Opony

qujot · Post autor: **qujot** » 09 kwie 2018, 23:05

na bokach pisało All Season więc obstawiam, że jednak wielosezonówki

januszm · Post autor: **januszm** » 10 kwie 2018, 16:50

Misiek_kb89 pisze:
januszm pisze: Pirelli P7 Cinturato to letnia guma, wiec zima wiadomo ze bedzie do dupy.

Są większe rozmiary Strona
Czyli jest możliwe, że Kolega jeździł na wielosezonowych Pirelli P7

na stronie pirelli.com takich nie znalazlem

Post autor: **mat1324** » 10 kwie 2018, 19:01

https://www.pirelli.com/tires/en-us/car ... all-season

palec85 · Post autor: **palec85** » 13 kwie 2018, 12:21

Witam. Jezdzil juz ktos lub ma informacje jak sprawuja sie oponki contisportcontact 6? Nie wiem czy jest sens doplacac bo mysle jeszcze nad hankokami, ktore dobre noty jak widze zbieraly w testach. Nokiany zLine tez klasa.premium a cenowo najlepsze. Zimowki wiadomo maja dobre a letnie?najbardziej chodzi mi o opone,zeby auto pewnie prowadzilo sie przy duzych predkosciach, po deszczu nie musi byc ideal bo i tak jezdze wtedy wolniej. Rozmiar 255/40/19 lub 255/35/20.

Post autor: **mat1324** » 13 kwie 2018, 12:39

Polecam Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

. Przejeździłem na ich ostatnie lato i byłem bardzo zadowolony. Założyłem je również na ten sezon, ale kolejnego już nie wytrzymają

. Jadąc autostradą w czasie deszczu nie musiałem odpuszczać nogi z gazu

.

https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodye ... #174151299

Opony mają dobrze trzymać/hamować na mokrym oraz być ciche

. Masz 300-konne auto, więc nie oszczędzaj na oponach, ponieważ może kiedyś Ci zabraknąć metr, aby bezpiecznie wyhamować - oby nie

.

Opony 255/35/20 są już trochę za niskie i komfortu na nich nie zaznasz

.

palec85 · Post autor: **palec85** » 13 kwie 2018, 12:48

Nie chce oszczedzac,dlatego wybralem kompromis ciut tanszych felg (ale nadal ori audi) kosztem nowych opon klasy premium lub ewentualnie z nizszej pulki hankok. Wiem,ze hamowanie na mokrym to wazna sprawa,mialem na mysli tylko to,ze jak jest mokro to jezdze bardzo ostroznie wtedy. Chociaz przy nieduzej predkosci hamowanie dalej jest wazne,ok przyznaje racje☺

Post autor: **mat1324** » 13 kwie 2018, 12:51

Decyzja należy do Ciebie

.

palec85 · Post autor: **palec85** » 13 kwie 2018, 12:58

No skoro polecasz goodyeary bo juz wyprobowane i dobrze jezdza to chyba sie skusze na nie☺ze zbyt szybka scieralnoscia tez nie ma problemu?

damos · Post autor: **damos** » 13 kwie 2018, 13:10

Ja mam Eagle F1 i jestem w miarę zadowolony.
Następnym razem wziąłbym Micheline Pilot Sport 4S.

palec85 · Post autor: **palec85** » 13 kwie 2018, 15:59

Przekonaliscie mnie☺wezme asymetric 3

qujot · Post autor: **qujot** » 13 kwie 2018, 16:35

damos pisze:Następnym razem wziąłbym Micheline Pilot Sport 4S.

Właśnie takie założyłem, zobaczymy jak to będzie

A co do GoodYearów to mam mieszane uczucia, aczkolwiek może to inna klasa opony ale założone fabrycznie na Oplu Vivaro 9os. kombi porobiły się wżery po jednym sezonie letnim przejechane może z 10k km

palec85 · Post autor: **palec85** » 13 kwie 2018, 16:51

O kurde,wygladaja jak celowo zniszczone. Ale to chyba nie bieznik asymmetric 3? Mi po glowie chodza te continentale sportcontact 6. Poza tym,ze z wygladu mi sie podobaja to w poprzedniej audi mialem letnie contisportcontact 5 a na zime wintersportcontact ts860 i bylem zadowolony. A tak w ogole to przy oponach tej klasy moga byc jakies widoczne roznice w prowadzeniu dla amatora nie jezdzacego na granicy przyczepnosci?☺