnego poczytaj Regulamin!

Wybaczcie te duże litery. Poprawię się.

Musisz odczytac bledy silnika i skrzyni - myslle ze to blad kata wtrysku albo inna blahostka.

No cóż.... okazało się że pompa wtr. niedomaga! Chodzi o jakiś kąt wyprzedzenia wtrysku(?). A moduł sterujący podaje błąd do skrzyni. Nie wiem teraz czy wymienić pomp wtr.,czy ja regenerować???. Koszty!!!.Czy ktos z Was miewał podobne problemy? Pozdrawiam.

jeżeli chodzi o pompe wtryskową to objaw jest taki ze bedzie ci ciężko palił na zimnym i na ciepłym silniku i będzie zamulony przy przyśpieszaniu oraz Vmax bedzie spadać, jeżeli kopci na bialo to kąt wtrysku jest nieprawidłowy, miałem podobnie po regeneracji pompy paliwa - koszt 2000 + 500 robot, kąt wtrysku mam ustawiony teraz na +0,8* i jest super, (podejżewam że twój jest gdzieś w okolicy -1,5* do -2,5*), nie sugeruj się danymi z kompa jaki powinien być (CDIF podaje -1.8*), po prostu na zasadzie prób i błędów trzeba trafić odpowiedni kąt, szczególnie przy automacie, bo będzie ci skrzynia wchodzić na awarię przy złym ustawieniu. Miałem -1.8* słabo palił i był mułowaty, kopcił na biało, przestawiłem na +2* palił super i miał extra buta, troszkę kopcił na czarno po dociśnięciu ale skrzynia wchodziła w tryb awaryjny, za 3cim razem się udało. Przynajmniej moja historia jest taka, może u innych jest troszkę inaczej. Proponowałbym sprawdzić jaki jest kąt i go przestawic - popróbować, dać mechanikowi 100kę za fatygę niż pchać 2500 za regenerację pompy, a skoro ci pali na mrozie to byc może pompa jest ok, tylko kąt nie teges.

Koledzy jest cos takiego w v6 tdi jak tryb awaryjny przy manualu?

nie kolego niema

Mnie udało się usunąć tę usterkę za 800 zł.+400 za wymianę tłoka i jednego zaworu. Niektórzy wołali sobie za tę samą robotę 3000 zł!!!. Pompiarz poprostu wymienił "ustawiacz kąta wtrysku" i wszystko gada... Autko pali normalnie na mrozach, nie wł. się tryb awaryjny sk. biegów, nie kopci na biało i zyskało na mocy. Dlatego twierdzę że niektórzy "mechanicy" poprostu nie mają sumienia, a My porostu dajemy się nabrać....