Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mordeczki a ja mam takie pytanie , klapa w ostatniej fazie zamykania , powiedzmy ok 30 cm przed zamknieciem opada z hukiem .Myslalem ze silowniki sa padniete i nie maja sily utrzymac klapy.Kupilem nowe w serwisie i nic sie nie zmienilo .
Co moze byc powodem ?

DawidC7 pisze:Mordeczki a ja mam takie pytanie , klapa w ostatniej fazie zamykania , powiedzmy ok 30 cm przed zamknieciem opada z hukiem .Myslalem ze silowniki sa padniete i nie maja sily utrzymac klapy.Kupilem nowe w serwisie i nic sie nie zmienilo .
Co moze byc powodem ?

Silniki klapy zmęczone.

jestem po montażu elektrycznej klapy do a6 c7 avant model 2014r
Silniki mam z koncówkami ...851b i ...852b
Moduł klapy ...107b
O ile dociąg działa bdb (bo działa on niezależnie od modułu klapy) tak klapa nie chce działać.
Po zaptaszkowaniu dodatkowego wysposażenia 6D w can gateway to w can gateway pojawia się odrazu błąd o braku komunikacji z modułem. W samo 6D oczywiście nie można wejść bo vcds nie łaczy z nim.
Moduł komfortu mam o nr: 4H0907064CN więc obsługuje elektryczną klapę.


Wiązkę robiłem sam ze schematu z Elsy dla a6 c7 avant przedliftowego. Była sprawdzana 2 razy i wszędzie jest przejście na konektorach we wtyczkach.

Obstawiam walnięty moduł klapy. Można ten moduł jeszcze jakoś sprawdzić??? Lub co mogę jeszcze sprawdzić??

CANy z klapy podłączyłeś do CAN komfort ?
Sterownik powinien być widziany bez względu na to czy jest zakodowany .

połowa sukcesu - nie było komunikacji po canie, klapa już się otwiera z pilota ale się nie zamyka oraz nie otwiera z przycisku w drzwiach kierowcy

Problem mam teraz z nastawami podstawowymi.

Robie zgodnie z postem Denix125
(46) Komfort:
Długie kodowanie:
- bajt 06
- bit 04 aktywny
- bit 05 aktywny
(6D) Klapa:
1) Długie kodowanie:
091206C000
2) Podstawowe ustawienia -> Nastawy podstawowe osłony przestrzeni ładunkowej (uruchom)

3) Adaptacje
- sterowanie przyciskiem otwierania pokrywy tylnej w kluczyku z pilotem: Funkcja przycisku podczas zamykania - nieaktywne
- sterowanie przyciskiem otwierania pokrywy tylnej w kluczyku z pilotem: Funkcja jednokrotnego naciśnięcia podczas otwierania - nieaktywne
- sterowanie przyciskiem otwierania pokrywy tylnej w kluczyku z pilotem: Funkcja przycisku podczas otwierania - aktywne
- sterowanie przyciskiem otwierania pokrywy tylnej w kluczyku z pilotem: Funkcja jednokrotnego naciśnięcia podczas zamykania - aktywne

- Sterowanie przełącznikiem zdalnego odblokowania pokrywy tylnej - Funkcja przycisku podczas zamykania - nieaktywne
- Sterowanie przełącznikiem zdalnego odblokowania pokrywy tylnej - Funkcja jednokrotnego naciśnięcia podczas zamykania - aktywne
- Sterowanie przełącznikiem zdalnego odblokowania pokrywy tylnej - Funkcja przycisku podczas otwierania - nieaktywne
- Sterowanie przełącznikiem zdalnego odblokowania pokrywy tylnej - Funkcja jednokrotnego naciśnięcia podczas otwierania - aktywne

4) Podstawowe ustawienia -> Wyuczanie kąta otwarcia pokrywy (!uruchom przy zamkniętej klapie!)
- otwórz klapę przyciskiem w klamce (otworzy się bardzo szybko)
- zamknij klapę przyciskiem w klamce (zamknie się bardzo szybko)

i nie moge przeprowadzić nastaw podstawowych wisi mi na ,,nieznany":





Byłby ktoś uprzejmy i podał mi nr kodowania dla A6 C7 Avant ze swojego modułu klapy o nr
4G9959107 B być może tu leży problem. Na tą chwilę mam kodowanie jak opisaliście we wcześniejszych postach: 091206C000 nie mam opisu bajtów w tym module akurat więc nawet ciężko rozszyfrować mi co mam tak naprawdę zaznaczone na tym kodowaniu.

Zobacz sobie w parametrach (bloki pomiarowe, pomiary rozszerzone) w drzwiach i w klapie czy widzi wciskanie poszczególnych przycisków.

Edit:
Przycisk założony dalej nie mogę wykonać nastaw podstawowych.

w vcds-ie w blokach rozszerzonych przy sprawdzaniu:
- przycisk otwierania w drzwiach kierowcy - działa
- przycisk otwierania / zamykania w klapie - działa
- przycisk na pilocie - działa

Fizycznie klapę mogę otworzyć z przycisku na drzwiach kierowcy oraz z pilota otwiera się na maxa. Silniki nie reagują na zamknięcie czy to z pilota czy z przycisku w drzwiach czy z przycisku w klapie.

co może być jeszcze nie tak? Nadmienię, że wiązkę sprawdzałem 3 razy zgodnie ze schematem oraz czy jest przejście z wtyczki 12pin silnika na wtyczke 26pin modułu oraz pozostałe wtyczki.

Po każdorazowym otwarciem klapy pilotem wywala dodatkowo blad czujnika halla 1 silnika:


Niżej wartości z pomiarów rozszerzonych:



Byłby ktoś uprzejmy i podał mi nr kodowania dla A6 C7 Avant ze swojego modułu klapy o nr
4G9959107 B być może tu leży problem. Na tą chwilę mam kodowanie jak opisaliście we wcześniejszych postach: 091206C000 nie mam opisu bajtów w tym module akurat więc nawet ciężko rozszyfrować mi co mam tak naprawdę zaznaczone na tym kodowaniu.

Kodowanie z A6 C7 allroad 2012: 097205C010

VCDS podpowiada większość bajtów w sterowniku klapy w A6 C7.

mam kabel vag012 od e-service ina wersji 17.1.3en jak i pl nie mam podpowiedzi dla modułu klapy.
Jutro twoje kodowanie sprawdzę - dzięki. A z jaką końcówką masz sterownik klapy?

Trochę dziś posiedziałem i chyba wiem czemu klapa się nie opuszczała mam jeszcze swoje stare 530N siłowniki (do elektrycznej klapy powinny być 440N) jak zdemontowałem 1szt to się ładnie opuszczała ale z trudem podnosiła. Ale dalej nie mogłem zrobić nastaw podstawowych.

acinr_PL pisze:mam kabel vag012 od e-service ina wersji 17.1.3en jak i pl nie mam podpowiedzi dla modułu klapy.
Jutro twoje kodowanie sprawdzę - dzięki. A z jaką końcówką masz sterownik klapy?

Trochę dziś posiedziałem i chyba wiem czemu klapa się nie opuszczała mam jeszcze swoje stare 530N siłowniki (do elektrycznej klapy powinny być 440N) jak zdemontowałem 1szt to się ładnie opuszczała ale z trudem podnosiła. Ale dalej nie mogłem zrobić nastaw podstawowych.

Sterownik:

SW: 4G9 959 107 A HW: 4G9 959 107 A

Siłowniki trzeba koniecznie wymienić na słabsze.

oki siłowniki wymienie podpowiedzcie mi czy mogę założyć siłowniki 460N z C7 polifta z elektrycznej klapy?
przedlift powinien mieć 440N.

niby to 20N róznicy na siłownik.

acinr_PL pisze:oki siłowniki wymienie podpowiedzcie mi czy mogę założyć siłowniki 460N z C7 polifta z elektrycznej klapy?
przedlift powinien mieć 440N.

niby to 20N róznicy na siłownik.

Polift ma zupełnie inne silniki (t akie jak w nowym q7 4m ), lepiej dobrać odpowiednie siłowniki dla odpowiednich silników.

twoje kodowanie wyrzuciło mi dodatkowo 3 kolejne błędy o kalibracji przestrzeni ładunkowej, rolety oraz brzeczka bo pewnie masz to w swojej audi zamontowane. Wróciłem więc do kodowania 091206C000

i o dziwo błąd dotyczący braku nastaw podstawowych zniknął to możliwe jak w ogóle u mnie nie szło zrobić nastaw podstawowych?

tak to teraz działa:


siłowniki będę wymieniał bo te są za mocne czasami nie chce zamknąć klapy widać delikatny ruch i stoi w górnym położeniu

To zabezpieczenie przed uderzeniem w przeszkodę. Zbyt duży opór interpretowany jest przez pobór prądu silnika jako przeszkodę na drodze klapy.

acinr_PL pisze:mam kabel vag012 od e-service ina wersji 17.1.3en jak i pl nie mam podpowiedzi dla modułu klapy.
Jutro twoje kodowanie sprawdzę - dzięki. A z jaką końcówką masz sterownik klapy?

Trochę dziś posiedziałem i chyba wiem czemu klapa się nie opuszczała mam jeszcze swoje stare 530N siłowniki (do elektrycznej klapy powinny być 440N) jak zdemontowałem 1szt to się ładnie opuszczała ale z trudem podnosiła. Ale dalej nie mogłem zrobić nastaw podstawowych.

Kolego ja bym sobie dal spokoj z wymiana silownikow gazowych. Silniki musialyby byc naprawde wyjechane na maxa zeby przeszkadzaly im silowniki gazowe. Ale objawialo by sie to bardzo glosnym zamknieciem klapy, a na filmie widac ze klapa zamyka sie cichutko.
Poswiec troche czasu na kodowanie, adaptacje i nastawy podstawowe. Jesli wiazke wykonales prawidlowo klapa bedzie chulac jak ta lala.

Na filmie ostatnia proba zamkniecia klapy sie nie powiodla gdyz przytrzymales przycisk w pilocie, a ta funkca sluzy do otwierania (slychac otwierajacy sie zamek w klapie). Ale to pewnie juz ogarnales

Ogolnie, reasumujac..
Jesli obstawic za pewnik ze wiazka jest zbudowana prawidlowo postawilbym na odpowiednia konfiguracje