[A6 C5 2.5 tdi AKN] Wałki KOLBENSCHMIDT jakie opinie

Markus-47 · Post autor: **Markus-47** » 18 paź 2009, 13:41

roman a6

Ile przejechałeś km na Kolbenschmidt.

Ja robię około 10 tyś km rocznie, autkiem chciałbym pojeździć jakieś 5 lat.
Czyli zrobię około 5 tyś km - tyle chyba wały Kolbenschmidt wytrzymają. :?: :?: :?: :?: :?:

roman a6 · Post autor: **roman a6** » 18 paź 2009, 13:52

Auto odebrałem w piątek ale mechanik na moją prośbę jeździł od środy celem testów i ustawień ( nie chciałem się irytować że wydałem ponad 7000 i znów coś nie tak)
przejechane na razie ok 600 km wczoraj zrobiłem ponad 100 do tego zaliczyłem fotkę

i ok tylko coś czuję paliwo z lewej strony <smuty>

[ Dodano: 2009-10-18, 13:56 ]
ÂŻyczę powodzenia ale ja mojego auta już nie chcę (nie z tym silnikiem )myślę że poszukam benzynki 2,4 bo taki byl pierwszy w zamyśle i będę się cieszył OOOO

A6

Markus-47 · Post autor: **Markus-47** » 19 paź 2009, 10:49

Decyzja podjęta, zamówienie złożone.
Jednak ÂŚwiątek
wałki jego produkcja, hydraulika INA - taki zestaw poleca ÂŚwiątek jako najlepsze wyjście.
Koszt kompletu 3 900 zetów,
Kurier DHL gratis :lol:
gwarancja 12 m-cy.
usta informacja że spokojnie można na nich robić ponad 200 tys. km.

Jutro flaki dojadą do mechaniora i zobaczymy.

pozdrawiam

[ Dodano: 2009-10-19, 10:56 ]
koszty ogólnie:

wałki + hydraulika;
pełny rozrząd wraz z pompą,
przeguby z osłonami,
wszystkie filtry + filtr paliwa,
wahacze,
oleje i płyny;
opony;
full serwis klimy;
diagnostyka komputerowa X 2.
robocizna

RAZEM: 10 tyś zetów.

Teraz mam nadzieję że moja V6 będzie śmigać jak nowa i będę czerpał pełnie satysfakcji z tego autka.

Proszę o opinie w sprawie kosztów - moim zdaniem to rozsądne pieniądze biorąc pod uwagę że nie wkładam zamienników ( oprócz kpl. wałków). :roll:

pozdrawiam

Voytec · Post autor: **Voytec** » 19 paź 2009, 18:40

Markus-47, daj znac jak bedziesz sprzedawał

:-D

Markus-47 · Post autor: **Markus-47** » 19 paź 2009, 19:06

Jeszcze nie tak szybko ale dam znać.

Następny chyba będzie benzynka V12. :?:

Zobaczymy.

Voytec · Post autor: **Voytec** » 19 paź 2009, 19:32

Markus-47, wymień jeszcze termostat.Ja przy wymianie rozrządu zapomniałem a pózniej musiałem rozebrać jeszcze raz

Markus-47 · Post autor: **Markus-47** » 19 paź 2009, 20:00

ok.
dzięki

za podpowiedź.

roman a6 · Post autor: **roman a6** » 19 paź 2009, 20:48

[quote="Markus-47"]Decyzja podjęta, zamówienie złożone.
Jednak ÂŚwiątek
wałki jego produkcja, hydraulika INA - taki zestaw poleca ÂŚwiątek jako najlepsze wyjście.
Koszt kompletu 3 900 zetów,
Kurier DHL gratis :lol:
gwarancja 12 m-cy.
usta informacja że spokojnie można na nich robić ponad 200 tys. km.

Jutro flaki dojadą do mechaniora i zobaczymy.

pozdrawiam

[ Dodano: 2009-10-19, 10:56 ]
koszty ogólnie:

wałki + hydraulika;
pełny rozrząd wraz z pompą,
przeguby z osłonami,
wszystkie filtry + filtr paliwa,
wahacze,
oleje i płyny;
opony;
full serwis klimy;
diagnostyka komputerowa X 2.
robocizna

RAZEM: 10 tyś zetów.

Teraz mam nadzieję że moja V6 będzie śmigać jak nowa i będę czerpał pełnie satysfakcji z tego autka.

Proszę o opinie w sprawie kosztów - moim zdaniem to rozsądne pieniądze biorąc pod uwagę że nie wkładam zamienników ( oprócz kpl. wałków). :roll:

To do tego ja dołożę nowe klocki przód , amory tył , nowe reflektory , nowe xenony slim

to moje wydatki w porównaniu z Tobą wymieniłem tylko 2 wałki i 1 przegub ( tylko że raz zapłaciłem za osłonę z wymianą a potem komplet <smuty>

Pozdrawiam

Daj znać jak poskładają

[ Dodano: 2009-10-19, 20:51 ]
Zobacz jak wyglądają rolki paska wielorowkowego u mnie jedna szumiała wymieniłem wszystkie 3

koszt ok 400 zł Ruvil

zbyszek.88 · Post autor: **zbyszek.88** » 21 lip 2011, 13:43

Tak firma KOLBENSCHMITD robi do VW tłoki pierścienie i panewki na pierwszy montaż, nie wiem jak z wałkami rozrządu, ale jak ktoś się specjalizuje w jednym, to nie znaczy że inne rzeczy też ma mieć dobre, jak ktoś chce to ja mogę załatwić kpl. naprawczy wałka rozrządu firmy Ruville więcej info PW

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 21 lip 2011, 17:04

ja zalozylem caly zestaw ruville i mam zrobione juz 15 tys i jest oki to trzeba zrobic z 50 tys zeby cos powiedziec

Feniks · Post autor: **Feniks** » 22 sie 2011, 07:10

kuki23 pisze:ja zalozylem caly zestaw ruville i mam zrobione juz 15 tys i jest oki to trzeba zrobic z 50 tys zeby cos powiedziec

Ale zdejmowałeś dekle? Na jakiej podstawie oceniasz, że ok ?

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 22 sie 2011, 20:10

zdejmowalem bo wymienialem wtryski i waleczki jak nowe nic a ni ryski

Feniks · Post autor: **Feniks** » 22 sie 2011, 20:59

kuki23 pisze:zdejmowalem bo wymienialem wtryski i waleczki jak nowe nic a ni ryski

tylko pewnie wytarte w tych miejscach gdzie są dźwigienki ? bo jak rozumiem mówisz ze rowków nie ma ?

to mnie troche pocieszyłeś bo różne wersje słyszałem o tych wałkach

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 22 sie 2011, 22:10

tak jak pisalem zadnych sladow wytarcia na walkach takie jak byly zalozone takie sa wymienialem cly komplet walki ,dzwigienki npopychacze i pestki ,przy tym odma ,zaworki zwrotne i membrane w magistrali olejowej,uszczelki itp teraz sciagalem dekle 2 dni temu mam juz nalatane ok20 tys i jest ok

roman a6 · Post autor: **roman a6** » 23 sie 2011, 07:44

ja po remoncie zrobiłem ponad 35 tys i wszystko ok na dzień dzisiejszy pomijając eksploatacyjne wymieniłem wężyki przelewowe i czujnik położenia wału.

Moja V6 śmiga jak nówka