Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

metyoo pisze:Valteki zaczynają koncertować dopiero po czasie, ale nie jest to jakoś szczególnie uciążliwe, właściwie słychać je tylko na jałowym, bo po dodaniu gazu silnik pracuje głośniej od wtryskiwaczy. Cena myślę, że bardzo przyzwoita, wręcz atrakcyjna, ale wiadomo- tańsze podzespoły-niższy koszt całkowity

No i każdy leje ile chce bo rozkalibrowane ale wszyscy mówią że ich auta dobrze jeżdżą i korekty mają dobre, tylko że sonda monitoruje cały bank czyli V6-3cyl a V8-4cyl a nie indywidualnie każdy cylinder.
Valdemar to strata czasu i z taką jakością można zapomnieć o ekonomii,
raz kupić porządne wtryskiwacze (Hana lub Matrix HS) i zapomnieć o instalacji a nie co pół roku lub raz w roku kalibrować i stroić.

[ Dodano: 2012-11-13, 21:23 ]

Adxs pisze:BTW. Czułeś lekki spadek mocy ? Niby na hamowni wyszło tylko 7KM mniej, na gazie jest przyspieszenie ale jak czasami przełącze na pb to tak jakby kuce same chciały sie rwać do jazdy... Wtedy jest naprawde "fun" z jazdy :D

Niby by jedzie tak jak na LPG, niby podobnie szybko wkręca się na obroty a jednak wydaje mi sie ze na PB się bardziej chce rwać do przodu

Wszystko zależy od wystrojenia i AFR, faktem jest, że ostatnio u klienta w A6C6 2.4 zamieniłem Staga na Techa i ten mówi że jest różnica i teraz nie wyczuwalna jest różnica między gazem a benzyną a na Stagu była lekka a oba strojone na AFR więc sterowanie wtryskiem gazu widać też odgrywa ważną rolę.

Koledzy walnąłem gafę z tym przebiegiem u kolegi w aucie na BRC chodzą mu wtryski już 250 tyś. a nie 25 tyś. km. Jasne jest to, że 25 tyś. to żaden wyznacznik. Faktem jest również, że wtryski klekoczą, ale mi to nie przeszkadza. Jest to moja 3 instalacja BRC i pod moją maską nie wyląduje nic innego. Być może dla tego że miałem różne instalacje w autach i za każdym razem coś nie tak. Odkąd mam Brc to latam tylko na przeglądy co 15 tyś. km.
Spalanie gazu to 11,7 - trasa jak dziadek do 90, 13,5 szybciej bez butowania:), w mieście 15-16 i lepiej maks 20. Zawsze doliczam 1 litr PB do 100 km.
Moja żonka osiągnęła wynik w moim audi 10,3 litra LPG - jazda emeryta, nie chciałem jej wierzyć <szok>.
Instalacja nie jest tania bo koszt to 4550 zł, moim zdaniem, a nie jestem fachowcem, posiłkuje się własnym doświadczeniem jest najlepszy
3majta się

fassi1 pisze:Wszystko zależy od wystrojenia i AFR, faktem jest, że ostatnio u klienta w A6C6 2.4 zamieniłem Staga na Techa i ten mówi że jest różnica i teraz nie wyczuwalna jest różnica między gazem a benzyną a na Stagu była lekka a oba strojone na AFR więc sterowanie wtryskiem gazu widać też odgrywa ważną rolę.

Kurcze do Anglii do Ciebie nie będę gnał na strojenie...
Ja podejrzewam swoją teorie:

Na benzynie jeżdzę z reguły ECO, raz na miesiąc sobie "pozwolę" na więcej.
Gaz zawsze mi stroili do mapy benzynowej. O ile mapa benzynowa sama sie na bieżąco zmienia - to mapa gazowa, przecież sama się nie koryguje ?

I tu może być problem... Wziałem instalację na stagu bo zawsze to było polecane na forach jako najlepsza ( wtedy ) elektronika i największe możliwości strojenia

Nie przeszkadza mi to AÂŻ tak, bo wkońcu gaz mam do codziennej jazdy a jak będę chciał poszaleć to jeden przycisk ( Nitro :D LPG/PB ) i jest bucior.

zbynekpik pisze:Koledzy walnąłem gafę z tym przebiegiem u kolegi w aucie na BRC chodzą mu wtryski już 250 tyś. a nie 25 tyś. km. Jasne jest to, że 25 tyś. to żaden wyznacznik. Faktem jest również, że wtryski klekoczą, ale mi to nie przeszkadza. Jest to moja 3 instalacja BRC i pod moją maską nie wyląduje nic innego. Być może dla tego że miałem różne instalacje w autach i za każdym razem coś nie tak. Odkąd mam Brc to latam tylko na przeglądy co 15 tyś. km.
Spalanie gazu to 11,7 - trasa jak dziadek do 90, 13,5 szybciej bez butowania:), w mieście 15-16 i lepiej maks 20. Zawsze doliczam 1 litr PB do 100 km.
Moja żonka osiągnęła wynik w moim audi 10,3 litra LPG - jazda emeryta, nie chciałem jej wierzyć <szok>.
Instalacja nie jest tania bo koszt to 4550 zł, moim zdaniem, a nie jestem fachowcem, posiłkuje się własnym doświadczeniem jest najlepszy
3majta się

BRC ma bardzo dobre wtryskiwacze.

Witam.

Panowie mam takie pytanko

przy takiej mieszanej jeździe komputer pokazuje mi 11,8 - 12,5l / 100km czyli tak jak zwykle to było jak jeździłem na benzynce.

natomiast mówi się że lpg powinno spalić max 2l więcej niż benzyny czyli analogicznie spalanie powinno wynieść maksymalnie te 14,5l/100km lpg

u mnie natomiast ta różnica wynosi aż 4l.... i spalanie wychodzi 16,5l/100km

co może być nie tak ? może jakaś dokładniejsza kalibracja jeszcze albo coś


moja instalacja to KME silver/ STAG 300/ czerwone Valteki


Pozdrawiam

xpbit, nie 2 litry tylko koło 20-30% więcej.. sprawdź korekty jak będą ok to może gdzieś masz małą nieszczelność.. kup piankę i sprawdź.. ewentualnie na płyn..

..i na tych waldemarach nigdy nie osiągniesz ideału.

do 20 % więcej, moze masz za bogatą mieszanke

do 20% będzie ciężko.. a nawet bym powiedział, że wtedy w pewnych zakresach może być ubogo.. mi ostatnio puściła jedna listwa romano i też się spalanie zwiększyło (a raczej część lpg uciekało) do jakiś 35% więcej.. ale szybko pianką przeleciałem i znalazłem.. korekty są takie same jak na PB spalanie koło 22% większe..

arkadiuso pisze:xpbit, nie 2 litry tylko koło 20-30% więcej.. sprawdź korekty jak będą ok to może gdzieś masz małą nieszczelność.. kup piankę i sprawdź.. ewentualnie na płyn..

..i na tych waldemarach nigdy nie osiągniesz ideału.

20% to właśnie te 2l z haczykiem a teraz pali 35% więcej lpg niż pb

no czasami gazem zaleci od samochodu byłem jakiś czas temu na przeglądzie i wszystko było szczelne niby to nie wiem

na Valtekach przynajmniej mój silnik chodzi bardzo dobrze jeśli porównać cenę do jakości idealnie to na pewno nie jest . Być może na lepszych wtryskach chodziłby jeszcze lepiej no ale w chwili obecnej latam na takich

korekt niestety nikt nie ogarnia w całej okolicy.... jedynie w mławie jest jakiś spec ale on to sporo kasuje i pewnie i tak by mi kazał wymieniać całą instalacje bo takiej by nie chciał się męczyć i kalibrować

mój mechanik kalibrował mi wszystko i nawet autko śmiga ale nie wiem czy do końca jest wszystko ok bo niestety nie wie jak poustawiać te korekty

i nie wiem jak sprawdzić czy w całym zakresie obrotów mieszanka jest odpowiednia czasami przy dziadkowatej jeździe spali te 16l a przy pełnym bucie 17-18.....

Pozdrawiam

żeby sprawdzać korekty wystarczy kabelek z allegro za 50zł trochę poczytasz i sam ogarniesz temat.. noo jeszcze jakiś lapek do tego..

arkadiuso pisze:żeby sprawdzać korekty wystarczy kabelek z allegro za 50zł trochę poczytasz i sam ogarniesz temat.. noo jeszcze jakiś lapek do tego..

mam kabel do samochodu i laptopa też i polski vag 4,9 ale jak te korekty sprawdzić to już gdzieś pisałem i nikt mi nie odp

Z tego programu nie korzystałem więc nie bardzo mogę pomóc.. poczytaj
a6-c5-24-28-30-42-zbior-wiedzy-na-temat ... t24124.htm
viewtopic.php?t=32115

vag podaje uśrednione korekty, lepiej kupić interfejs do LPG za niecałe 100zł. Później sprawdzę jaki może być

PawełS6, sprawdzasz na PB a najlepiej robisz logi.. później to samo robisz na LPG i porównujesz mają być takie same.. i zawsze masz krótkie i długie korekty..

w tym właśnie problem że na win7 działa tylko polski vag 4,9