Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tak, był na 10w40, ale teraz jest na castrol edge TD 5w40 dlatego że historię niedawno ściągnąłem, a mój poprzednik w PL zalał 5w40 więc też te parametry ciągne.

radzio3334 pisze:Tak, był na 10w40, ale teraz jest na castrol edge TD 5w40 dlatego że historię niedawno ściągnąłem

wow to jak, był na pół syntetyku
a teraz zalany syntetyk :?:

radzio3334 pisze:Tak, był na 10w40, ale teraz jest na castrol edge TD 5w40 dlatego że historię niedawno ściągnąłem

No takiego czegoś to się nie robi. Na odwrót tak ale nie z pół na syntetyk.

fassi1 pisze:

radzio3334 pisze:Tak, był na 10w40, ale teraz jest na castrol edge TD 5w40 dlatego że historię niedawno ściągnąłem

No takiego czegoś to się nie robi. Na odwrót tak ale nie z pół na syntetyk.

no nie robi się, ale kupując auto zalany miał 5w40 więc tym samym zalałem, ale ściągając niedawno historię z niemiec okazało się że tam zalewali już 10w40 , myślę że aż tak nie zaszkodzi to autku.

witam

pytanie - czy tylko Multitronic wystepuje z oznaczeniami PRND (bez S) czy TIP tez wystepowal z takimi pozycjami..?

chodzi o C5 z 2003. wertowalem wszystkie chyba watki MULTI/TIP i chce sie upewnic, czy to Multi dzieki

Nie - Tiptronik miał PRNDS a to o czym piszesz to multitronik - załącz mu funkcje Tip to zobaczysz jak mu się zaświeci 123456. Po za tym multitronik z PRND przełącznik tip ma przesunięto ku dołowi tak, że dół (chyba "-" jest na dole - nigdy nie pamiętam :mrgreen: )jest poniżej D. Dopiero w skrzyniach z S obudowa niczym nie różni się od tiptronika i +/ - jest umiejscowiona powyżej i sa z wyglądu nie do rozróżnienia (ale wystarczy przełączyć na tipa aby zobaczyć ile wyświetli się biegów i wszystko jasne bez potrzeby próby drogowej - tip miał za wsze 12345, a multi 123456).
pozdr.

paw1972 pisze:Nie - Tiptronik miał PRNDS a to o czym piszesz to multitronik - załącz mu funkcje Tip to zobaczysz jak mu się zaświeci 123456. Po za tym multitronik z PRND przełącznik tip ma przesunięto ku dołowi tak, że dół (chyba "-" jest na dole - nigdy nie pamiętam :mrgreen: )jest poniżej D. Dopiero w skrzyniach z S obudowa niczym nie różni się od tiptronika i +/ - jest umiejscowiona powyżej i sa z wyglądu nie do rozróżnienia (ale wystarczy przełączyć na tipa aby zobaczyć ile wyświetli się biegów i wszystko jasne bez potrzeby próby drogowej - tip miał za wsze 12345, a multi 123456).
pozdr.

Nie do końca to prawda, ja mam tipa 6-bieg. a mój tiptronic nie ma PRNDS tylko PRND, oznaczenie kod literowy skrzyni to FRY, rok produkcji samochodu 04/2002 :?:
Działa znakomicie przy 100 km/h silnik kręci się 1900 obr/min. przy 150 -2800.

pozdrawiam
mc
mc

mc pisze:

paw1972 pisze:Nie - Tiptronik miał PRNDS a to o czym piszesz to multitronik - załącz mu funkcje Tip to zobaczysz jak mu się zaświeci 123456. Po za tym multitronik z PRND przełącznik tip ma przesunięto ku dołowi tak, że dół (chyba "-" jest na dole - nigdy nie pamiętam :mrgreen: )jest poniżej D. Dopiero w skrzyniach z S obudowa niczym nie różni się od tiptronika i +/ - jest umiejscowiona powyżej i sa z wyglądu nie do rozróżnienia (ale wystarczy przełączyć na tipa aby zobaczyć ile wyświetli się biegów i wszystko jasne bez potrzeby próby drogowej - tip miał za wsze 12345, a multi 123456).
pozdr.

Nie do końca to prawda, ja mam tipa 6-bieg. a mój tiptronic nie ma PRNDS tylko PRND, oznaczenie kod literowy skrzyni to FRY, rok produkcji samochodu 04/2002 :?:
Działa znakomicie przy 100 km/h silnik kręci się 1900 obr/min. przy 150 -2800.

pozdrawiam
mc
mc

"Zaprawdę powiadam" ! Twój Tiptronik (a dokładnie multitronik z funkcją Tiptronik {jak każdy} z 6-cio biegową/bezstopniową skrzynią biegów o kodzie FRY to 6-cio lamelkowy multitronik, czyli model z przed modyfikacji w 2003 na model z S Cieszę się, że się cieszysz i obyś cieszył sie jak najdłużej
ps. wersja sterownika dla twojego multitronika to 01J 927 156 CJ - możesz sprawdzić podłączając VAG-a jak nie wierzysz
pozdr.
ps. W moim TDI przy 100 km/h mam jakieś 1200 obr./min, a przy 2800 obr/min mam około 190 km/h - ale to dla tego, że to V6 TDI...
6-cio biegowe Tiptroniki pojawiły się dopiero w A6 od modelu C5, czyli od 2004 +

Ale numer.
Mam furę od 3 miesięcy i byłem pewny, że mam tiptronic.
Teraz sprawdzam, że w książce serwisowej mam co 60tyśkm przegląd dodatkowy, a to albo wymiana oleju w multitronicu, albo wymiana filtra paliwa (ale to ostatnie jest w normalnych czynnościach serwisowych)

Mam skrzynię 6-cio biegową PRNDS, po właczeniu tipotronic mam 123456.
Oznaczenie w książce serwisowej to GSZ GZW.

Ktoś może pomóc określić mi co ta skrzynia?

Bo jadę do SSOPY za tydzień i nie chciałbym wyjść na głupka

Podobno Multi wstawiali tylko do słabszych silników.

A patrzyłeś po kodach wyposażenia tu: http://www.audiklub.org/wyposazenie.html?

Praulinka pisze:Ale numer.
Mam furę od 3 miesięcy i byłem pewny, że mam tiptronic.
Teraz sprawdzam, że w książce serwisowej mam co 60tyśkm przegląd dodatkowy, a to albo wymiana oleju w multitronicu, albo wymiana filtra paliwa (ale to ostatnie jest w normalnych czynnościach serwisowych)

Mam skrzynię 6-cio biegową PRNDS, po właczeniu tipotronic mam 123456.
Oznaczenie w książce serwisowej to GSZ GZW.

Ktoś może pomóc określić mi co ta skrzynia?

Bo jadę do SSOPY za tydzień i nie chciałbym wyjść na głupka

Spokojnie masz skrzynię Tiptronik.
Nie tylko kod skrzyni (GZW) mówi jaka to skrzynia, ale primo: - Audi nigdy nie wypuściło multitronika w Quattro, po za tym w 3.0 TDI nie ma multitronika, po trzecie Tiptronik w Audi od 2004 + ma 6 biegów. Natomiast multitronik wstawiany jest po za 2-litrówkami do 2.7 TDI oraz 3.2 FSI. Nie jestem pewien co do mocniejszych silników, ale w 2.7 TDI to bardzo popularny automat. Te multitroniki mają 7 biegów.
pozdr.