[a6 c5] zapasowe kolo 15''

teakz · Post autor: **teakz** » 03 lip 2009, 18:07

samochod kupilem z felgami alutec'a 17'' i oponami 225/45 i ostatnio po przebiciu jednej opony zmienilem na zapasowke (oryginal audi 15'') po dokreceniu nie bylo obrotu tak jakby kolo bylo za male i cos je trzymalo
jaka moze byc tego przyczyna - jakies modyfikacj poprzedniego wlasciciela?

binek4231 · Post autor: **binek4231** » 03 lip 2009, 20:59

jesli chcesz to mam do sprzedania orginalna 17 nowa

teakz · Post autor: **teakz** » 04 lip 2009, 00:05

censored - wybacz już nadrobiłem zaległości

pawelk600 - możliwe że są dłuższe niż oryginalne ale po dokręceniu nie było luzów w osi śrub a koło było jakby zakleszczone bo puściłem go z ręcznego i nie drgnął a stal na lekkiej górce

binek4231 - ile taka impreza kosztuje? masz samą felgę czy z jakąś oponą?

binek4231 · Post autor: **binek4231** » 04 lip 2009, 08:08

felga jest z opona nowa wszystko orginal lezało jako zapasowe jak sprzedawałem c5 poprostu wyjołem i zostawiłem sobie myslałem ze bedzie mi pasowac jako zapasowe do c6 ale niestety tam jest mniejsze miejsce na zapas niewiele braku je ale brakuje jesli jestes zainteresowany to zrobie ci zdjecie i ci pokaze jakos sie dogadamy

Bolszakoof · Post autor: **Bolszakoof** » 04 lip 2009, 10:47

sama w sobie 15stka nie moze o nic wadzic.. cała zime jezdzilem na 15stach i grało

MISIEK_A6 · Post autor: **MISIEK_A6** » 04 lip 2009, 14:57

teakz, może przyczyna leży w tym iż masz założony jakiś dystans?? A ET zapasówki zazwyczaj to ET45...

arthurr · Post autor: **arthurr** » 07 lip 2009, 10:39

przyłóż koło 15 do tarczy, złap lekko (tylko na kilka zwojów) jedną śrubą i na zwolnionym hamulcu zakręć kołem przytrzymując cały czas (jak kierownicą). Jesli zrobi pełny obrót dokręć śrubę o kolejne kilka zwojów i spróbuj jeszcze raz. potem dokręć tą jedną śrube do oporu i spróbuj zakręcić. Mysle podobnie jak pawelk600 - śruby od alumów są za długie dla stalówki

alukard · Post autor: **alukard** » 07 lip 2009, 16:35

dokladnie za dlugie sroby :mrgreen:

teakz · Post autor: **teakz** » 07 lip 2009, 23:03

pewnie macie racje, sprawdzę jak dorwę jakieś oryginalne śruby

tak się własnie zastanawiałem i na chłopski rozum początkowo wykluczyłem że mogą być za długie skoro dokręcają się na maxa i unieruchomiły koło.
czyli mam rozumieć, że "przechodzą" przez piasta i blokują coś od wewnętrznej strony?
(wybaczcie nieznajomość techniczna i ogólną ale to mój pierwszy samochód

)

dzięki za chęci