Teoretyczne pytanie o silniki w c5

SZCZooR · Post autor: **SZCZooR** » 20 lis 2017, 16:04

Kiedyś w którymś poście jeden z Kolegów na forum napisał mi że osprzęt silnika 2.4 i 2.8 jest taki sam.

Narodziło się w mojej głowie więc pytanie czy można zamiennie zastosować 2.8 w razie gdyby potrzebny był drugi silnik do auta?
Czy to oznacza że 2.8 byłby tak zwany pług and play?

I dalej jak to jest z silnikami? Ktory jest najlepszy pod względem moc/oszczędność/bezawaryjność?

Mam w VW 4.2 słyszałem o nim bardzo dobre opinie ale ja średnio jestem z niego zadowolony. Ciągle coś w nim naprawiam jak nie nastawniki w glowicach to olej gdzieś kapie to coś innego.
Moc oczywiście fajna ale biorąc pod uwagę jego spalanie i koszty napraw wyszło już gorzej.

Ktoś zechce przemyśleć kwestię i porozmawiać na ten temat?
Jeśli nie ten dział to bardzo proszę umieścić tam gdzie będzie ok.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 21 lis 2017, 00:01

tak teoretycznie wrzucasz słupek z 2.8 , wymieniasz ECU i wtryskiwacze i jazda

w twojej sytuacji jeszcze wymiana komputera skrzyni ( może walić błędami nie kompatybilności ) , ale nie wiem czy to przejdzie ( inne przełożenia skrzyni 2.4 i 2.8 )

przy skrzyni manualej nie ma tematu

SZCZooR · Post autor: **SZCZooR** » 21 lis 2017, 09:18

O proszę. Nie sądziłem że to różne skrzynie są. Myślałem że to wszystko to samo.
Nie nie. Nie zamierzam zmieniać. Chyba że będę musiał bo ten silnik się okaże jakiś nie taki.
To takie przemyślenia tylko bo z tego co zauważyłem wszyscy chwala te 4.2 V8 a ja mam mieszane uczucia co do tego silnika.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 21 lis 2017, 10:55

4.2 w VW a 4.2 w C5 to inne silnki

Skrzynie mają różnie przełozenia

SZCZooR · Post autor: **SZCZooR** » 21 lis 2017, 11:54

bendzji, czyli nici z wymiany na 2.8 mojego 2.4?
Musiałbym wymieniać jeszcze skrzynie do tego?
Szkoda bo już myślałem że może by wymienił .

Yyyy jak to inne silniki? No moc mają trochę większa te z audi ale znajomy ma w A8 D3 4.2 i to taki sam silnik.

Czym się różnia?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 21 lis 2017, 13:56

No w tych 4.2 w A6 C5 jest pasek rozrządu z przodu , dopiero w Allroadzie 4.2 pojawił się z rozrządem na łańcuchu od strony ściany grodziowej , ten sam był w S4 b6 - wydawało mi się że w Touregach pakują właśnie pochodne tej konstrukcji

Ale rzeczywiście na początku produkcji A8 D3 szły te silniki z rozrządem na pasku

SZCZooR · Post autor: **SZCZooR** » 29 gru 2017, 18:43

No. Ja mam rozrząd na pasku w Touaregu a drażni mnie to ze trzeba go zdejmować do wymiany termostatu.
Z perspektywy czasu ogólnie stwierdzam że touareg to samochód ukierunkowany na sprawienie właścicielowi jak największej ilości problemów.

[ Dodano: 2017-12-29, 18:43 ]
Moich rozważań ciąg dalszy.
Powiedzcie mi na jaki silnik zmienilibyscie 2.4v6?
Mowa o swapie oczywiście.
Z tym ze:
-dobrze aby jak najwięcej części pozostało tych co są
-fajnie jakby był mocniejszy niż ten co mam
-dobrze jakby nie rujnował później kieszeni czyli nie był mega drogi w utrzymaniu i niensypal się jak domki w czeczenii.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 30 gru 2017, 19:28

nie ważne co byś chciał swapować to automat do wywalenia , ja myślałbym o 1.8T

SZCZooR · Post autor: **SZCZooR** » 30 gru 2017, 20:28

Automat musi być. Nie chcę mie się wajhowac

Czy chodzi Ci o to że po prostu inny automat musiałby wpaść?

Powiem szczerze że polubiłem to auto... Jedynie branie oleju i brak mocy mnie drażni.
Oleju bierze nie wiele ale jednak a mocy... Cóż też ma niewiele.
Coraz częściej chodzi mi S6 C5 po głowie.. z tym że to bydle w ogóle nie jest ekonomiczne. I tu smuteczek.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 30 gru 2017, 23:30

nie ugryziesz raczej zmiany silnika i pozostawienia swojej skrzyni , a tak w ogóle swap przy skrzyni automatycznej jest utrudniony ze względu na przełożenia , współpracę ECU- TCU itd