[C4 2,5 TDI] przerwywa

GrzesiekA6 · Post autor: **GrzesiekA6** » 04 maja 2009, 23:51

Nie zawsze ale czasem na większych obrotach oscylujących w granicach 4tys przerwie, np dzisiaj pierwsze rozpędzanie do 4,5tys obrotów pięknie równo, po około 400m drugie i w nim dwa przerwania. Wtryski nie równo dają?
To przerywanie zdarza się tylko powyżej 3tys obrotów i tak jak pisze nie zawsze.

GrzesiekA6 · Post autor: **GrzesiekA6** » 04 maja 2009, 23:57

Nie posiadam.

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 05 maja 2009, 00:00

allegro.pl i masz na własność za niewielkie pieniądze a resztę opisów znajdziesz na forum nawet co do kabelka

GrzesiekA6 · Post autor: **GrzesiekA6** » 05 maja 2009, 00:00

No wiadomo ale narazie kryzys. Liczę na to że ktoś się już spotkał z czymś takim.

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 05 maja 2009, 00:02

tak czy tak można sobie tylko gdybać trza podłączyć żeby w koszta się nie wganiać za podłączenie i sprawdzenie zapłacisz tak jak za kabelek :-P

wojtek · Post autor: **wojtek** » 05 maja 2009, 10:36

Mój koleś miał prawie takie same objawy jak u Ciebie ,musiał przeczyścić tubinę i wszystko wróciło do normy

GrzesiekA6 · Post autor: **GrzesiekA6** » 05 maja 2009, 15:00

Mógłbyś tutaj skopiować?

Gwozdzio · Post autor: **Gwozdzio** » 06 maja 2009, 10:05

Ja miałem takie coś w AEL i to była przyczyna wtrysku sterującego takie szarpnięcia ale nie pamiętam w jakim przedziale obrotów

AgaL · Post autor: **AgaL** » 10 maja 2009, 07:35

Witam polecam zaopatrzyć się w kabelek do VAG-a i zobaczyc co tam komputerek pokarze

Ja miałam podobne objawy różniły się tym że na początku owszem szarpania były sporadyczne a później prawie nie szło jechac tak szarpał. Kupiłam kabelek i wyszedł błąd wtrysku sterującego więc wymieniłam i kamień z serca... wszystko ok. Nie jestem pierwsza której poszedł wtrysk.... ale przede wszystkim zaopatrz się w kabelek, pozdrawiam.

kolega26 · Post autor: **kolega26** » 11 maja 2009, 16:30

Hej, miałem ten sam problem w cygarze 2.5 TDI. Problemem okazała się pompa wtryskowa. Jakaś nieszczelnośc, oddałem do mechanika, rozebrał, poskładał tak jak być powinno i potem 2 latka jeździłem beż żadnych problemów, sprzedałem i do dziś z tego co wiem dalej nie ma tych objawów, a były takie same jak opisałeś. Często też jak przerwało lubił puścić "chmurke"

SaLMoN · Post autor: **SaLMoN** » 11 maja 2009, 20:38

A ja poszedłem za radą dosyć poważanego w naszej okolicy mechanika od dieseli - jak AAT/AEL zaczyna szarpać, "kadzić", to zamiast rozbierać, wymieniać w ciemno pół silnika, na początek każe zaaplikować litr Mixolu na bak paliwa i jak po jego wypaleniu się nie poprawi, to dopiero grzebie pod maską. Ja to odrobinę zmodyfikowałem i jak zaczyna mi odbiegać od normy -właśnie np. takie szarpnięcie podczas przyśpieszania - na szczęście nie dzieje się to zbyt często, zazwyczaj raz-dwa do roku (odpukać :-? ), do ok. 20l ON wlewam 100ml oleju do mieszanki do pił spalinowych Stihla (taki czerwony). Wypali, przechodzi...

kolega26 · Post autor: **kolega26** » 05 cze 2009, 01:15

Miałem ten sam problem w cygarze z silnikiem 2.5. Za każdym mocniejszym depnieciem szarpniecie straszne

a czasem sria szarpniec - rozebranie i szczelne złożenie pompy wtryskowej zniwelowało problem. Potem czasami raz, czasami dwa razy od roku delikatne "pierdniecie".