1.8t a 2.8 v6 na lpg

rusex · Post autor: **rusex** » 24 kwie 2015, 08:57

Witam, mam dylemat ponieważ chce kupic audi a6. Lecz mam problem z silnikiem, nie wiem który będzie lepszy czy 1.8 t, który bym zmodyfikowal do 190 KM czy 2.8 v6.
Prosze o pomoc. Przeczytałem wiele tematów na forum, lecz dalej jestem w zakłopotaniu.
Który będzie się lepiej zbierał?
Z którym będzie mniej problemów? z góry dziękuję za pomoc.

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 24 kwie 2015, 09:38

Pytanie, czy zależy Ci na Quattro. 2.8 łatwiej dorwać z Q.

Podniesiesz moc w 1.8T na 190km i ile nm? 280-290nm? W 2.8 masz 193km i 280nm.

Michał_28 · Post autor: **Michał_28** » 24 kwie 2015, 10:11

Oba silnik ładnie pracują z lpg tyle że jak lubisz dodawać mocy to 1.8 T da ci ta możliwość w 2.8 v6 za dużo rozwiązań nie masz, ale co wolisz obecnie to wybierzesz

rusex · Post autor: **rusex** » 24 kwie 2015, 10:16

Na quattro mi nie zależy. Zależy mi na bardziej na dynamice tych dwóch silników.

Michał_28 · Post autor: **Michał_28** » 24 kwie 2015, 10:28

To szybciej 2.8 v6 znajdziesz w quattro, chodź szybko zerknelem to paparę 1.8T są też w quattro polukaj i podzwon

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 24 kwie 2015, 11:39

V6 to V6 i wszystko w temacie, dźwięk i kultura pracy o niebo lepsza niż 1.8T. Moim zdaniem porównując silniki w serii 2.8 jest dynamiczniejszy od 1.8T, robiąc w tym drugim podstawowy program, uzyskasz zbliżoną dynamikę.

Karlos83 · Post autor: **Karlos83** » 24 kwie 2015, 14:10

V6 chyba, że lubisz dźwięk kosiarki przy wyższych obrotach.

Pittip · Post autor: **Pittip** » 25 kwie 2015, 18:40

V6

Ale opłaty niższe za 1.8T

metyoo · Post autor: **metyoo** » 26 kwie 2015, 09:51

michal_bst pisze:Pytanie, czy zależy Ci na Quattro. 2.8 łatwiej dorwać z Q.

Napewno? Podobno 2.8 z Q w dobrym stanie to biały kruk.
2.8 to konstrukcja "bezobsługowa" 1.8T wbrew pozorom jest bardziej skomplikowana, ale nie do przesady.
1.8T mozna dość mocno podkręcić, wkładając przy tym worek pieniędzy, 2.8 jest wystarczająco dynamiczny.
Co do braku quattro, OK, można bez tego żyć, ale im mocniejszy silnik, tym bardziej wskazane 4x4, przynajmniej w samochodzie n przednim napędem.
Ostatnio złoiłem ściganta w Peugeocie 406. Zanim jego koła przestały buksować, ja byłem już daleko z przodu

Podobną sytuację miałem z Oplem Vectra/Signum (nie pamiętam już dokładnie), ale tamten oprócz buksujących kół miał traktora pod maską, więc był z góry spisany na klęskę

Reasumując, chcesz moc? Szukaj quattro, łatwiej się jeździ, pomijając kreski z innymi zapaleńcami. Dynamiczne włączanie się do ruchu to inna bajka. Przyjdzie zima (o ile przyjdzie

) i pokochasz ten napęd.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 26 kwie 2015, 10:52

Też miałem podobny problem, kupiłem 1.8T bo jest tańszy w utrzymaniu niż 2.8. Jeżdżę w serii, mocy mi wystarcza, jeśli będzie mało to chipem się go pogoni- jest parę osób znających ten silnik na wylot pod tym względem. Jedyne co brakuje to quattro.

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 26 kwie 2015, 11:28

metyoo, chodziło mi o to, że łatwiej dostać z napędem na cztery łapy - co do stanu technicznego to nie mam pojęcia.

blazej25 · Post autor: **blazej25** » 26 kwie 2015, 12:29

Kilka razy stałem przed podobnym wyborem i zawsze brałem V-kę, lubięten dźwięk, dynamikę i ogólnie kulturę pracy tych silników. Znajomy ma 1,8t trochę zmodzone i faktycznie jedzie to ale ja tam i tak wolęV-kę. Teraz już zostało mi do wyboru tylko 4.2 V8 żeby sięnie uwsteczniać.

miałczek · Post autor: **miałczek** » 26 kwie 2015, 22:33

Jestem uzytkownikiem 2.8 quattro i polecam silnik bezawaryjny trzeba tylko dbac o rozrzad i olej
1.8t duzo zabawy i latania po mechanikach pozatym trudno zlapac zadbane 1.8t chodzi mi o silnik
Obecnie mam malutki problem z mocą u siebie ale chlopaki stawiają na zle założony rozrzad
Silnik chodzi jak w zegarku ale brakuje mocy pozatym niemam zadnych zastrzezen do tego silnika

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 27 kwie 2015, 06:30

@up, jakieś sprzeczności w Twoim poście, niby bezawaryjny a jakieś problemy z mocą. Nie wiem też co masz na myśli pisząc że dużo zabawy i latania po mechanikach z 1.8T, jak się o auto nie dba to tak samo awaryjny będzie 2.8 jak 1.8T.

miałczek · Post autor: **miałczek** » 27 kwie 2015, 12:33

powiem tak mam obecnie maly problem problem, wlasciwie niewiem czy to problem czy nie byc moze ten samochod tak ma, za tydzien samochod idzie do mechanika na sprawdzenoe czy rozrzad sie nie przestawił badz czy ktoś go zle niezalozył poniewaz mi sie zdaje, mam takie odczucia ze samochod nie przyspiesza tak jak powinien, jest to opinia nie tylko moja ale i moich kolegow ktorzy posiadają 2.8 q i wiedzą miejwiecej jak sie zbierają ich maszyny, poza tym niemam zadnych zastrzezen do samochodu,