[a6 c4 2.5tdi ael] Napinacz od AAT do AEL??

Michał T · Post autor: **Michał T** » 02 paź 2009, 20:09

Witam wszystkich.
Jak myslicie czy napinacz paska wieloklinowego od AAT bedzie pasował do AEL bez zadnych przeróbek?
Pozdrawiam.

krs2919 · Post autor: **krs2919** » 02 paź 2009, 21:15

tak, powinien pasować wg ETKI AAT I AEL to to samo, jeżeli chodzi o napinacz oraz podstawę paska wielorowkowego

Michał T · Post autor: **Michał T** » 02 paź 2009, 23:00

A jesli bym stosował ten napinacz z AAT to pasek tez musi być z AAT na logike?

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 02 paź 2009, 23:41

krs2919 pisze:tak, powinien pasować wg ETKI AAT I AEL to to samo, jeżeli chodzi o napinacz oraz podstawę paska wielorowkowego

czytaj dobrze...

skoro taki sam napinacz to i taki sam pasek. tylko zalezy czy masz wersje z klima czy bez.

pasek idzie 6PK 1725 (wersja z klima)

Michał T · Post autor: **Michał T** » 03 paź 2009, 06:51

I działa to bez zadnych zastrzeżeń? Ma moze ktos tak zrobione? Pozdrawiam

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 03 paź 2009, 10:44

Michał T pisze:I działa to bez zadnych zastrzeżeń? Ma moze ktos tak zrobione?
Pozdrawiam

wez sprecyzuj o co Ci chodzi...

nie pytales czy ktos tak ma i czy dziala, tylko zapytales czy bedzie pasowalo. no to kolega
Ci odpowiedzial

krs2919 pisze:tak, powinien pasować wg ETKI AAT I AEL to to samo, jeżeli chodzi o napinacz oraz podstawę paska wielorowkowego

A jezeli jest taki sam to kazdy AEL tak ma bo to bylo fabryczne rozwiazanie i pasek tez fabrycznie taki idzie :evil:

P.S. z tego co widze to chyba nie zamierzasz kupowac nowego to podjedz na szrota i "organoleptycznie" zobaczysz czy podpasuje

Michał T · Post autor: **Michał T** » 03 paź 2009, 14:01

chce kupic nowy tylko ze do AELa kosztuje 1000zł a do AAT 350zł a z tego co widziałe to te silniki wygladaja tak samo. Stad moje ptyanie czy stosował ktoś kiedys napinacz z AAT do AEL i czy zdało to egzamin

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 03 paź 2009, 22:53

czyli pewnie mowisz o tym

http://paa.pl/napinacz_paska_alternator ... 53276.html

nie bedzie do Aela pasowal... w AEl-u jest z amortyzatorem

a powiedz co sie dzieje ze chcesz wymienic napinacz??

jeszcze tylko sprecyzujmy... bo roznie sie to nazywa

chodzi Ci o ten amortyzator ze sprezyna?? czy ten uchwyt z rolka?

Michał T · Post autor: **Michał T** » 04 paź 2009, 21:59

Rozróżniam amortyzator napinacza od napinacza i chodzi mi o napinacz.

Wiem ze w AEL jest z amortyzatorem ale AAT jest przynajmniej na pierwszy rzut oka takim samym silnikiem i zastanawia mnie czy jakby dać do AELa taki sam napinacz i pasek jaki jest w AAT to czy zda to egzamin. Czy próbował ktoś takiej sztuczki??
Pozdrawiam.

daro3333tarno · Post autor: **daro3333tarno** » 05 mar 2010, 13:14

Witam
mam takie pytanko odnośnie napinacz w Audi 100 c4 2.5 tdi AAT
posiadam napinacz bez amoryzatorka i chodzi o to czy to normalne że podczas pracy silnika napinacz ma drgania...
wymieniłem łożysko w rolce oraz założyłem nowy pasek tylko że krótszy o 5mm i napinacz nadal drży, tak jakby pasek podbijał go...do tego słychać te drgania gdy sie stoi z przodu auta.

Konkretnie, czy tak ma być czy to oznaka że napinacz jest do wymiany...

Hincó · Post autor: **Hincó** » 05 mar 2010, 23:07

A koło pasowe nie ma bicia? Nie rozwulkanizowało się? Sprawdź na zgaszonym czy koło pasowe nie ma luzów, a podczas pracy popatrz czy nie ma bicia

daro3333tarno · Post autor: **daro3333tarno** » 06 mar 2010, 14:17

Koło jest ok, sprawdzałem wszystkimi dostępnymi sposobami...wszystkie koła są ok

Byłem u znajomego mechanika i on potwierdził że sprężyna w napinaczu ma już dość, ten napinacz ma drżeć w zakresie 1mm-2mm a u mnie drży w zakresie 1cm-3cm :shock:

Ale trafiłem na super okazję:
Nowy napinacz za 100 zeta
Nie wiem dlaczego tak tanio ale mi to pasuje, nawet bardzo :mrgreen:

k44761 · Post autor: **k44761** » 21 mar 2010, 11:42

Zazwyczaj napinacz "lata" jak jest rozwulkanizowane koło pasowe dwumasowe lub nieodpowiednio przykręcona śruba centralna wału korbowego.
Nie zawsze sprawdzisz to na zmontowanym kole. Proponuję zdjąć "przód" i zajrzeć jak wyglada guma na kole.
Niestety jeśli na czas nie wymienisz koła spotkają Cię inen przykre konsekwencje - wybicie czoła wału korbowego i/lub klina na wale korbowym.

robak26 · Post autor: **robak26** » 22 kwie 2010, 14:18

Podczas ruszania ,szczególnie na wstecznym, bez gazu strasznie było słychać jęki.
Wymieniłem amor, a przy okazji rolkę i napinacz po kapitalnym.
Cisza.

lapicki · Post autor: **lapicki** » 21 gru 2010, 19:34

Witam

Mam pytanie do może ktoś się orientuje :-? :
Co tak naprawdę jest przyczyna uszkodzeń koła pasowego wału korbowego, czy ma to jakiś związek za napinaczem, rolkami, paskiem co jest przyczyną
Ostatnio wymieniałem paski i rolki, poprzedni właściciel wymieniał też owe kolo pasowe i po 20 tys km znowu mam z nim problem i chciałbym wiedzieć jaka może być tego przyczyna, w końcu ile razy można grzebać się przy tym, czy to jakaś wada fabryczna tych samochodów ?

Dzisiaj musiałem zostawić auto u mechanika, miałem dziwną pracę tylko na niskich obrotach i : warczenie z klekotaniem podobnym do stuku młotka i okazało się, że mam rozjechane koło. ( ruszało się na 1 cm ) Myślałem, że to właśnie dzięki pompie tak warkoczy lub napinaczu, ale jednak to koło pasowe, więc czeka mnie przeprawa ile, co i gdzie napiszę gdy auto będzie już zdrowe.?