[A6 C5 1.9 TDI] Traci moc

Bajor2005 · Post autor: **Bajor2005** » 02 lip 2009, 19:37

Witam Koledzy.To nie jest zwykła utrata mocy, poprostu podczas jazdy przy zmianie biegow, np z 4 na 3 (np. przy wyprzedzaniu)gdzie auto powinno mieć kopa, u mnie wręcz przeciwnie, nic sie nie dzieje, pedał gazu do podłogi i nic, musze spowrotem na 4 podciągnąc troche i wtedy na 3:/ czasami dym poleci z rury i spowrotem mamoc.czy ktoś wie co to może byc? Proszę o porady i sugestie[/quote]

saiko46 · Post autor: **saiko46** » 02 lip 2009, 21:42

Kolego wymieniales odme???? z tego co opisujesz bardzo prawdopodobne ze to przez nia ale pewnosci nie ma.A jak wymieniales to jak dawno??Mozesz popuscic korek wlewu oleju silnikowego,jezeli bedzie podskakiwal mocno to prawdopodobnie odma .

Bajor2005 · Post autor: **Bajor2005** » 03 lip 2009, 16:05

dzieki Koledzy za pomoc, szczególnie slavi16, post który mi podałeś, bardzo mi pomógł, właśnie o to mi chodziło, a któregoś z moderatorów proszę o zamknięcie tematu, gdyż taki temat slavi 16 znalazł.Pzdr

piotrekr79 · Post autor: **piotrekr79** » 09 lip 2009, 12:31

kolego gdy miałem paska z tym silnikiem 110km też miałem ten problem ale u mnie była taka przyczyna że stawały łopatki wirnika tyrbiny a na komputerze nic nie pokazywało bo to działo się dopiero w czasie jazdy przy obciążeniach czyli gdy musiałem troszkę wcisnąć w podłogę a na postoju turbina ładnie pracowała i nic się nie działo.pozdr.

alukard · Post autor: **alukard** » 09 lip 2009, 15:33

odma w silniku 1.9 jest calkiem inna niz w 2.5 wiec to nie ma nic do zeczy
jezeli mowisz ze kopci tzn ze dostaje za duzo paliwa a zbyt malo powietrza by to spalic

najlepiej jak bys zrobil logi dynamiczne

jesli nie masz vaga
to ja pierwsze co dokladnie bym sprawdzil to uklad dolotowy

bez vaga raczej nikt konkretnego nic nie powie
bo moga z typowych przypadkow to byc np: kierownice, lmm , egr , dziura w dolocie itp

pozdro

skorup · Post autor: **skorup** » 09 lip 2009, 22:29

Kolego miałem ten sam problem tylko ze w 2,5 silniczku sprawdź sobie zaworek ciśnieniowy czy nie puszcza powietrza, ja tak miałem i przez to turbo się nie załączało.

toms001 · Post autor: **toms001** » 09 lip 2009, 23:04

Przyczyn może byc wiele. Jako osoba nie obeznana w tematyce możesz sobie sprawdzic tylko szczelnosc dolotu.
Reszte pokaże VAG i pomiary na drodze.
powodzenia

Bajor2005 · Post autor: **Bajor2005** » 18 lip 2009, 02:03

jeszcze raz dziekuje za podpowiedzi, wiecie co przyuwazyłem, że częsciej sie to dzieje gdy mam mniej paliwa, tak na sto kilometrów jak mam wiecej tak ponad pół baku jakby ręką odjął, czy to jest poprostu przypadek czy coś może być z tym związane.Byłem sie już dowiadywać ile kosztuje przepływościomierz(360zamiennik-460bosch), bo koledzy mówili, że być może to, z mechanikiem jestem umówiony na 24lipca(byle jakiemu nie chce dawac) więc troche musze czekać:/ nie chce by mnie oskubał niewiadomo ile pln,

pit 76 · Post autor: **pit 76** » 18 lip 2009, 10:38

kolego wejdz na forum silniki benzynowe na temety "katalizator" i "spadek mocy powyzej 3000obr" "pompa paliwa" mialem problem z moim autem wymienilem przeplywke i lekka poprawa ale sprawdzilem pompe paliwa dawala mi za male cisnienie moglem zapomniec o wyprzedzaniu pompa dawala 2,5 bar a powinna dawac 3,5-4 bar po wymianie auto lata jak wsciekle :lol: ja mam silnik benzynowy dlatego cisnienie pompy paliwa u ciebie bedzie inne
ale dla pewnosci sprawdz pompe przy jakich obrotach masz rak mocy?????????????

columb · Post autor: **columb** » 18 lip 2009, 11:11

Bajor2005 pisze:Byłem sie już dowiadywać ile kosztuje przepływościomierz(360zamiennik-460bosch),

Ja 3 dni temu kupowałem przepływke do tego silnika do A6 i za nówke Boscha zaplaciłem 290zł. i oczywiscie gwarancja. I nie jest to żaden regenerowany jakie można dostac w czarnych pudelkach Boscha tylko NOWY w żołtym pudełku.
Wiec kolego naprawde nie wiem skad u ciebie taka cena no chyba ze pytales w ASO.

Bajor2005 · Post autor: **Bajor2005** » 18 lip 2009, 11:22

nie kolego nie pytałem w ASO, pytałem w InterCarsie(zwykły sklep motoryzacyjny), nie wiem czemu tak dużo:/ na allegro nie mogłem znaleść.
Ale dziś byłem na komputerze, wykazało błąd odnoście jakiegoś miernika powietrza, mechanik wykasował ten błąd, posprawdzał i jeszcze stwierdził, że turbina ma za mało ciśnienia, mówiłe też, że jak przyjade tego 24 to sprawdzi jeszcze ten przepływomierz:/

arkolek · Post autor: **arkolek** » 18 lip 2009, 11:56

Bajor2005 przepływomierz zdaje się jest miernikiem powietrza

columb · Post autor: **columb** » 18 lip 2009, 12:24

Ja też kupowalem w zwyklym sklepie gdzie czesci dostarcza własnie intercars. Jesli nr twojego przeplywomierza to 0 281 002 216 kosztuje on w sklepie 290zł a na allegro 269+wysyłka.
Natomiast jesli masz nr 0 986 284 001 to niestety ten jest drozszy i na allegro go nie ma.

pit 76 · Post autor: **pit 76** » 18 lip 2009, 13:22

Bajor 2005
sprawdziles pompe?ja kupowalem przeplywke ale w irlandii bo tu mieszkam i zaplacilem 115 euro koszt w polsce jak pytalem to okolo 300 zlotych (w poznaniu) u mnie siadla i przeplywka i pompa paliwa po wymianie przeplywki bylo lepiej ale powyzej 3000obr/min nie mial kopa po wymianie pompy paliwa jest ok

Bajor2005 · Post autor: **Bajor2005** » 19 lip 2009, 19:42

arkolek, rzeczywiście masz racje,nie wiedziałem, że przepływomierz jest miernikiem masy powietrza!!:)