[BDV 2,4 170km] rzuca obrotami na LPG

schecter · Post autor: **schecter** » 30 lis 2010, 17:50

A więc moje auto na benzynie chodzi ok jednak na gazie rzuca obrotami (na luzie),podczas jazdy nie szarpie.Po przejechaniu około 40kilosów zapala się kontrolka silnika a VAG pokazuj ( P1127 i P1129) Długoterminowa adaptacja składu mieszanki,mieszanka bogata.Czy może ktoś miałby jakieś wskazówki co może być przyczyną?Nigdy prędzej nie miałem auta na gaz a mechanior twierdzi ,że to normalne na gazie <smuty> Czyli za bogato autko ma i jak temu podołać?

Kosa · Post autor: **Kosa** » 30 lis 2010, 18:22

_uwaga

djmatys · Post autor: **djmatys** » 30 lis 2010, 20:01

zmień mechaniora... musi coś być nie tak. Jaką masz instalke?

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 30 lis 2010, 20:44

Tak jak błąd w vagu mówi, za bogata mieszanka na gazie. ÂŹle wyregulowana instalacja gazowa.

schecter · Post autor: **schecter** » 01 gru 2010, 16:11

No dzięki ale i tak mam lipę bo pewnie nie znajdę tu(uk) szpeca który ogarnie ten temat.Dzwoniłem do poprzedniego właściciela auta,który twierdzi,że ten typ już tak ma i nic z tym nie zrobię a kontrolka od silnika zniknie po jakimś czasie.Twierdzi też ,że gaz był regulowany nie dawno przez firmę która go zakładała i nic lepiej nie byli w stanie go ustawić.Fassi mówi (rozregulowany) vag pokazuje błędy a wiec musi być coś nie tak i obym znalazł szpeca który ogarnie ten temat.Pozdrawiam

A i bym zapomniał pali na gazie około 18-19l po mieście a w trasie około 10l to jest ok spalanie?

KMS · Post autor: **KMS** » 01 gru 2010, 17:15

schecter pisze:obym znalazł szpeca który ogarnie ten temat

Patrz post wyżej

schecter · Post autor: **schecter** » 01 gru 2010, 19:12

Widze widze tyle,że Luton gdzieś pod Londynem a więc daleko jak dla mnie <smuty> W razie czego po ÂŚwiętach w PL zaatakuje gazowników

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 01 gru 2010, 21:45

Nie powinna palić się żadne kontrolka na zegarach. Na dobrze wyregulowanej instalacji ECU nie powinno widzieć różnicy między paliwami.
Jaką masz instalację, jaki sterownik, wtryskiwacze i reduktor?

schecter · Post autor: **schecter** » 02 gru 2010, 12:47

powiem szczerze ,że nie mam pojęcia <smuty>

z papierów które otrzymałem wynika ,że to;

system sekwencyjny Stag 300-6
reduktor Lovtec,typ Magic
wielozawór Polgas
komora szczelna Bormech

nic więcej nie wyczytałem a sam niestety nie znam się zupełnie na instalacjach <smuty>

wrocek66 · Post autor: **wrocek66** » 03 gru 2010, 20:42

Instalacja OK , jeśli nie padły listwy ( nie napisałeś jakie są ) to źle wyregulowana instalacja .

Paluch85 · Post autor: **Paluch85** » 03 gru 2010, 21:23

Nie chce motac w tym temacie ale u mnie bylo podobnie z tym ze zapalala sie tylko kontrolka CHECK a z obrotami i cala reszta wszystko idealnie. Gazownik doszedl w koncu do przyczyny czestego zapalania sie kontrolki CHECK'A, (niektorzy tez mi mowili ''ten typ tak ma'', i nie zrobie nic z tym), okazalo sie ze zapchany byl katalizator, przegrzewal sie i sonda lambda wariowala podajac informacje ze za bogata lub za uboga mieszanka.

schecter · Post autor: **schecter** » 03 gru 2010, 23:27

Mam nadzieję ,że dojdę do przyczyny i na pewno ją opiszę jak będzie już po wszystkim.Sugestie są bardzo przydatne dla takiego laika jak ja :-P , dziękuje.

(czym mniej wiesz tym lepiej śpisz)nie z daje tu egzaminu a więc piszcie za nim nie rzuci na to wszystko swoim fachowym okiem jakiś szpec od gazu

Pozdrawiam