Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Mam pewien problem z Audi A8 4.2 v40 2001 Quattro 310 KM. Podczas jazdy na równych obrotach ok. 1000-2000 obr. występuje falowanie (wachnięcia są o 200 obr.), a razem z falowaniem występuje lekkie poszarpywanie. Czytałem tutaj na forach, że może być to wina przepływki ponieważ jak podpinam pod waga to w 3 bloku pokazuje mi nie więcej niż 100 g\s, a tak jak czytałem powinno być ponad 200. Wymieniłem ją na nową jednak nadal to samo, raczej nic nie uległo poprawie.

Błędy, które po przeskanowaniu mi wyrzuciło to:

Silnik:
16538 - Zespół 2; sonda 1
P0154 - 35-10 - brak aktywności - Sporadyczny
16487 - Miernik masy powietrza (G70)
P0103 - 35-10 - sygnał za duży - Sporadyczny

Skrzynia Biegów:
18265 - Sygnał obciążenia
P1857 - 35-10 - Komunikat o usterce ze sterownika
17116 - 2 bieg
P0732 - 35-00 - błędny współczynnik przełożenia

ABS/hamulce:
18265 - Sygnał obciążenia
P1857 - 35-10 - Komunikat o usterce ze sterownika

Błędy pojawiają się ponownie po kasowaniu.

Myślałem, że może to sonda lambda jest tego przyczyną lub skrzynia biegów(zbyt mało oleju), ale nie jestem pewien co, a w te komputerowe klocki jestem jak na razie kiepski Dużo było podobnych błędów, ale wole konkretnie zapytać o mój problem, niż wymieniać wszystko po kolei i wydać sporo kasy, aż może trafie.
Jeżeli coś by was interesowało, więcej informacji to proszę pisać, będę starał się wszystko opisywać jak najlepiej żeby trafić na tą przyczynę jak najszybciej.
Z góry bardzo dziękuje za szybką pomoc

Usuń kolego wszystkie błedy i przeskanuj auto jeszcze raz i napisz bledy ktore pozostały . Niepokojącym błędem jest nieprawidłowe przełożenie 2-biegu

Przepraszam, że tak późno, ale nie miałem w ten weekend czasu się za to zabrać. Po ponownym skasowaniu błędów i przejechaniu się te błędy co wyżej wymieniłem, tym razem się nie pojawiły ponownie, jednak doszedł inny, a mianowicie:

17114 - Nieprawidłowy współczynnik przełożenia

:C

Auto jeździ normalnie czy skrzynia w trybie awaryjnym ?

W Awaryjnym. Następuje ostre szarpnięcie na 1 biegu, od razu wskakuje na 5, auto jedzie jak ślimak i cały czas utrzymuje się na 5 biegu. Dopiero jak zgasiłem go i odpaliłem ponownie, mogłem dojechać do domu normalnie.

Sterownik do sprawdzenia , plyta zaworowa , ogolnie cala elektryka skrzyni , jak to nic nie pomoze to skrzynia na stół i do rozbiórki

Zacznę jutro wszystko sprawdzać i będę informował.
Dzięki za dotychczasową pomoc !

Ogólnie to wymieniałem jeszcze olej w skrzyni i przed wymianą tak nie szarpało, jak to robi teraz po wymianie

Edit:
Jeszcze nie zabrałem się za sprawdzanie, ale dzisiaj zrobiłem skana ponownie, dla upewnienia się czy błędy nie powróciły i niestety na tą chwilę wygląda to tak:

17114 - Kontrola biegu/przełożenia
P0730 - 35-10 - błędny współczynnik przełożenia sporadyczny
Ten już był od wczoraj

17125 - Sprzęgło konwertera momentu obrotowego
P0741 - 35-00 - zablokowanie / brak przenoszenia mocy
Ten pojawił się dopiero dzisiaj po ponownym przeskanowaniu.

17116 - 2 bieg
P0732 - 35-10 - błędny współczynnik przełożenia - sporadyczny
Ten był wcześniej, później zniknął po skasowaniu i przejechaniu się, a po dzisiejszym skanowaniu znów powrócił.

Zauważyłem też że samochód szarpie tylko jak wchodzi z pierwszego na drugi bieg. Czasami następuje ostre szarpnięcie i samochód od razu wchodzi na 5 i tak zostaje dopóki go nie zresetuje.

+ ponownie wyskoczył błąd silnika

16538 - Zespół 2; sonda 1
P0154 - 35-10 - brak aktywności - Sporadyczny

[ Dodano: 2015-02-25, 14:53 ]
Okej. Skrzynia mam nadzieje, że już dobrze będzie działać. Przyczyną było zbyt mało oleju, dolałem trochę i już jest dużo lepiej, a i błędy się już nie wyświetlają.

Teraz tylko problem tkwi w falowaniu obrotów. Czy może to być właśnie przez sondę ?

[ Dodano: 2015-02-26, 18:25 ]
Przyczyną falowania obrotów była nieszczelna uszczelka na kolektorze ssącym

[ Dodano: 2015-03-06, 19:22 ]
Problem skrzyni znów powrócił.

Pojawiły się błędy:
17116 - 2 bieg
P0732 - 35-10 - błędny współczynnik przełożenia - sporadyczny

18265 - Sygnał obciążenia
P1857 - 35-10 - Komunikat o usterce ze sterownika

Samochód nie przechodzi płynnie z 1 na 2 bieg. Od czasu do czasu jest mocne szarpnięcie,uto wchodzi wtedy na 5 bieg i nie chce zejść z niego. Najbardziej odczuwalne jest to przy gwałtownym dodaniu gazu.

Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ? Gdzie zacząć grzebać ?