[A6 C5] Litr oleju na 250-300km co może być przyczyną?

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 23 sie 2009, 23:09

To ciśnienie to żadna rewelka żeby nie mówić że kicha o ile jest prawdziwe i dobrze sprawdzone, mój ojciec ma starą vectrę A 2.0 1989r którą wcześniej posiadałem i 2 tyg temu sprawdzałem ciśnienie i miała średnio 12.

jptomczyk · Post autor: **jptomczyk** » 23 sie 2009, 23:12

no cisnienie bylo sprawdzane u 2 roznych mechanikow i u obydwoch bylo identiko. Co moze byc powodem tak niskiego cisnienia?

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 24 sie 2009, 14:20

jptomczyk pisze:Co moze byc powodem tak niskiego cisnienia?

Pierścienie uszczelniające na tłokach mogą już nieźle przepuszczać. To jest podstawowa rzecz do sprawdzenia przy niskim ciśnieniu sprężania. Z tego co kojarzę to w naszych autach jest po 3 pierścienie na tłok. Dwa górne to są uszczelniające, a ten dolny to zbierający. Moim zdaniem równy rozkład ciśnienia na wszystkich tłokach świadczy o ich równomiernym zużyciu, czyli zużyciu typowo eksploatacyjnym. A wiec to 141 tys. w ogłoszeniu ...... Nie chcę być złym prorokiem.

gitmar · Post autor: **gitmar** » 24 sie 2009, 15:01

Najlepiej jakby ktoś rozebrał silnik i zajrzał do środka. Obstawiam zużyte pierścienie i uszczelniacze na zaworach. Przy silniku R4 uważam, że nie będziesz miał dużych kosztów. Przydałoby się ocenić stan tulei i głowicy (zawory, gniazda, prowadnice), wtedy będzie wiadomo czy silnik na złom i masz szukać drugiego czy reanimować ten co jest. Ciśnienie jest do d... A co do odsprzedaży... rób jak chcesz, ale ładnie by było z Twojej strony jakbyś wspomniał o tym potencjalnemu nabywcy, a nie wciskasz szrota jako sprawne auto :evil:

jptomczyk · Post autor: **jptomczyk** » 24 sie 2009, 16:36

jak bym wciskał szrota jako sprawne auto to pewnie już bym go dawno sprzedał

a że staram się być w miare uczciwy dlatego go ciągle mam.