Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam więc do roboty :mrgreen:

jeśli mamy możliwość poluzowania śruby na piaście najlepiej jest to zrobić na jeszcze przykręconym kole do samochodu (bo śruba jest trochę do... przykrecona [prawy gwint] )

odkręcamy jarzmo trzymające klocki hamulcowe i poniekąd tarcze
2 śruby klucz 17 (prawy gwint)

wyciągamy tarcze i jarzmo
odkładamy ją na bok tak aby nie urwać przewodu hamulcowego
(mi spasowało metalowe pudełko z śrubami :mrgreen: tak jak na foto )

odkrecamy plastikowa oslone bedzie nam później łatwiej zdemontować przegub ze zwrotnicy (czerwony- śrubka niebieski- zaczep)

w tym momencie mamy wszystko przygotowane do demontażu
odkęcamy do końca śrube trzymająca przegub

jeśli chcemy wyciągnąć przegub bez demontażu wahaczy
skręcamy koła (max w lewo jeżeli rozbieramy prawą stronę lub w prawo jeśli demontujemy stronę lewą )
za piastę zapieramy podnośnik
i unosimy ~ 15cm (wted tylko bedzie możliwośc wyciągnięcia przegubu ze zwrotnicy ... musicie szukać odpowidniego położenia )


przegub wychodzi w tym położeniu:



jeśli już uda nam sie wytargać przegub
bierzemy śrubę mocującą przegub i szlifujemy ją tak żeby zrobić ją półokrągła (śrubą się nie przejmujemy bo w przypadku wymiany całego przegubu czy samej osłony zawsze nowa jest w zestawie )
teraz chwytamy półośkę razem z przegubem w poziomie i wkręcamy śrubę do samego końca (teraz widzimy dlaczego odkręcaliśmy plastikową osłonę )
wbijamy bieg np 1 i wkręcamy śrube do momentu aż zejdzie nam przegub z półosi

odpinamy opaski

wyciągamy przegub
jeśli zmieniamy gumę myjemy przegub ze starego samru razem z półosią
jeśli wymieniamy cały przegub myjemy tylko półoś a stary do śmieci

jeśli już wszystko mamy zrobione oki i gotowe do montażu
montujemy wszystko w taki sposób

i zakladamy pierscien

zaciskamy opaske od strony skrzyni biegów
specjalnym przyrządem :mrgreen:
zwanym "obcęgami"


teraz z jednego woreczka
wciskamy smar w gume
a z drogiego wciskamy w przegub
(smar jest w zestawie)

zakładamy z grubsza przegub
nakładamy na niego drugą część gumy
wkręcamy do niego śrubę tak z 2 cm (tą którą szlifowaliśmy)
chwytamy półos mocno w ręce i wbjamy młotkiem za śrube



składamy wszystko do kupy :mrgreen: w odwrotnej kolejności


M14: 115 Nm i obrócić dodatkowo o 180°
M16: 190 Nm i obrócić dodatkowo o 180°
nie zapominajmy dodatkowo o przesmarowaniu wszystkich srub smarem miedziowym
i o 6 paku piwa jak robimy we dwie osoby
by alukard

Fajny opis ale strasznie okrężną drogą robiony.Wymiana przegubu w naszych A6 to odkręcenie dokładnie 2 śrub (piasta i prawy bądź lewy wahacz w zależności od strony) nie licząc odkręcania koła :-D .Skręcamy koła i przegub wyskakuje.Nie wiem po co ściągać zacisk z tarczą, jakieś plastikowe osłony odkręcać- po co??Szkoda czasu i nerwów na takie zbędne rzeczy.Ja robiłem dokładnie 40 minut.Pozdro.

pawelk600 wychwyci wszystko :mrgreen: Pozdro

stasiuszef pisze:Ja robiłem dokładnie 40 minut.Pozdro.

ja jakies 70

[ Dodano: 2009-12-12, 23:00 ]

pawelk600 pisze:alukard, Nie wiem jakie jest źródło tych fotek ale z tej wynika że bezwzglednie do wymiany jest przewód hamulcowy elastyczny. I smiem przypuszczać że z drugiej strony jest podobnie.


[url=http://images37.fotosik.pl/233/b1b497e0960ac935m.jpg]Obrazek[/URL]

fotki mojego autorstwa mojego auta

wiem ze jest do wymiany i bedzie zrobione jeszcze w tym roku przy okazji jak bede wymienial klocki zleje plyn i bedzie gites :mrgreen:

z drogiej strony jest cycus glancus

[ Dodano: 2009-12-12, 23:01 ]

stasiuszef pisze:Fajny opis ale strasznie okrężną drogą robiony.Wymiana przegubu w naszych A6 to odkręcenie dokładnie 2 śrub (piasta i prawy bądź lewy wahacz w zależności od strony) nie licząc odkręcania koła .Pozdro.

wszystko ok
tylko jak nie mamy sciagacza do sworzni to robi sie duzy problem
pozatym wahacz jest jeszcze od nowosci i nie widac zeby ktos kiedys go odkrecal

pawelk600 pisze:No nie zwlekaj z tym zbyt długo, bo jak Ci pier....nie to nie przy lajtowym hamowanku dojeżdżając do świateł tylko przy np. awaryjnym hamowaniu gdy depniesz na hamulec z całej siły a w tedy to nie będzie najlepszy moment na "szukanie" hamulca.

święte słowa, miałem tak z tyłu - ja na hamulec, a on jedzie dalej! Dla Twojego bezpieczeństwa i innych - zrób to jak najszybciej!

Przy demontarzu przegubu można rozpiąć górne wahacze (śrubę ściskającą koniecznie wyjmujemy), dobry dostęp i nie trzeba ściągacza (na dolnych też nie jest konieczny, można przecież odkręcić go z drugiej strony), odchylamy zwrotnicę i przegub wychodzi bez problemu, zacisku też nie trzeba demontować, bo w niczym nie przeszkadza.

wymienie wymienie

[ Dodano: 2009-12-14, 08:39 ]
zreszta koledzy ja odkrecilem tylko 2 sroby wiecej niz wy
co zajmuje hmmm z cale 5 minut roboty :mrgreen:

alukard, wszystko ok, ale w jakim celu trzeba zeszlifować tą śrubę ? :roll: w czymś ona przeszkadza jak jest niezeszlifowana ? :-P

cameleon741 pisze:alukard, wszystko ok, ale w jakim celu trzeba zeszlifować tą śrubę ? :roll: w czymś ona przeszkadza jak jest niezeszlifowana ? :-P

wtedy pasuje do poloski bo ona ma taka dziurke :mrgreen:

Swiena robotka ale zeby ja sobie ulatwic mozna kupic cos takiego:

http://cgi.ebay.co.uk/STRETCH-CV-BOOT-D ... 27ad9a0167

+ elastyczne oslony gumowe i nie musimy zdejmowac przegubu tylko zakladamy stozek na przegub i przeciagamy po nim oslone i po bolu.

Używałem czegoś takiego jak wymieniałem gumę w moim drugim aucie.Lobro sprzedaje takie gumy, są wykonane z bardziej miękkiej gumy, bo jakby nie było trzeba ją wywinąć na drugą stronę.

masakra

[ Dodano: 2010-08-21, 15:34 ]
Chłopaki a żeby wymienić osłone przegubu to jest konieczne zdjęcie przegubu prawda?
Bo założyli mi taką więcej plastikową niż gumową i spada mi cały czas, ześlizguje się.
Albo może jest jakiś sposób żeby jakoś umocować tą plastikową osłonę? Prosze o rady. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów

No przecież musisz mieć opaski metalowe. :mrgreen:
Zawsze są w komplecie z osłoną gumową, śrubą i smarem.
Pewnie jest źle zaciśnięta i dlatego się ześlizguje.

robsonb73 pisze:Pewnie jest źle zaciśnięta i dlatego się ześlizguje.

albo jej nie ma wcale... zapomnieli założyć :roll:

robertinno pisze:Chłopaki a żeby wymienić osłone przegubu to jest konieczne zdjęcie przegubu prawda?

TAK

Osobiście wymieniałem wg. TEGO OPISU

I ja jestem już po samodzielnej wymianie przeubu. Jak na pierwszy raz poszło bardzo dobrze. Sruby nie musiałem piłować , przegub szybko znalazł sie w moich ręcach. największy problem miałem z ponownym zamontowaniem sworznia dolnego wachacza, macie może na to jakiś sposób, aby on ponownie znalazl się w zrotnicy?