Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

shaqal pisze: ↑

19 lip 2020, 11:38

Dareks81 pisze: ↑

15 lip 2020, 23:00

a macie kogoś godnego polecenia z zachodniopomorskiego?

Wszyscy klienci z tamtych okolic przyjeżdzają do mnie do gdańska na aktywację Zapraszam

POtwierdzam. Ze Świnoujścia też

AudiSS pisze: ↑

08 lip 2020, 11:57

sam updates mmi nic nie zmieni.
musisz dopisać odpowiednie klucze do jednostki mmi.
sa także różni producenci jednostki
- harmann
- Delphi
- Alpine

sposób wykonania:
Odis online lub... telenet rzemieślniczy

Można też aktywować zdalnie, mała inwestycja w "D-Link-a 100D" i mieć dopisane do VIN-a kody aktywacyjne.
Sprawdziłem na sobie, wszystko zajęło ok 40 minut. Działa bez "hakowania", kody w "czerwonym menu" legalne.
Polecam kolegę AudiSS.

Pablo zrobiliście to zdalnie?

Jeśli kody nie są wyświetlane jako legalne to dana usługa nie działa, więc każdy kto ma poprawnie działające carplay oraz androidauto ma na liście legalne kody.

Dareks81 pisze: ↑

20 lip 2020, 20:23

Pablo zrobiliście to zdalnie?

Tak, kolega miał oryginalne okablowanie niezbędne

Chcialbym uporzadkowac informacje z punktu widzenia potencjalnego klienta i przygotowalem kilka pytan do znawcow tematu:

1) Jakie sa metody wgrania ASI? Ktos tu pisal o metodzie "rzemieslniczej" lub o dopisaniu do VIN. Czym one sie roznia? Kiedys oferowano wgrywanie ASI poprzez wyjecie jednostki z auta? Co moze pojsc nie tak przy takim wgrywaniu?

2) Jaka metoda jest najbardziej profesjonalna, czy w przyszlosci moga byc problemy z aktualizacja jednostki, jakies bledy itd?

3) Na czym bardzo ogolnie (dla laika) polega taka usluga? Czy jest zmieniany jakis numer licencji w MMI czy cos? Co z dzialajacymi licencjami uruchomionymi przez ASO?

4) Czemu ASO nie chce tego wgrywac do aut przed 2017 rokiem, skoro da sie to robic w autach juz z 2014 roku?

mari123 pisze: ↑

23 lip 2020, 11:05

Chcialbym uporzadkowac informacje z punktu widzenia potencjalnego klienta i przygotowalem kilka pytan do znawcow tematu:

1) Jakie sa metody wgrania ASI? Ktos tu pisal o metodzie "rzemieslniczej" lub o dopisaniu do VIN. Czym one sie roznia? Kiedys oferowano wgrywanie ASI poprzez wyjecie jednostki z auta? Co moze pojsc nie tak przy takim wgrywaniu?

2) Jaka metoda jest najbardziej profesjonalna, czy w przyszlosci moga byc problemy z aktualizacja jednostki, jakies bledy itd?

3) Na czym bardzo ogolnie (dla laika) polega taka usluga? Czy jest zmieniany jakis numer licencji w MMI czy cos? Co z dzialajacymi licencjami uruchomionymi przez ASO?

4) Czemu ASO nie chce tego wgrywac do aut przed 2017 rokiem, skoro da sie to robic w autach juz z 2014 roku?

Cześć
Nie jestem specjalistą w tej dziedzinie ale mogę Ci odpowiedzieć tak:
Po aktualizacjach firmware do wersji MHI2_ER_AU57x_K3663, której notabene odmówiono mi w ASO Audi (nie - bo się nie da),
pokazała mi się ikona "Audi Smartfone" .
Kolega z forum "AudiSS", online a więc przez połączenie internetowe, dopisał mi do listy (FEC) kody licencyjne "Car Play", poprzednie licencje (kody) zachowane bez zmian, wszystko działa jak należy. Mam aktywne jak przedtem:
Audi Connect, mapy z lic do 2022 , AMI , .... , jednym słowem wszystko bez zmian.
Pozdrawiam

mari123 pisze: ↑

23 lip 2020, 11:05

Chcialbym uporzadkowac informacje z punktu widzenia potencjalnego klienta i przygotowalem kilka pytan do znawcow tematu:

1) Jakie sa metody wgrania ASI? Ktos tu pisal o metodzie "rzemieslniczej" lub o dopisaniu do VIN. Czym one sie roznia? Kiedys oferowano wgrywanie ASI poprzez wyjecie jednostki z auta? Co moze pojsc nie tak przy takim wgrywaniu?

2) Jaka metoda jest najbardziej profesjonalna, czy w przyszlosci moga byc problemy z aktualizacja jednostki, jakies bledy itd?

3) Na czym bardzo ogolnie (dla laika) polega taka usluga? Czy jest zmieniany jakis numer licencji w MMI czy cos? Co z dzialajacymi licencjami uruchomionymi przez ASO?

4) Czemu ASO nie chce tego wgrywac do aut przed 2017 rokiem, skoro da sie to robic w autach juz z 21014 roku?

1. Wyjecie jednostki - wówczas możesz ją komuś wysłać w paczce. Nie trzeba jechać. A jak zrobi? Może zrobić różnie. Źle może pójść wiele. Przy demontażu/montażu, wysyłce, nieumiejętną pracą przy jednostce itd.
Dopisanie do VIN: To wykupinie odpowiedniej licencji i wgranie odpowiedniego oprogramowania. Czyli tak jak to robi serwis (chyba).
Metody rzemieślnicze to sama nazwa mówi wszystko.

2. Najlepsza metoda to pojechać do specjalisty zapłacić uczciwą cenę i tyle. Jeśli zrobi to Profi to nie będzie problemów.

3. Każda usługa ma swoją licencję. Więc dokupienie kojenej nie powinno mieć wpływu na pozostałe. Chyba że audi wykryje jakiś przekręt i da bana na całe auto. Ale to chyba robi tylko Tesla .

4. Ponoć chodzi o jakąś licencje. Ale też nie wszystkie starsze auta mają niezbędne okablowanie.

To tyłe co się orientuję

Przy okazji można zrobić odisem online wszystkie TPI dla samochodu.
a jest ich sporo zazwyczaj, dla silnika skrzyni ostatnio nawet sterowniki drzwi kamer i foteli.

Co to jest TPI?

Dodano po 36 sekundach:
Opcje możliwe do odblokowania?

TPI ( technical Product Information ) w dużym skrócie zmiany np. w oprogramowaniu sterownika wymagana aktualizacja czym jest spowodowana itd
Kiedy łączysz sie z samochodem odisem system porównuje wartości które sa aktualnie w samochodzie kodowania wersje oprogramowania z tymi najnowszymi na serwerze Audi.
wyświetlane sa informacje TPI co należy zmienić po dany numer VIN który jest aktualnie podłączony jakie zmiany sa pilne, akcje serwisowe itd

Dziekuje Wam za odpowiedzi na moje pytanie, troche mi to rozjasnilo sytuacje. Jesli zdecyduje sie na taka modyfikacje w moim aucie, to chcialbym przynajmniej wiedziec na czym ta owiana tajemnica magiczna modyfikacja polega i jakie niesie za soba ryzyko. Pytanie moje bylo tym bardziej zasadne z uwagi na to, ze niektorzy (tez tu na forum) zapewniaja, ze tylko oni wykonuja usluge prawidlowo i stad cena u nich to np. 1400 zl. Troche sam pogooglowalem na zagranicznych forach i oto co sie dowiedzialem. Zastrzegam, ze to strzepki informacji, nie znam sie na tym, nigdy nie aktualizowalem MMI, wszystko zawsze robilem w dedykowany, oficjalny sposob.

ASI czyli Audi Smartphone Interface (Car Play i Android Auto) oferowane bylo w europie dla A6/A7 od czerwca 2016. Aby uzyskac ASI w aucie starszym (ale po faceliftingu) trzeba zaktualizowac MMI do wersji, ktora nie jest oficjalnie dedykowana do zainstalowanej w aucie jednostki (to dlatego koledze janusznym nie chcieli zrobic tego w ASO). Z informacji z internetu wynika, ze powoduje to wyswietlanie 2 bledow na stale, ktore po usunieciu i tak sie zaraz pojawia (to juz pierwszy minus, bo moje auto nie ma zadnych bledow jak dotad). Po wgraniu aktualizacji (np. do wersji MHI2_ER_AU57x_K3663) od A6 MY2017 ikona Smartphoe Interface juz powinna sie pojawic, jednak usluga ta wciaz jest niekatywna. Zeby ja aktywowac, nalezy dopisac do listy FEC (to jest cos w rodzaju listy aktywnych licencji w MMI - np. opcja nawigacji czy telefonu to tez takie uslugi) kody dotyczace licencji na CarPlay, AndroidAuto i cos jeszcze. Mozna znalesc w internecie liste dostepnych kodow, jest tego sporo. Wgrac te kody mozna na wiele sposobow i tu wiem, ze mozna to robic w sposob "nieoficjalny" bez wiedzy Audi uzywajac jakichs keygenow itd. Taki kod i tak bedzie rozpoznany przez MMI jako legalny, bo gdyby byl nielegalny, to usluga wciaz by nie dziala. Inne oferty zwiazane z dozywotnimi licencjami na mapy itd. to o ile mi wiadomo zwyczajnie aktywowanie kolejnych kodow FEC na produkty typu: aktualizacja map 2021, aktualizacja map 2022, aktualizacja map 2023 itd.

Tak na marginesie, na wielu forach (np. Audizine) mnostwo ludzi (dziesiatki, jak nie setki) aktywowalo ASI za 150$ zdalnie dzieki pomocy czlowieka z Chin. W bardzo telegraficznym skrocie wysylal on dedykowany dla Ciebie link do update'u Twojej nawigacji do wersji tej, co juz ma ASI. Po wgraniu tych plikow na karte SD, wklada sie ja do MMI, robi aktualizacje, nastepnie czlowiek laczy sie zdalnie telnetem z Twoim MMI i wlasnie dopisuje te brakujace licencje. Calosc trwa ok. 40 minut. Po udanym updacie przelew PayPalem 150$. Kiedys Szwedzi chcieli za to samo 600 euro

Dodam jeszcze, ze w ramach rzemieslniczych metod niektorzy wyciagaja MMI z auta po to, aby podlaczyc sie do niego jakims programatorem w celu zgrania calej partycji i pozniej wyjeciu jakiegos hasla do roota czy cos w tym stylu.

Zdecydowana wiekszosc uzytkownikow ASI bardzo sobie to chwali. Pojawili sie jednak tacy, ktorzy po updacie zaczeli zauwazac u siebie problemy np. takie, ze MMI sie czasem zawieszalo przy odbieraniu polaczenia, albo ze w czasie jazdy licznik auta sie resetowal i przez chwile nic nie pokazywal. Nie wiadomo czy mialo to zwiazek z wgraniem ASI. Moge podeslac linki.

To wszystko co napisalem wyzej jest efektem 40 minut na google, nie znam sie na tym, wiec niektore kwestie moglem zle opisac.

Wciaz chce u siebie aktywowac ASI, wiec mam nowe pytania do znawcow tematu :
1) czy te 2 bledy, o ktorych napisalem faktycznie wystepuja i nie da sie ich skutecznie usunac?
2) czy faktycznie te kody FEC sa dopisane do bazy Audi dla danego VIN?
3) czy sami ze swojej praktyki slyszeliscie o inncyh problemach po wgraniu ASI

Sporo info wygoogliwaleś w 40min. BRAWO

No to jestem po aktywacji ASI, aktualizacji map, zmianie trybu pracy start/stop i TPI. Całą akcje przeprowadził kolega AudiSS.
Cała akcja zajęła około 50min. I wszystko poszło sprawnie i bezproblemowo.
Jak na razie wszystko działa dobrze i nie doświadczyłem żadnych w/w problemów.
Z czystym sumieniem mogę polecić tego kolegę.

Dareks81 pisze: ↑

09 sie 2020, 12:20

No to jestem po aktywacji ASI, aktualizacji map, zmianie trybu pracy start/stop i TPI. Całą akcje przeprowadził kolega AudiSS.
Cała akcja zajęła około 50min. I wszystko poszło sprawnie i bezproblemowo.
Jak na razie wszystko działa dobrze i nie doświadczyłem żadnych w/w problemów.
Z czystym sumieniem mogę polecić tego kolegę.

Kosztowało pewnie dwa razy więcej niż u innych osób, ale można polecić