[A6 C5 2.4] - (dziwny turkot) przy odpalaniu zimnego silnika

pawel.s10 · Post autor: **pawel.s10** » 02 cze 2008, 19:58

jak auto postoi i jest zimny silnik to słychać dzwiek typu trrrrrrrr przy odpalaniu przez 2-3 sek a jak postoi 3 dni to nawet do 5-8sek. dodam ze 2 miesiace temu zieniałem w warsztacie kopletny rozrzad i wszystkie paski a wcześniej nie było problemu. mechanik jest w polsce wiec odwiedze go dopiero za miesiąc. czy on coś porzestawiał na wałkach? dotam takrze ze pod lewą pokrywą zaworów nie jest za cicho i słychać dziwne klekotanie i szumy. czy to normalne?
co powinienem zrobic.
dzieki za porady

[ Dodano: 2008-06-02, 19:00 ]
zauważyłem także ze auto strasznie muli do 2000 rpm a potem tak sobie a dopiero 3500 zaczyna jechać

Dominio2.8 · Post autor: **Dominio2.8** » 05 cze 2008, 11:03

Witam. dokładnie trudno powiedzieć jak się tego nie słyszy ale jeśli mówisz że to się tak stało po wymianie rozrządu to jest podejrzenie coś z zapłonem albo możliwe jest że mógł Ci przeskoczyć pasek i też zapłon będzie nie dobry. Druga sprawa możliwe też jest że zawory ''klekotają'' dopóki nie dostaną oleju gdyż one są regulowane hydraulicznie a po dłuższym postoju olej z nich zlatuje.
A działo się tak przed wymianą??? jeśli nie to kiedy po wymianie to zaczęło sie dziać???

piotrek998a · Post autor: **piotrek998a** » 05 cze 2008, 14:36

Witam, możliwe, że popychacze hydrauliczne tak hałasują, miałem podobnie po wymianie uszczelki pod głowicą /tylko, że w drugim aucie - seicento/ tam musiałem odpowietrzyć popychacze, w googlach wpisz ,,popychacze hydrauliczne - odpowietrzanie" i znajdziesz wskazówki warsztatowe, jest tam napisane jak się opowietrza - przez chwilę trzeba trzymać auto na obrotach, wtedy olej ,,wypcha" powietrze z popychaczy, uprzedzam, że nie jestem zawodowym mechanikiem, to tylko sugestia z mojej strony, pozdrawiam, ps. napisz czy coś pomogło.

pawel.s10 · Post autor: **pawel.s10** » 06 cze 2008, 12:30

piotrek998a pisze: jest tam napisane jak się opowietrza - przez chwilę trzeba trzymać auto na obrotach, wtedy olej ,,wypcha" powietrze z popychaczy, quote]

paski wymieniałem w polsce i jechałem o angli jakies 16h majac 3- 4000rpm wiec jak by były zapowietrzone to by sie odpowietrzyły

[ Dodano: 2008-06-06, 11:37 ]
Dominio2.8 pisze:A działo się tak przed wymianą??? jeśli nie to kiedy po wymianie to zaczęło sie dziać???
przed wymiana nie było tego problemu.

zakładam wiec ze przeskoczył pasek wiec dam auto do tego paprocha co posuł i niech sie martwi co dalej. wyjdzie w takiej sytuacji błąd na vag`u?

Dominio2.8 · Post autor: **Dominio2.8** » 06 cze 2008, 14:29

możesz spróbować sprawdzić vag-iem ale nie daje głowy że wyjdzie :roll: to jeśli tak mówisz to raczej będzie coś z zapłonem może jak wcześniej pisałem pasek przeskocył albo został tak założony albo nie w znaki założył napewno będzie to spowodowane tym paprakiem. a i jeszcze jak już po tych paru sekundach tak ''klekocze'' to później coś słychać czy jest cisza????

pawel.s10 · Post autor: **pawel.s10** » 06 cze 2008, 22:43

cisza tylko gang V6
papudrak pewni popsuł. wizyta sie kroi u niego
dzieki za pomoc

boluss · Post autor: **boluss** » 19 cze 2008, 00:23

kolego u mnie raz na jakis czas i tez przy odpalaniu po dłuższym postoju tak słychac jakby zawory klekotały
.

pawel.s10 · Post autor: **pawel.s10** » 19 cze 2008, 12:05

boluss a normalnie tobie auto przyspiesza ponizej 2000 rpm czy muli i zaczyna sie lepiej wkrecac powyzej? i na jakim oleju jezdziesz ? mineralny , pół czy syntetyk i jaki masz przebieg bo jakieś 280 tyś km i pół syntetyk