Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,czy ktoś naprawiał matę grzewczą lusterka zewnętrznego? Może jakieś informacje,podpowiedzi jak to zrobić, czy wogule się da.

Podobno wszystko da się zrobić tylko jakim kosztem.
Uszkodzisz "szkło" lub pokrywę z tyłu.
Pewno można rozgrzać i rozkleić.

kasmar pisze: ↑

01 lut 2025, 19:33

Podobno wszystko da się zrobić tylko jakim kosztem.
Uszkodzisz "szkło" lub pokrywę z tyłu.
Pewno można rozgrzać i rozkleić.

Nie przesadzajmy, żadna kosmiczna technologia. Na stole połóż zwykły ręcznik materiałowy aby szkło lustra nie zarysowało się. Suszarka do włosów, 50cm odległości, połowa mocy, ma być ciepło, nie gorąco, aby od naprężeń termicznych niczego nie zepsuć. Pogrzewasz 3-4 minuty aż całość (plastik mocowania, mata grzewcza, szkło) będzie mocno ciepłe ale nie gorące. Bierzesz ze dwie szpatułki plastikowe, podważasz mocowanie od maty, wszystko jest klejone, klej będzie plastyczny i będzie schodzić aż miło. Gdy odkleisz wszystko od tafli lustra (mocowanie plastikowe, matę grzewczą), czyścisz wszystko jakimś zmywaczem do kleju, osusz, odtłuścić np. IPA, osuszyć, lekko pogrzać nową matę grzewczą (plastyczność kleju), przykleić, tak samo przykleić usunąć klej z plastiku, osuszyć, IPA, osuszyć, cienka mocna taśma dwustronna, jeśli nowa mata grzewcza nie ma już taśmy z dwóch stron na sobie, ścisnąć np. klamerkami do bielizny dookoła (np. 10-15 sztuk), poczekać 6 godzin (ostygnięcie i związanie kleju).

Matę sprawdzasz multimetrem na pomiarze oporności. Porównujesz z katalogową wartością. Matę szukasz w sklepach z zamiennikami, itd. Audi stosowało kiedyś wyłączniki bitermometaliczne na określone temperatury aby wkład, mimo podania napięcia, wyłączał się przy zadanej temperaturze grzania, maty były dość wysokiej mocy (wydajność), zamienniki są zazwyczaj słabsze.

Naprawdę żadna filozofia. Mata grzewcza to rezystancyjny odbiornik energii, nie ma znaczenia czy sterowany załącz-wyłącz czy jakieś PWM, polaryzacja podłączenia bez znaczenia. Są sklepy z zamiennikami, na Alliexpress leżą maty dużej mocy.

W swoim A6 C5 mam fabryczne zasilanie podawane stale po zapłonie, usunałem tylko termin z obwodu, ma grzać cały czas, co dwa lata wymieniam, termik powodował głupoty niegodne Audi: w lecie, w upale, lekka mżawka i lustra mokre, bo przecież jest gorąco i termik przerywał obwód (głupie).

Na stole w kuchni na spokojnie rozkleisz i skleisz lustro w 15-20 minut.

Też tak myślę... Wczoraj zamówiłem matę i będę naprawiał jak opisałeś (oglądałem filmik). wychodź na prosty zabieg. Dzięki za opis,dam znać za kilka dni jak poszło. pozdrawiam

Dodano po 2 godzinach 8 minutach 43 sekundach:
Jest DPF czy nie ma?
Mógłby mi ktoś sprawdzić czy mam DPF w aucie? Zakupiony w polskim salonie,chyba nie montowali w Polsce? Mój Vin WAUZZZ4G9DN098198. Z góry dziękuję za pomoc.

Marcin 1 pisze: ↑

03 lut 2025, 06:42

Też tak myślę... Wczoraj zamówiłem matę i będę naprawiał jak opisałeś (oglądałem filmik). wychodź na prosty zabieg. Dzięki za opis,dam znać za kilka dni jak poszło. pozdrawiam

Dodano po 2 godzinach 8 minutach 43 sekundach:
Jest DPF czy nie ma?
Mógłby mi ktoś sprawdzić czy mam DPF w aucie? Zakupiony w polskim salonie,chyba nie montowali w Polsce? Mój Vin WAUZZZ4G9DN098198. Z góry dziękuję za pomoc.

wkład lusterka, nowy zamiennik - koszt 30-50pln. sens wymiany samej maty, tylko w lustrach fotochromatycznych - ale każdy robi w/g własnej woli

yarowsc pisze: ↑

03 lut 2025, 09:34

wkład lusterka, nowy zamiennik - koszt 30-50pln. sens wymiany samej maty, tylko w lustrach fotochromatycznych - ale każdy robi w/g własnej woli

Oczywiście, że matę wymieniać warto tylko w fotochromie, w pozostałych przypadkach warto kupić zamiennik wkładu lustra, trzeba patrzeć, żeby był grzany, zdarzają się gołe wkłady z mocowaniem EURO.