ABS I ESP

rob78 · Post autor: **rob78** » 01 kwie 2013, 13:15

Witam. Potrzebuję pomocy mam taki problem, swieca dwie kontrolki ABS I ESP a na glownym wyswietlaczu pulsuje wykrzycznik. Dodam mialem wymieniana czesc w kierownicy z powodu poduszki bo swiecila, poduszka zgasla ale zapalily sie wlasnie te dwie inne. Co jest grane moze ktos pomoc?.

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 01 kwie 2013, 13:43

Wypadało by przeskanować auto i podać błędy, które występują. Problemów może być wiele, np. włącznik świateł hamowania, czujnik ABS.

rob78 · Post autor: **rob78** » 01 kwie 2013, 13:57

Podpinali pod kompa i dali do zrozumienia ze mam zostawic auto na dzien i poszukaja czy to normalne. Wydaje mi sie ze powinni wiedziec co jest grane komputer powinien pokaxac bledy.

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 01 kwie 2013, 14:03

Dowiedz się jakie są błędy, bez tego nic konkretnego nie można powiedzieć.

rob78 · Post autor: **rob78** » 01 kwie 2013, 14:06

Dobra jest narazie dzieki.

ayo007 · Post autor: **ayo007** » 01 kwie 2013, 14:07

prawdopodobnie zmienione położenie taśmy kierownicy, potrzebne ponowne zakodowanie ABS, należy przede wszystkim sprawdzić błędy na kanale O3..mam nadzieję, że nie jest ustawiona na max w prawo lub w lewo, bo przez tym może być już dawno zniszczona..

rob78 · Post autor: **rob78** » 01 kwie 2013, 14:09

Jeszcze jedno pytanko jest mozliwosc zakupu programu do resetowania bledow?

[ Dodano: 2013-04-01, 14:11 ]
A mozliwe jest zerwanie tasmy?

ayo007 · Post autor: **ayo007** » 01 kwie 2013, 14:11

..program, to pryszcz, musisz mieć jeszcze kabel diagnostyczny

rob78 · Post autor: **rob78** » 01 kwie 2013, 14:12

z tym kablem to duzy problem?

ayo007 · Post autor: **ayo007** » 01 kwie 2013, 14:13

..pewnie, że tak, jeśli naprawy dokonywała osoba niewiedząca, że takie coś istnieje, to jest możliwość, że będzie przekręcona max w prawo lub w lewo, a Ty podczas kręcenia kierownicą po prostu ją zniszczysz..

rob78 · Post autor: **rob78** » 01 kwie 2013, 14:14

Wlasnie caly ten panel gdzie znajduje sie tasma jest wymieniony wiec poduszka zgasla ale zapalily sie ABS I ESP..

ayo007 · Post autor: **ayo007** » 01 kwie 2013, 14:15

..niebieski kabelek diagnstyczny za 30 zł plus VAG w wersji 3.XX lub 4.XX albo VCDS...do tego komputer najlepiej laptop z systemem XP i możesz to wstępnie ogarnąć..

rob78 · Post autor: **rob78** » 01 kwie 2013, 14:18

,jak to jest z czesciami ze szrotu trzeba adoptowac i jak to sie robi. Mechanik powinien wiedziec!

ayo007 · Post autor: **ayo007** » 01 kwie 2013, 14:19

no więc to jest problem o którym Ci napisałem, musisz zakodować ABS, jest z tym trochę roboty, ale jest to do ogarnięcia, na koniec trzeba przeprowadzić jazdę testową i wszystko powinno działaś. Jeśli taśma była zmieniana to na 100% potrzeba przeprowadzić kodowanie ABS i ESP. Potrzebny jest tylko i wyłącznie poprawny kod, bo inaczej sterownik go nie przyjmie i z powrotem ustawi się na 00000..

[ Dodano: 2013-04-01, 14:22 ]
..masz rację ale tutaj potrzebna jest odpowiednia wiedza, której mechanik może nie mieć na temat Twojego auta, albo mu się nie chce, albo to zrobił błędnie i teraz sterownik powrócił do kodu 00000..
A trzeba znać rodzaj zacisków hamulcowych, rozmiar felg, rodzaj silnika, skrzyni biegów i to chyba wszystko..

rob78 · Post autor: **rob78** » 01 kwie 2013, 14:52

A wiesz jakie maja byc kody?