Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

eneron pisze:
Mam takie pytanie... mam lampy przednie HELLA i jest napisane na kloszach H7 drogowe i mijania H1 D2S? Czy ten D2S oznacza, że soczewki są przystosowane do xenonów??

Wbrew temu, co Ci odpowiedział Mad MAx nie jest prawdą, że soczewki są przystosowane we wszystkich C5 pod ksenon. Chyba, że ma na mysli HIDa a nie ori.

Napis na kloszu świadczy tylko o tym, że klosz jest wspólny dla lamp bez i z ksenonem. A co masz u siebie to od razu rozróżnisz jak spojrzysz na lampe od tyłu.
Inny jest odbłyśnik za soczewką bo inne jest mocowanie D2S a inne H1. Prawdopodobnie inny jest tez kształt tego lustra bo żarówka H1 jest wyraźnie krótsza od D2S a jakieś ogniskowanie musi byc zachowane przecież.

Soczewki są identyczne tylko różnią się osadzeniem żarników i odległością żarników od soczewki. Wystarczy przłożyć tylko tyły soczewek od ksenonów i można montować ksenony.

[ Dodano: 2008-09-01, 22:34 ]
W razie pytań służe pomocą

janman1 pisze:Soczewki są identyczne tylko różnią się osadzeniem żarników i odległością żarników od soczewki. Wystarczy przłożyć tylko tyły soczewek od ksenonów i można montować ksenony.

Własnie o to mi chodziło Przerabiałem temat chyba typowy tzn. kompletnie wypalone lustra ksenonów i chciałem kupic niedrogie w sumie nowe lampy zwykłe (w porównaniu z gołymi-bez prztwornic, palników itp- cena zdrowo ponad 1000 PLN /szt-nowe) i uzyc je jako dawców odbłysników soczewek. Ale d..a. Nie dało się.

Czyli same soczewki jako kawałek szkła może i są identyczne, ale cała reszta nie
A soczewki mam idealne, szkło się nie zużywa :-D

janman 1, a ta soczewka po prawej to co to jest ? Biksenon ? czyli do lamp po lifcie...

Tak ta z prawej to soczewka bixenon po lifcie.

janman1, dzieki za info

Koledzy, mam pytanie odnośnie polerowania lamp. Rozumiem, że rysy i zmatowienia ładnie zrobię papierem wodnym ręcznie - bez użycia polerki, jednak czy polerowanie pastą polerską już na koniec musi być mechaniczne? Pytam, bo na wiosnę polerowałem Farecla G3 Iveco dostawcze, efekt był świetny (biały lakier był już prawie żółty) jednak na plastikach i uszczelkach pozostało masę białych kropeczek... Niby auto myte raz dwa po polerowaniu jakiegoś elementu, myłem myjką i pianą aktywną, szorowanie szczotką a i tak dużo zostało... Zastanawiam się, jak machnę np. G3 mechanicznie na koniec tą lampę która będzie zamontowana w samochodzie to czy nie zostanie na jakichś elementach dużo tych kropeczek, a może inną pastą na koniec wypolerować? Lamp nie chce mi się demontować bo to jest skoda fabia i nie wiem jak się zabrać, a klosze ma zjechane od myjni szczotkowej....