Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

kurcze ja nie chcę się spierać ale 16" w A6 to chyba w ogóle niebezpieczna opona jest...
była proponowana w serii w roku 2005... i chyba nie do 230 KM
u mnie wogóle nie ma jej w serii...
jaką przyczepność ma taka opona? i jak trzyma w zakrętach w porównaniu z 18" czy 19" hmm?
chyba na zakrętach ścierają się napisy

vonito pisze:kurcze ja nie chcę się spierać ale 16" w A6 to chyba w ogóle niebezpieczna opona jest...
była proponowana w serii w roku 2005... i chyba nie do 230 KM
u mnie wogóle nie ma jej w serii...
jaką przyczepność ma taka opona? i jak trzyma w zakrętach w porównaniu z 18" czy 19" hmm?
chyba na zakrętach ścierają się napisy

Z tym to się zgadzam. Miałem chwile 16stki na zimówkach i szerokość laczka 205. Kilka razy normalnie na drodze się "sunąłem" i wpadałem na przeciwny pas. Dlatego zmieniłem zimówki na 18stki i od razu auto przestało się "kłaść" w zakretach. Także na pewno NIGDY 16'' do takiego samochodu.

Tomas pisze: oki czyli jak zalozysz 19'' i wlączysz tryb komfort to jest jest lepiej niz na 16'' w serii ,jesli tak to nie mam więcej pytan

Nie wiem jaki jest zawias "seryjny" w C6 miałem styczność tylko z 2x pneumatyką, 1x pnemuatyka z allroada, i ten zawias sport -20mm. I stwierdzam że na 20'' jest lepiej niż na 17stkach na zawiasie sport.
Zresztą najlepiej się przekonać na własnej skórze

vonito pisze:kurcze ja nie chcę się spierać ale 16" w A6 to chyba w ogóle niebezpieczna opona jest...

idąc dalej tym tropem mozna by pomyslec ze tylko 18-19'' jest bezpieczne w c6

ja mam 18tki i zawias sportowy
na 245/40/18 było na dziurach czuć że jest dość twardo (ale bez przesady)
teraz kupiłem dwa komplety 245/45/18 na lato i na zimę i jest idealnie
to ta sama wysokość opony co 225/50/17 a przyczepność lepsza i do tego komfort również większy.
a to przecież ta straszna 18tka
ps.
Tomas
bo tak jest
załóż 16tki a ja będę miał swoje 18tki
będziemy hamować z 200 km/h i zobaczymy kto będzie miał krótszą drogę hamowania

to zalozy 16-stki na oponie 265/40 i kto lepiej wychamuje ? czyzby twoje 18 ?

vonito pisze:teraz kupiłem dwa komplety 245/45/18 na lato i na zimę i jest idealnie
to ta sama wysokość opony co 225/50/17 a przyczepność lepsza i do tego komfort również większy.

Niby wysokość ta sama, ale nie sądzisz, że w jakimś celu na oponie podawany jest stosunek wysokości do szerokości a nie wysokość? Ja uważam, że nie bez kozery - może ktoś inny się wypowie?

No właśnie niby tak, niby nie ale nie wiadomo jak
opona 245/45 ma wysokość 11 cm
opona 225/50 ma wysokość 11.2 cm różnica połowy lub jednego sezonu jazdy

Wymiary są podane w konkretnym celu ale trzeba wiedzieć jak je czytać

ja potrafie to odczytac i policzyć - nie taka skomplikowana matematyka;P
Tylko, czy w takich kwestiach komfortu/bezpieczenstwa felgi nie ma właśnie znaczenia ten stosunek szerokości do wysokości a nie sama wysokość. Moim zdaniem ma.

Kskup no właśnie ten stosunek ma znaczenie
im opona jest niższa i szersza tym samochód
lepiej pszyśpiesza
lepiej hamuje
lepiej trzyma w zakretach
a im koło większe tym bardziej komfortowe
jedyna wada to gorszy komfotr na niskiej opnie
jednak 205/55/16 do 245/45/18 nic nie przemawia na korzyść 16"
bo opony mają tą samą wysokość i 18" będzie do tego dużo bardziej komfortowa
a co do zamiennika czyli opony 205/60/16 to zestawiając ją z 18tką
to jest ona na pewno do mocnych silników 230KM dużo gorszym wyborem i jedynie pogorszy właściwości jezdne samochodu

Nie posiadam C6, ale wtrącę się koledzy -kolego vonito klepiesz głupoty bo niestety nie znasz się na oponach. Sam nie jestem ekspertem, ale się postaram wyprowadzić Cię z błędów:

vonito pisze:teraz kupiłem dwa komplety 245/45/18 na lato i na zimę i jest idealnie
to ta sama wysokość opony co 225/50/17 a przyczepność lepsza i do tego komfort również większy.

Nie 225/50/17, tylko 225/55/17, a profil w cm = 12,37
Weź to na logikę: zmniejszasz felgę o 1" to przecież profil musi się zwiększyć w cm, aby zachować rozmiar średnicy koła!

vonito pisze:załóż 16tki a ja będę miał swoje 18tki
będziemy hamować z 200 km/h i zobaczymy kto będzie miał krótszą drogę hamowania

Zależy o ciśnienia w oponach i ich jakości/przystosowania

vonito pisze:Wymiary są podane w konkretnym celu ale trzeba wiedzieć jak je czytać

...no i jeszcze rozumieć

vonito pisze:im opona jest niższa i szersza tym samochód
lepiej pszyśpiesza
lepiej hamuje
lepiej trzyma w zakretach

No comment! Bzdura do potęgi N!
Widziałeś, żeby samochody klasy DTM albo NASCAR ścigały się na 21" felgach
Myślisz że zespołów nie stać na takie felgi i opony

vonito pisze:jednak 205/55/16 do 245/45/18 nic nie przemawia na korzyść 16"
bo opony mają tą samą wysokość i 18" będzie do tego dużo bardziej komfortowa

jak coś to 205/60/16, lub 245/35/18 reszta to jakieś bla bla bla


Sorki kolego, nie bierz tego osobiście ale IMHO przez takie "faHowe" wypowiedzi to poziom forum technicznego spada poniżej poziomu morza...

no właśnie problem w tym że nie znając wymiarów Twoje przykłady są mało trafne
podane wymiary przeze mnie są poprawne 225/50/17 to oryginał do C6
ja mówie o 245/45/18 nie jako zamienniku bo zamiennikiem jest 245/40/18
Co do bzdur do potęgi to trudno mi sobie wyobrazić pełną przyczepność przy starcie na oponach 215 mm.
porównanie do 205/55/16 było dla tego ze nikt nie płacze że to jest cieniutka opnka i zle się jeżdzi... ale 18tka to już tak...
reszta to kwestia stylu jazdy profil 225/55 raczej nie nadaje sie do agresywnej
ale do toczenia się... może i są super
ponieważ nie biorę do siebie tego co napisałeś
wrócę do tematu że 18tki mogą być bardzo komfotowymi kołami na Polskich drogach

[ Dodano: 2011-04-15, 18:09 ]
ps.
jeszcze jedno co do osiagow i wąskich opon o wysokim profilu to kwestia jest chyba oczywista
to też im silniejsza wersja samochodu typ proponowana jest przez producenta opona szersza i niższa...
a gdzieś po drodze jest również kwestia bezpieczeństwa

hej witam
ja zalozylem sobie dzisiaj 235 35 19 i niestety jezdzi sie jak wozem drabiniastym taki twardy jest

vonito pisze:Kskup no właśnie ten stosunek ma znaczenie
im opona jest niższa i szersza tym samochód
lepiej pszyśpiesza
lepiej hamuje
lepiej trzyma w zakretach
a im koło większe tym bardziej komfortowe
jedyna wada to gorszy komfotr na niskiej opnie
jednak 205/55/16 do 245/45/18 nic nie przemawia na korzyść 16"
bo opony mają tą samą wysokość i 18" będzie do tego dużo bardziej komfortowa
a co do zamiennika czyli opony 205/60/16 to zestawiając ją z 18tką
to jest ona na pewno do mocnych silników 230KM dużo gorszym wyborem i jedynie pogorszy właściwości jezdne samochodu

Kolego, szanuję Twoje zdanie, ale absolutnie się z nim nie zgadzam - szczególnie z porównaniem 205/55/16 do 245/45/18 i informacji, że na takich kołach (18'') jeździ się lepiej.
Może jeszcze nie do końca rozumiem co znaczy bardziej komfortowa, ale ja to rozumiem jako odczuwalność dziur w drogach i sposób ich 'znoszenia' przez koło.

To fajnie że każdy ma swoje zdanie
ja w drugim zamochodzie mam założone właśnie 205/55/16
i jak się przesiadam to samo wybieranie dziur jest gorsze właśnie w 16ce
mam wrażenie że zaraz uszkodzę felgę... 18stki mają tą samą wysokość opony a są znacznie szersze co w tym dziwnego że dziury są mniej wyczuwalne?
do tego im większa średnica koła tym lepiej pokonuje dziury...
no nie jest tak...

vonito pisze:im większa średnica koła tym lepiej pokonuje dziury...

Pierwszy raz mogę się z Tobą zgodzić