Autko to AUDI 90 2,0i R5 115KM o oznaczeniu JS.
Dzięki pomocy i uprzejmości Sibula i Wujka Macieja odebraliśmy auto z Choszczna...
Krótka historia 90tki.
Zakupiony w salonie 1 Listopada 1984 roku trafił do salonu w Hamburgu. W lutym 1985 roku znalazł pierwszego właściciela z Nue Hulmstadt, Pana Helmuta Glume (rocznik 1936). Użytkował go dwa lata i sprzedał w 1987 roku we wrześniu Panu Wolfgangowi Weberowi (rocznik 1959). W marcu 1991 roku został kupiony przez Pana ze Skwierzyna i do lutego 2010 roku był właścicielem jedynym w Polsce. Jako że zszedł z tego świata auto trafiło do ludzi od których ja go teraz kupiłem.
Z tego co zaobserwowaliśmy autko miała małą kraksę - prawy przód (błotnik, drzwi i koło - możliwe że też zawias). Poza tymi częściami auto w oryginalnym kolorze - posiada wlepki na masce oraz klapie bagażnika.
Co go boli...:
:arrow: przednie zawieszenie (tulejki, sworznie, drążki, amortyzatory i sprężyny)
:arrow: sprzęgło kończy swój żywot
:arrow: wymiana uszczelki pod klawiaturą
:arrow: drobne zaprawki w kilku miejscach (pozostałości po stłuczce)
:arrow: dokładne wyczyszczenie wnętrza - po osobie palącej...
:arrow: wymiana linki otwierania maski oraz naprawa zamków maski
:arrow: warto by wymienić fotele
:arrow: podwieszenie wydechu
Wyposażenie:
:arrow: kolor Calahari Beige Metallic LA1Y
:arrow: centralny fabryczny zamek
:arrow: wnętrze w welurze
:arrow: szyberdach
:arrow: ...silnik R5
:arrow: alu Audi 14``
A tak wygląda:
03.07.2010 UPDATE
Dziś 90tka została dokładnie od spodu obejrzana i nie tylko...
Ogólnie sprawa wygląda dość dobrze choć na karoserii są miejsca do poprawki.
Z mechaniki na dzień dzisiejszy trzeba dokładnie wymienić:
:arrow: osłony przegubów zewnętrznych x2
:arrow: poduszka skrzyni biegów x1
:arrow: końcówki drążków kierowniczych x2
:arrow: czujnik temperatury 2PIN w chłodnicy
:arrow: tarcze hamulcowe przód + klocki x2
:arrow: linka otwierania maski x1
:arrow: amortyzatory x2
Z karoserii...
:arrow: klamki drzwi tylnych
:arrow: oczyścić i zabezpieczyć to co na poniższych zdjęciach
06.07.2010
Dzisiejsze prace:
:arrow: wymiana tarcz oraz klocków
:arrow: wymiana osłon przegubów zewnętrznych
:arrow: wymiana paska alternatora
:arrow: wymiana czujnika termowłącznika wentylatora
Koszt materiałów - 300PLN
Pozostało jeszcze wymienić końcówki drążków kierowniczych - wraz z Sibulem nie podołaliśmy....za mało wsparcia
07.07.2010
Wymienione końcówki drążków. Dodatkowo dowiedziałem się że jednak sworznie też w najbliższym czasie do wymiany. Wymiana klamek tylnych drzwi. Koszt materiałów i robocizny - 80PLN
15.07.2010 UPDATE
Wymiana paska rozrządu oraz pompy wody
Cała operacja była mało skomplikowana ale czasochłonna ze względu na trudny dostęp do kół pasowych oraz rolki. Wszystkie części prócz paska były jeszcze oryginalne. Pompa wody nie wyglądała tragicznie ale jednak łożysko już nie dawało rady co powodowało gotowanie się silnika - brak prawidłowego ciśnienia w układzie.
Na dzień dzisiejszy tj 18.08.2010 poszukuje silnika 3B (2,2T 20V R5 220KM)
