[C6 TDI Tiptronic/Multitronic] Zmina z D na R - drgnięcie

MrBorrows · Post autor: **MrBorrows** » 05 paź 2009, 14:03

Masta pisze:Ja jakoś u siebie żadnych szarpań nie czuję

A zmiany biegów?

Majkel23 · Post autor: **Majkel23** » 07 paź 2009, 08:31

U mnie w c5 99r Q odczuwalna jest zmiana np. z D na R szczególnie na zimnym lub jak szybko chce zmienic z R na D jak jeszcze auto si enie zatrzymało, i takie sytuacje sie zdazaja:)

sebo170 · Post autor: **sebo170** » 07 paź 2009, 11:30

Kolego majkel23

U mnie w c5 99r Q odczuwalna jest zmiana np. z D na R szczególnie na zimnym lub jak szybko chce zmienic z R na D jak jeszcze auto si enie zatrzymało,

jak tak będziesz traktował swoją skrzynię jak piszesz to długo nie pociągnie <smuty>

Pozdrowienia

Majkel23 · Post autor: **Majkel23** » 07 paź 2009, 12:12

nie robie tak ale czasem sie zdarzy ze musze szybko wyjechac cofajac to hamuje i daje szybko na D

Masta · Post autor: **Masta** » 08 paź 2009, 17:45

MrBorrows pisze:A zmiany biegów?

chodzi Ci o tiptronic ? mało kiedy używam ręcznej zmiany biegów... ale przy okazji jak będę gdzieś jechał to se wrzucę na manuala i sprawdzę

goly191 · Post autor: **goly191** » 08 paź 2009, 19:46

Majkel23 pisze:zmienic z R na D jak jeszcze auto si enie zatrzymało

zabijasz skrzynię tym sposobem
pamiętajcie o tym wszyscy, bo naprawdę bardzo mało ludzi o tym wie
jak co ciekawe, takim samym przypadkiem jest pozostawianie auta na pozycji P bez ręcznego, a już nie wspomnę o pochyłej nawierzchni

MrBorrows · Post autor: **MrBorrows** » 08 paź 2009, 20:46

Masta, chodzi mi o to czy czujesz zmianę biegów w Tiptronicu, bo może też nie czujesz...

piter · Post autor: **piter** » 10 paź 2009, 13:25

Koledzy a mam jeszcze takie pytanko. Nie mam tipa ale myślę że zasada działania jest podobna. Jeśli wrzucice z P na D ale nie przytrzymacie hamulca za długo tylko od razu zaraz po wrzuceniu D dodacie gazu to czujecie może jakieś lekkie szarpnięcie? Zauważyłem ostatnio coś takiego u siebie. Jeśli przytrzymam chociaż 2 sek dłużej hamulec skrzynia zaskakuje idealnie i biegi też zmienia bezszelestnie. Przy wrzuceniu z P na R nie ma żadnych objawów obojętnie jak wciskam gaz. Zauważyliście coś takiego u siebie?

dawid018 · Post autor: **dawid018** » 27 kwie 2014, 21:55

piter pisze: Jeśli wrzucice z P na D ale nie przytrzymacie hamulca za długo tylko od razu zaraz po wrzuceniu D dodacie gazu to czujecie może jakieś lekkie szarpnięcie?

mam tak i własnie zastanawiam się czy to normalne czy gdzies na różnicowym mam luz

PiwnoBrody · Post autor: **PiwnoBrody** » 28 kwie 2014, 06:58

U mnie przy tym to nie nazwał bym szarpnięciem a raczej ustawieniem skrzyni...

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 09 maja 2014, 21:27

goly191 pisze:
Majkel23 pisze:zmienic z R na D jak jeszcze auto si enie zatrzymało
zabijasz skrzynię tym sposobem
pamiętajcie o tym wszyscy, bo naprawdę bardzo mało ludzi o tym wie
jak co ciekawe, takim samym przypadkiem jest pozostawianie auta na pozycji P bez ręcznego, a już nie wspomnę o pochyłej nawierzchni

Bzdura. Pozycja P niczym sie nie rozni od N poza zapadkami blokujacymi, ktore w pozycji zablokowanej uniemozliwija stoczenie sie pojazdu. W starszych jaguarach to co innego... mozna miec problem z przerzuceniem z P jak samochod na P cofnie sie do tylu.

Zato ciekawie widze zmarzniety elektryczny hamulec reczny...

dawid018 · Post autor: **dawid018** » 09 maja 2014, 21:31

rafal_m pisze:jaguarach to co innego... mozna miec problem z przerzuceniem z P jak samochod na P cofnie sie do tylu.

nie mam jakuara ale w a6 c5 mam to samo.

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 12 maja 2014, 23:10

dawid018 pisze:
rafal_m pisze:jaguarach to co innego... mozna miec problem z przerzuceniem z P jak samochod na P cofnie sie do tylu.
nie mam jakuara ale w a6 c5 mam to samo.

to najwidoczniej Twoja skrzynia (a przynajmniej mechanizm zapadki blokujacej) nie sa w rewelacyjnym stanie. Nie znam nikogo, kto ma automat i korzysta z recznego, samochody maja juz nie male przebiegi, jezdza na codzien, a mimo wszystko skrzynie sie w nich nie psuja.

markus71 · Post autor: **markus71** » 13 maja 2014, 00:27

W instrukcji multi napisane jest : gdy zatrzymamy auto to należy zaciągnąć hamulec ręczny i dać na P. NIE ZOSTAWIAĆ NA POZYCJI P BEZ WŁĄCZENIA HAMULCA RĘCZNEGO GDYŻ MOŻE PROWADZIĆ TO DO USZKODZENIA SKRZYNI. Przynajmniej tak jest w A6 C5. Pozdro.

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 13 maja 2014, 07:25

markus71 pisze:W instrukcji multi napisane jest : gdy zatrzymamy auto to należy zaciągnąć hamulec ręczny i dać na P. NIE ZOSTAWIAĆ NA POZYCJI P BEZ WŁĄCZENIA HAMULCA RĘCZNEGO GDYŻ MOŻE PROWADZIĆ TO DO USZKODZENIA SKRZYNI. Przynajmniej tak jest w A6 C5. Pozdro.

taaa multitroniki to padaja jak muchy... nawet tym, ktorzy przestrzegaja instrukcji.

W instrukcji do telewizora tez, masz napisane ze nim podepniesz kazde kolejne zrodlo sygnalu(albo odepniesz) nalezy wylaczyc wpierw telewizor z sieci.

A w C6 do Tipa jest informacja, w takiej samej instrukcji, ze oleju w skrzyni sie nie wymienia, tak samo jak lancucha rozrzadu w silniku i serwis LL robi sie co 30tys km.