Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam, mam audi a6 rok 2000
mam światla soczewkowe
chce zmienić na ksenony :P
takie bedą śmigać
http://allegro.pl/item734781295_zestaw_ ... ml#gallery

lub polecacie jakieś inne
jaką barwe polecacie ?
4300K
6000K
8000K
10000K

_profil

Lokalizacja !

r0bert, ja miałem 8000k i swieciły bardzo niebiesko polecam 6000K
tylko nie widomo jak z jakoscia ja jak kiedys kupowałem to philipsa i działały do sprzedazy samochodu nic sie z nimi nie działo

Oryginalne ksenonowe lampy wyładowcze mają temperaturę ok. 4300 - 5000 K. HID-y mają nawet do 8000K. Wszystko zależy od tego, czy chcesz mieć jasne światła, czy wyglądać jak ... no wiesz z niebieskimi światełkami.

Jeżeli jesteś porządnym kierowcą to zastanów się dobrze przed zmianą na jakieś wynalazki - nie jesteś sam na drodze, możesz oślepiać innych.

Z tego co wiem, to do ksenonów wymagane są spryskiwacze reflektorów (wymagają tego przepisy), nie wiem natomiast jak sprawa wygląda w przypadku HID-ów. W sumie świecą równie jasno, więc policja może się przyczepić, że nie masz spryskiwaczy.

Ja nosiłem się z tym samym zamiarem, ale by się upewnić jak to wygląda prawnie z punktu widzenia aut nowych i używanych napisałem mail-a jakieś 2 tyg. temu do wydziału drogowego Komendy Głównej Policji w Gdańsku ( mam nadzieję,że to rozwiąże dylemat HID-ów na forum raz na zawsze) i to co mi odpisali :

"Ksenony wyposażone są w wysokociśnieniowe spryskiwacze i system
samopoziomowania lamp (zgodnie z przepisami o ruchu drogowym nowe samochody
z reflektorami ksenonowymi muszą być w to wyposażone, aby przejść
proces homologacji).
Homologacja jest przypisana do klosza lampy, do soczewki i przetwornicy
jednocześnie. Te elementy otrzymują jedynie homologację na wspólną
pracę. Jeżeli właściciel pojazdu zdemontuje homologowane soczewki i
włożysz do homologowanego klosza to tracisz homologację.Czyli jeśli
lampa jest przystosowana pod xenon powiedzmy H4 ( np lampy ANGEL EYES
gładkie szkło, Homologacja E) oraz posiadamy zestaw HID z homologacją E
i przystosowany pod H4 to nie łamiemy prawa. w tym przypadku nie
ingerujemy w lampę.
Jeżeli kierowca pojedzie do stacji diagnostycznej, która wyda
zaświadczenie, że lampy są zgodne z przepisami, to nie musi obawiać
się problemów z policją. Po takich przeróbkach do stacji diagnostycznej
warto pojechać nie tylko po zaświadczenie, ale również po to, by w
razie konieczności skorygować ustawienie świateł.
Jeżeli „ksenony” oślepiają innych użytkowników dróg i stwarzają
zagrożenie w ruchu drogowym to policjant w takim przypadku może
zatrzymać dowód rejestracyjny samochodu do czasu przedstawienia przez
kierowcę powyższego zaświadczenia ze stacji diagnostycznej o zgodności
reflektorów z obowiązującymi przepisami.
Montaż większości tego typu urządzeń jest niedozwolony, bo nie
spełniają one wymogów homologacji, według której pojazd został
zarejestrowany .
Zgodnie z kodeksem drogowym, światła pojazdów poruszających się po
drogach publicznych muszą być barwy białej lub żółtej (światło
emitowane przez lampy ksenonowe jest oczywiście uznawane za białe).
Ogólnie przeróbki w naszym kraju są zabronione , według kodeksu prawo
o ruchu drogowym, który mówi: Zabrania się: stosowania w pojeździe
przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom
określonym w przepisach szczegółowych - są to również instalacje
xenonowe, które oślepiając i nie posiadając spryskiwaczy oraz
samopoziomowania - stwarzają duże zagrożenie.
Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła
(halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli
źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym
homologacji lub nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała
homologacja reflektora traci ważność, a tym samym również dopuszczenie
samochodu do ruchu drogowego."

z tego wynika,że jak masz lampy soczewkowe i na kloszu znajduje się oznaczenie D2S lub D2R z homologacją E ,które dają linię światłocienia __/*** __/*** i masz zestaw HID z tą samą homologacją to możesz montować , bo nie ingerujesz w lampę. Tylko później kwestia papierka ze stacji diagnostycznej. Mi się wydaje ,że najlepiej będzie jak najpierw pojedziesz do stacji i zapytasz się czy wystawia ci taki papier. Jeżeli wystawią to śmiało zakładaj. Ja zrezygnowałem chwilowo, bo na razie nie znalazłem diagnosty ,który takie coś mi wystawi ( trochę marudzą ). Powodzonka więc życzę i daj znać jak już dorobisz się takiedo dokumentu.
Pozdrawiam.

Tomasz_S pisze:( mam nadzieję,że to rozwiąże dylemat HID-ów na forum raz na zawsze)

Hahaha, :mrgreen: :mrgreen: oj naiwny, naiwny :!:

Tomasz_S pisze:i masz zestaw HID z tą samą homologacją

tu akurat nie ma żadnego problemu - nasi mniejsi żółci bracia drukują homologacje jakie tylko klient sobie zażyczy :lol: , do wyboru i koloru

RomanS pisze:tu akurat nie ma żadnego problemu - nasi mniejsi żółci bracia drukują homologacje jakie tylko klient sobie zażyczy :lol: , do wyboru i koloru

czy to ważne kto, gdzie i w jaki sposób? Ten aspekt pomijam :-P .Ważne , by miały magiczna literkę E i by nie wyglądała na ręcznie domalowywaną :lol: , bo tak jest "zgodnie" :roll: z literą prawa :lol:

Tomasz_S pisze:czy to ważne kto, gdzie i w jaki sposób? Ten aspekt pomijam .Ważne , by miały magiczna literkę E i by nie wyglądała na ręcznie domalowywaną , bo tak jest "zgodnie" z literą prawa

Tak tez sądziłem czytając Twoją wypowiedź :mrgreen:

Tomasz_S pisze:z tego wynika,że jak masz lampy soczewkowe i na kloszu znajduje się oznaczenie D2S lub D2R z homologacją E ,które dają linię światłocienia __/*** __/*** i masz zestaw HID z tą samą homologacją to możesz montować

Jednakże jeśli masz na kloszu takie oznaczenie to po jaką cholerę chcesz tam ładować HID-a :?: :!: Masz przecież lampę ori ksenon :!: Wstaw tam to co ma byc czyli normalny palnik D2S lub R i tyle

RomanS pisze:Jednakże jeśli masz na kloszu takie oznaczenie to po jaką cholerę chcesz tam ładować HID-a :?: :!: Masz przecież lampę ori ksenon :!: Wstaw tam to co ma byc czyli normalny palnik D2S lub R i tyle

ja mam takie właśnie klosze ale w środku zapakowana jest żarówa H7 . Lampa oznaczona pod Xenon,światło układa jak pod xenon tyle ,że nie ma samopoziomowania. Szukałem już instalacji i przetwornic ale nie widać, by były zamontowane. Dowiedziałem się również,że w niektórych modelach takie właśnie lampy były montowane tylko nie wiem dlaczego. I to było powodem w/w maila. :-D

r0bert pisze:jaką barwe polecacie ?
4300K
6000K

tylko takie, z wyższą barwą na mokrym asfalcie zanika granica światła i w nocy oczy się męczą

r0bert pisze:takie bedą śmigać
http://allegro.pl/item734...h3.html#gallery

będą na pewno abyś dobrał dobry odpowiednik żarówki jaki posiadasz
a poza tym to lepiej poszukaj hidów III (tzw slimy z filtrami) generacji bo te będą powodować zakłócenia na radiu i CB

ps w aukcji jest napisane że ma filtry ale ja w to nie wierzę bo mam identyczne
:-P

kolego aby zrobic co dorze to potrzebujesz orginalny zestaw xenon czyli przetwornice zarniki lampy oraz system spryskiwaczy ale do zeczy napewno nie polecam hid-ów zainwestuj w orginal o barwie 6000k to sa odpowiednie lampy mozna troszke ominac ale spryskiwacz lamp powinien byc bo panowie policianci zabiora dowod i 500zl mandatu dadza ale spryskiwac troszke kosztuje mataz jest nie trudny ale nie pod kazdy zderzak pasuje wiec jeszcze pomysl o tym pozdrawiam