[A6 C5 1.8T 150KM 98''] ÂŚwiatła szwedzkie - jak wyłączyć

alukard · Post autor: **alukard** » 05 lis 2009, 10:52

robicie tyle problemow

http://www.allegro.pl/item793283068_aut ... a_stp.html

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 05 lis 2009, 18:53

alukard, ale w tym watku chodzi o to, że kolega hoopek ma już takie automatyczne włączanie świateł (tzn. prawdopodobnie ma ori kit VW/Audi a nie z Allegro) i pyta się jak to unieszkodliwić :roll: :mrgreen:

hoopek · Post autor: **hoopek** » 05 lis 2009, 20:24

RomanS pisze:alukard, ale w tym watku chodzi o to, że kolega hoopek ma już takie automatyczne włączanie świateł (tzn. prawdopodobnie ma ori kit VW/Audi a nie z Allegro) i pyta się jak to unieszkodliwić :roll: :mrgreen:

Dokładnie tak jak piszę RomanS. Nawet elektromechanicy nie mają pojęcia jak to zrobić.. Jeden dziś powiedział mi, że musi popatrzeć w schemat elektryki i dopiero coś zacznie działać.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 05 lis 2009, 22:39

hoopek, nalezaloby sprawdzić co masz ponadstandardowego (w SPAM do "normalnej" wersji) i to usunąć/unieszkodliwić.
Zapewne jest to dodatkowa mała wiązka przewodów, przekaźniki itp.
Wyobrażam sobie, że jest to w formie tzw. kit-u dokładanego do normalnej instalacji. Przynajmniej tak to chyba wyglądało gdy myslałem o montazu.

Jeśli jednak byłaby to inna wersja instalacji, ze zmianami wprowadzonymi na etapie produkcji wiazek to trudniej będzie znaleźć.
Najlepiej znależć elektryka oswojonego z autami VAG, bedzie mu łatwiej

Swedish Audi · Post autor: **Swedish Audi** » 06 lis 2009, 19:36

Jest tak ze jak przekrecisz kluczyk to swiatla sie zapalaja,gdy zapalasz motor to na chwile gasna zeby nie pobierac pradu przy rozruchu.Wedlug mnie to bardzo wygodne bo nie trzeba pamietac o swiatlach,nie mam problemu z zarnikami,nic sie nie dzieje.

hoopek · Post autor: **hoopek** » 06 lis 2009, 20:37

Swedish Audi pisze:nie mam problemu z zarnikami,nic sie nie dzieje

..to dlaczego moje po około 3 tygodniach zaczęły dawać żółtą poświatę i przy dłuższej jeździe, świecą prawie jak zwykłe żarówki?
Pozycja "0" daje 70% mocy - a to szkodzi akurat żarnikom xenonowym.
Dziś elektryk powiedział mi, że to nie będzie taka prosta sprawa w moim przypadku, gdzie nie posiadam bezpiecznika 200. Powiedział, że trzeba to jakość obejść.. Jak zapytałem o koszt, to powiedział, że to nie łatwa sprawa.. Więc narazie mu podziękowałe. Będę szukał innego elekromechanika i czekał na pomoc forumowiczów.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 06 lis 2009, 21:33

hoopek, a Ty masz ori ksenony, czy HIDa, bo może w tym jest problem z żarnikami :?:

hoopek · Post autor: **hoopek** » 06 lis 2009, 22:40

HIDy i dlatego muszę pozbyć się świateł szwedzkich, bo szkodzi to żarnikom, które po przekręceniu kluczyka się zapalają, przy odpalaniu gasną i znów się zapalają..

[ Dodano: 2009-11-17, 20:13 ]
W końcu udało się wyłączyć światła szwedzkie. Samodzielnie bez udziału elektryka. Zajęło to około 5 minut.
A oto opis jak to uczynić:
1. Wyjąć włącznik świateł > opis poniżej kolegi szwagier_:
Wyciąga się go wciskając pokrętło do środka (w kierunku przeciwnym niż włączając przeciwmgielne) i przekręcając w prawo (tak jak normalnie włącza się światła). Następnie ciągnie się do siebie (tak jak włącza się halogeny) i mamy włącznik w ręku.
2. W wyjętym wyłączniku zakleić izolacją następujący wtyk:
TLF - kabelek biało-żółty > światła mijania (pozycja o włącznika)
B - kabelek biało-zielony > postojówki (pozycja o włącznika)
3. Zamontować ponownie włącznik i gotowe. ÂŚwiatła szwedzkie wyłączone.

Wielkie podziękowania dla kolegi ADI_Si z forum elektroda.

mati1987 · Post autor: **mati1987** » 18 gru 2017, 10:05

Witam, ja zrobiłem u siebie zgodnie z instrukcją tzn. Odłaczylem Tfl i teraz po przekręceniu włacznika na swiatła drogowe włączają mi się rownież przeciwmgielne z przodu. Czy jest to spowodowane tym ze nie odłączyłem kabelka od postojowek?