[A6 C5] Lampy LED - błąd spalonej żarówki

pawelV6 · Post autor: **pawelV6** » 21 paź 2009, 11:01

Zakupiłem i zamontowałem Lampy Tylne Diodowe.

Działaja super jedyny problem jest taki , ze po nacisnięciu stopu odrazu mam informację o spalonej żarówce

.

Czy jeśli zakupie założe te filtry:
http://www.allegro.pl/item788911710_pro ... omoze.html
problem zniknie ?

Pytam bo jest kilka różnych filtrów z różnymi podłączeniami i chciałbym sie upewnić , że kupię te właściwe.

edzioedek · Post autor: **edzioedek** » 21 paź 2009, 13:40

Może to coś pomoże

a6-c6-limuzyna-lampy-led-tyl-pytanie-vt ... ht=0131072

[ Dodano: 2009-10-21, 13:59 ]
A jeśli nie masz dostępu do Vag-a to możesz sprawdziś opornośc na żarówce za pomocą miernika, kupujesz taki opornik i montujesz w nowe lampy

pawelV6 · Post autor: **pawelV6** » 21 paź 2009, 22:08

To być może ten filtr który chce kupić działa tak samo jak ten opornik tyle , że sam się "dostraja". Chyba kupie te filtry i sprawdze to w praktyce.

edzioedek · Post autor: **edzioedek** » 21 paź 2009, 22:27

Jak uważasz sam myśle lampy LED zapodac na tyt jak by co to napisz co kupiłeś i jak sie to sprawuje

szymon100s · Post autor: **szymon100s** » 28 paź 2009, 18:44

podepne sie pod temat tez zachorowalem na Ledy tylko nie wiem ktore najlepiej sie prezentuja na Avancie wrzucice jakies foto :-P

pawelV6 · Post autor: **pawelV6** » 29 paź 2009, 02:25

na weeken wrzuce fotki teraz trochę zarobiony jestem.
A i sprawę kontrolki załatwiły 2 ceramiczne rezystory w sobote zerkne na nie raz jeszcze i podam jakiej wartości.

[ Dodano: 2009-10-31, 19:58 ]
Na pierwszym zdjęciu widać LEDy jakie zakupiłem i sposób w jaki można pozbyć się sygnalizacji spalonej żarówki.
Rezystory (5W 100ΩJ) wpinamy pomiędzy kable 12V zasilające światła postojowe.

I tak to wygląda za dnia:

Efekt końcowy nocny

.

arczi224 · Post autor: **arczi224** » 04 lis 2009, 15:50

A to ciekawe panowie co u was się dzieje, ponieważ ja też zamontowałem LED-Y i u mnie jest wszystko o.k

Pozdrawiam
Arek

edzioedek · Post autor: **edzioedek** » 04 lis 2009, 17:44

Bo pewnie miałeś to już z lampą...

pawelV6 · Post autor: **pawelV6** » 04 lis 2009, 23:48

Najśmieszniejsze jest to , że opowieść o energooszczędności LEDów bierze w łeb. Zamontowanie tych rezystorów ma na celu zwiększenie poboru mocy dzięki czemu można oszukać kompa.

Jeśli tak samo działają filtry przy zestawach HID to opisy sprzedawców o niesamowitej różnicy w oszczędności energii co za tym idzie zużycia paliwa to jedno wielkie kłamstwo. :evil:

arczi224 · Post autor: **arczi224** » 05 lis 2009, 15:11

mylisz się kolego ponieważ dokładnie sprawdziłem te lampy i nic takiego nie mają zainstalowanego

. Są same kable, diody, żarówki i nic więcej. Wydaje mi się że auta przed liftem mają inne rozwiązanie sterowana prądem i stąd ta różnica :lol:

Pozdrawiam
Arek

arekjask · Post autor: **arekjask** » 06 lis 2009, 10:37

Panowie, czy mówimy o tych samych lampach?

Moim zdaniem konieczność stosowania rezystora - albo nie, wynika z zastosowanych diod. Czerwona dioda świeci przy napięciu 1,5V (i pobiera - załóżmy - 100 mA prądu. Jeżeli połączę w szereg 8 diod, to mogę je podłączyć bezpośrednio pod 12V, a prąd przez nie pobierany będzie dalej 100 mA.
Są też diody "na 12V" - muszą one mieć w środku rezystor, który dostosowuje je do pracy z napięciem 12V. Takie diody należą łączyć równolegle. Zestaw 8-miu takich diod będzie pobierał 8 x 100 mA = 800 mA. I już macie wyjaśnienie, dlaczego niektóre lampy wymagają rezystora.

pawelV6 pisze:Rezystory (5W 100ΩJ) wpinamy pomiędzy kable 12V zasilające światła postojowe.

Chyba zasilające światła stopu? FIS pokazuje przepalenie żarówki stopu, a nie pozycyjnej (i nie postojowej, panowie!).

pawelV6 · Post autor: **pawelV6** » 06 lis 2009, 10:47

arekjask pisze: Chyba zasilające światła stopu? FIS pokazuje przepalenie żarówki stopu, a nie pozycyjnej (i nie postojowej, panowie!).

Specjalnie byłem zerknąć w aucie i mam na 100% podpięte rezystory do lini zasilającej światła pozycyjne . I jak narazie to działa :lol:

arekjask · Post autor: **arekjask** » 06 lis 2009, 11:02

pawelV6 pisze:Specjalnie byłem zerknąć w aucie i mam na 100% podpięte rezystory do lini zasilającej światła pozycyjne . I jak narazie to działa :lol:

Wierzę, że działa

. Tylko po jaką cho...ę do pozycyjnych? Nie rozumiem...

.

[ Dodano: 2009-11-06, 11:06 ]

pawelV6 pisze:Pytam bo jest kilka różnych filtrów z różnymi podłączeniami i chciałbym sie upewnić , że kupię te właściwe.

Z tego, co wiem, to te filtry zapobiegają przenoszeniu się zakłóceń z przetwornic HID-ów do instalacji auta (słychać te zakłócenia np. w radiu).

pawelV6 · Post autor: **pawelV6** » 06 lis 2009, 11:15

arekjask pisze: Z tego, co wiem, to te filtry zapobiegają przenoszeniu się zakłóceń z przetwornic HID-ów do instalacji auta (słychać te zakłócenia np. w radiu).

Zgadza się. Przyznam się , że z ciekawości je kupiłem. W środku każdego są 3 kondensatory 2200uF 25V połączone równolegle. Reasumując droga była ta moja ciekawość bo autentyczna wartość części to zaledwie pare zł

arekjask · Post autor: **arekjask** » 06 lis 2009, 11:22

pawelV6 pisze:Specjalnie byłem zerknąć w aucie i mam na 100% podpięte rezystory do lini zasilającej światła pozycyjne . I jak narazie to działa :lol:

Dręczy mnie ta kwestia

. Czy ktoś powiedział ci, że tak trzeba to podłączyć, czy doszedłeś do tego metodą prób i błędów?
Nie mogę zajarzyć, czemu na stopy pomaga rezystor wpięty do pozycyjnych...