[A6 C4] 1.9 TDI - co to za wężyk i co daje jego zaślepienie?

jaceqp · Post autor: **jaceqp** » 26 lip 2009, 13:31

Siema. Zastanawiam się co może oznaczać fakt, że zaznaczony wężyk jest odłączony i zaślepiony (na wężyku a nie na końcu gruszki)...

Czy to jeden ze sposobów zaślepienia EGR'a? Początkowo myślałem, że to podciśnieniowe sterowanie od turbo ale chyba to akurat jest niżej...

Poprzedni właściciel mówił, że był jakiś problem z jakimś zaworem, że brakowało mocy itp. W warsztacie podobno wymieniali ten zawór, ale zastanawia mnie w/w patent. Auto jeździ normalnie, nie zamula itp.

piotrekr79 · Post autor: **piotrekr79** » 26 lip 2009, 14:55

kolego ja mam to samo i zrobiłem to sam dla swojej wygody tylko że ja mam 131km to urządzenie steruje turbiną i spalinami a gdy wężyk zaślepisz to wtedy turbina dostaje cały czas czyste powietrze i turbina chodzi cały czas a nie że załącza się od iluś tam obrotów no i przez to masz parę koników więcej i kopa od samego początku a nie po chwili.Pozdrawiam

jaceqp · Post autor: **jaceqp** » 26 lip 2009, 15:03

piotrekr79 pisze:kolego ja mam to samo i zrobiłem to sam dla swojej wygody tylko że ja mam 131km to urządzenie steruje turbiną i spalinami a gdy wężyk zaślepisz to wtedy turbina dostaje cały czas czyste powietrze i turbina chodzi cały czas a nie że załącza się od iluś tam obrotów no i przez to masz parę koników więcej i kopa od samego początku a nie po chwili.Pozdrawiam

Może to jakoś wpływać na żywotność elementów w dolocie (z turbo włącznie)? Czy można to spokojnie zostawić?
Fakt jakoś nie zauważam turbo dziury i przejścia na teoretycznym 'progu'...

piotrekr79 · Post autor: **piotrekr79** » 26 lip 2009, 16:19

można to śmiało zostawić i niech śmiga nic nie będzie się działo

Bolszakoof · Post autor: **Bolszakoof** » 26 lip 2009, 22:21

To jest cylkulator spalin i zaślepienie na pewno wpływa na żywotność turbiny.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 lip 2009, 00:03

piotrekr79 pisze:kolego ja mam to samo i zrobiłem to sam dla swojej wygody tylko że ja mam 131km to urządzenie steruje turbiną i spalinami a gdy wężyk zaślepisz to wtedy turbina dostaje cały czas czyste powietrze i turbina chodzi cały czas a nie że załącza się od iluś tam obrotów no i przez to masz parę koników więcej i kopa od samego początku a nie po chwili.Pozdrawiam

Czy jesteś pewien, że wiesz jak działa EGR ?
I w jaki sposób miałby sterować turbiną ?
Turbina zawsze dostaje czyste powietrze (no chyba, że masz filtr powietrza do bani), potem je spręza potem przechodzi ono przez IC i trafia do kolektora ssącego. I tam też trafiaja spaliny z EGR. No chyba, że ten silnik jest jakis inny ? (sprawny inaczej ?

Każda turbina kręci sie cały czas, więc o jakie załączanie od ilus tam obrotów chodzi ?
I ile tych koników mamy więcej ?

[ Dodano: 2009-07-27, 00:06 ]

Bolszakoof pisze:To jest cylkulator spalin i zaślepienie na pewno wpływa na żywotność turbiny.

A w jakim sensie ? Bo logicznego to na pierwszy rzut oka nie widać :roll: No i jak wpływa ? na plus czy na minus ?

jaceqp · Post autor: **jaceqp** » 27 lip 2009, 00:06

Też coś mi się nie chce wierzyć w zwiększenie mocy... Być może jeśli faktycznie wpływa na podcinanie turbo w dole to robi się trochę elastyczniej... Ale o ile dobrze kojarzę sam EGR działa na wylocie więc sam z siebie jako tako nie wpływa na moc... no chyba że gazy które przepuszcza jeszcze czymś sterują...

alukard · Post autor: **alukard** » 27 lip 2009, 16:24

poczytaj

a6-c5-afn-egr-i-jego-konsekwencje-po-za ... hlight=egr