Ustawienie świateł mijania

mane86 · Post autor: **mane86** » 03 sty 2018, 13:12

soczewki Bi-LED firmy Koito
http://lampy-samochodowe.blogspot.se/search?updated-max=2017-12-16T04:21:00-08:00&max-results=7
Ktoś u siebie to montował?
Dużo zachodu?
Jaki efekt?
Wydaje mi się że lepiej dołożyć te 200zł i mieć naprawdę spokój z lampami.

Wiatrak · Post autor: **Wiatrak** » 08 paź 2018, 07:45

Cześć, Napisałby proszę ktoś krok po kroku jak te światła wyregulować? Zmieniłem żarowkę ksenonową z lewej strony i mam wrażenie, że świeci zbyt wysoko w SPAM do prawej strony. Odpalamy vcds? Dokładnie co? I potem trzeba wykręcać filtr powietrza, zbiornik z płynem wspomaga ia itp by ściągnąć obudowy reflektorów? Czy ta regulacja jest gdzieś bardziej dostępna?

mane86 · Post autor: **mane86** » 08 paź 2018, 08:07

Wiatrak pisze:Cześć, Napisałby proszę ktoś krok po kroku jak te światła wyregulować? Zmieniłem żarowkę ksenonową z lewej strony i mam wrażenie, że świeci zbyt wysoko w SPAM do prawej strony. Odpalamy vcds? Dokładnie co? I potem trzeba wykręcać filtr powietrza, zbiornik z płynem wspomaga ia itp by ściągnąć obudowy reflektorów? Czy ta regulacja jest gdzieś bardziej dostępna?

Nic nie musisz wyciągać ani wykręcać, przygotuj sobie tylko długiego imbusa chyba nr.6 o ile pamiętam, szukasz płaskiego miejsca, podjeżdżasz pod ścianę, zaznaczasz miejsce w którym świeci reflektor, bierzesz miarkę i zaznaczasz 10cm poniżej tego miejsca np taśmą klejącą, odjeżdżasz autem 10m od ściany i ustawiasz reflektory żeby załamanie światła było na tym punkcie co zaznaczyłeś.
Procedura ustawiania świateł w VCDS jest tutaj:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... Adjustment

Post autor: **mat1324** » 08 paź 2018, 08:18

A pokrętła do regulacji masz dostępne po otwarciu maski.

Wiatrak · Post autor: **Wiatrak** » 08 paź 2018, 10:13

Dziękuję, pobawię się po południu

Jeśli nie zrobię to z VCDSem to po ponownym odpaleniu samochodu ustawi się znowu jak było przed zmianą pomimo fizycznego kręcenia śrubą?
A może samym VCDSem da się to wykonać bez brudzenia rąk?

Post autor: **mat1324** » 08 paź 2018, 19:26

Nie ma tak łatwo

.

Wiatrak · Post autor: **Wiatrak** » 09 paź 2018, 10:39

Zrobiłem. Sorry jak będą literówki ale z telefonu piszę. Nastawa inbusem i adaptacja w VCDS. Ale po kolei: najpierw sobie kręciłem te nastawy wyżej i nic się nie działo. To pewnie te kierunkowe. Migliście napisać by ich nie ruszać:) Ale zupełnie nic się nie działo. Więc kręciłem potem tymi niżej, gdzie inbus trzeba wsadzić przez otwór. No i wtedy zaczęło sie dziać. Ustawiłem na minimum minus 1/4 obrotu. Potem odpaliłem adaptację w vcds ale tam już nic się nie działo. Zakończyłem to po jakieś minucie kalibracji. I tyle. Jedyne co się boję to to pierwsze kręcenie co niby nic się nie działo czy nie przedobrzylem w prawo lub lewo. Jutro rano mam badania diagnostyczne to zobaczę co wyjdzie:)

[ Dodano: 2018-10-09, 10:39 ]
Jestem po badaniach diagnostycznych, w tym to urządzenie do badania strumienia światła i wszystko w najlepszym porządeczku

tomnik · Post autor: **tomnik** » 09 paź 2018, 21:28

Wiatrak pisze: Więc kręciłem potem tymi niżej, gdzie inbus trzeba wsadzić przez otwór. No i wtedy zaczęło sie dziać. Ustawiłem na minimum minus 1/4 obrotu. Potem odpaliłem adaptację w vcds ale tam już nic się nie działo.

Kolega Mane86 podał Ci link do procedury ustawienia świateł. Przeczytałeś ?
Kręcenie nastawami lampy wykonuje się w trakcie procedury VCDS. Nie przed, ani po.

Wiatrak · Post autor: **Wiatrak** » 10 paź 2018, 12:05

Masz rację, tylko mi się nie zmieniło po 10 sek. z "Wait" na "Adjust Headlights", więc zrobiłem to tak, że lewy reflektor skręciłem do wysokości prawego i z każdego odkręciłem jeszcze 1/4 obrotu. Potem w VCDS nadal mi się nie zmieniło z "Wait" na "Adjust Headlights", więc poklikałem potem:

[ON/OFF/Next]
The adjustment should now be learned.
[Done, Go Back]
Don't forget to check/clear fault codes afterwards.
[Close Controller, Go Back - 06]

I nie mam żadnych błędów, na badaniu diagnostycznym, diagnosta powiedział, że wszystko dobrze. Wic już nic nie mieszałem. Więc co proponujesz zrobić?

forfiter84 · Post autor: **forfiter84** » 29 paź 2018, 12:22

Podpinam się pod temat. Kilka dni temu robiłem badania techniczne i diagnosta przyczepił się do wysokości świecenia lampy od strony pasażera. Wieczorem przy domu stanąłem przed ścianą i chciałem wyregulować wysokość samymi śrubami (tymi na imbusy. W trakcie kręcenia poziom światła zaczął się obniżać, ale po chwili regulacja "się skończyła" to znaczy słychać ze śruby dźwięk taki jak z klucza z treszczotką. Diagnosta wspominał, że ktoś wcześniej mógł odwrotnie włożyć żarówkę, czy to w ogóle możliwe? Jeśli tak to powiedzcie czy dużo jest roboty z wyjęciem filtra powietrza i czy trzeba odpinać przewody paliwowe? Pacjent C6, 2,4 V6, 2004r. Dzięki, pozdrawiam.

Post autor: **mat1324** » 29 paź 2018, 23:25

Jak podjechałeś pod ścianę, to była różnica w wysokości świecenia? Jeśli tak, to ustaw je na równo i koniec. Jeśli zaczną mrugać, a nie będą, bo to lewa najbardziej razi, to w razie czego obie obniżysz. Ustawia się za pomocą komputera, ponieważ sterownik musi na nowo zapamiętać pozycję wyjściową, a teraz na siłę obniżasz światła.