Rozładowywanie akumulatora A6C6 2004 rok

AdrianLKR · Post autor: **AdrianLKR** » 28 cze 2017, 20:35

Auto mam już dłuższy czas i od początku był problem z rozładowującym się akumulatorem. Na MMI wskazywało 10% więc zakupiłem nowy akumulator, niestety nic się nie zmieniło. Znalazłem informacje że trzeba go zakodować i tak też zrobiłem. Zaraz po kodowaniu wskoczyło 100%. Następnego dnia po nocy wsiadam do auta i wyskakuje info że słaby akumulator ( 10% ). Po jeździe ładował się do około 70% a rano znów 10%. Od jakiegoś czasu nawet po trasie 200km wskazuje dalej 10%. Po podpięciu pod kompa ładowanie jest około 13,9V ale wyskakują błędy:
-Prąd spoczynkowy, stopień 5- stały
-Prąd spoczynkowy, stopień 3- nieciągły
-Prąd spoczynkowy, stopień 6- nieciągły
-Prąd spoczynkowy, stopień 2- nieciągły
Dodam że z samochodu wyjąłem telefon razem z ładowarką i cały moduł telefonu po czym na wiązkę założyłem zapętlenie światłowodu. Myślałem że to pomoże ale bez zmian.
Ma ktoś pomysł co może być przyczyną ? Ewentualnie gdzie szukać i co warto sprawdzić ?

predki · Post autor: **predki** » 28 cze 2017, 21:45

mierni amperomierz w obwód i sprawdzić prad spoczynkowy

AdrianLKR · Post autor: **AdrianLKR** » 28 cze 2017, 22:27

W sobotę wracam do domu to pewnie będę się tak bawił. Myślałem tylko że ktoś już się spotkał z czymś takim i byłoby łatwiej zdiagnozować

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 28 cze 2017, 23:35

Wiele osób się z tym spotkało. Do sprawdzenia przewód plusowy przy rozruszniku, alternatorze i plusie pod maską (jak występuje) oraz masa w punkcie przyłączeniowym przy silniku. Wszędzie gdzie będzie czuć ciepło to jest źle.
Jeżeli tutaj wszystko będzie dobrze to trzeba szukać co się nie usypia.

AdrianLKR · Post autor: **AdrianLKR** » 12 lip 2017, 23:39

Dzięki za podpowiedź. Po niedzieli zerknę na to

[ Dodano: 2017-07-12, 14:46 ]
Przewody wszystkie zimne, ładowanie aku na mierniku 14,1V. Jedyne co zauważyłem to że bez bezpiecznika nr 16 (chyba mmi i telefon) po około 2 minutach pobór spada do 0,03A. Z bezpiecznikiem po około 2 minutach pobór spada do 0,16A ale jakieś 5-10 min później jest już 0,03A czyli wydaje mi się że jest w porządku.
Jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny? Może mieć coś wspólnego z tym moduł zarządzania energią?

leon0376 · Post autor: **leon0376** » 13 lip 2017, 07:50

U mojego kumpla tyle ze w a8 po wymianie modułu zarządzania energią problem ten ustapil.Objaw byl ten sam.

AdrianLKR · Post autor: **AdrianLKR** » 14 lip 2017, 00:53

Gdzie szukać tego modułu? Macie może jakieś numery? Pasuje tylko od tego silnika? I czy trzeba go kodować?

Abster · Post autor: **Abster** » 15 lip 2017, 13:18

AdrianLKR pisze:Gdzie szukać tego modułu? Macie może jakieś numery? Pasuje tylko od tego silnika? I czy trzeba go kodować?

Jest w bagażniku, tam gdzie koło zapasowe, trafisz do niego idąc po kablu minusowym od aku bo minusowy idzie do niego. Koduje się w nim tyko akumulator.

AdrianLKR · Post autor: **AdrianLKR** » 20 lip 2017, 18:15

Mój moduł ma numery: 4F0915181
Moduł z numerami 4F0915181A lub inny będzie pasował?

[ Dodano: 2017-07-20, 18:15 ]
Pomoże ktoś? Chciałem zamówić a ciężko znaleźć ten o takich samych numerach. Z końcówką "A" jest ich dużo ale nie chcę kupować w ciemno

Post autor: **mat1324** » 20 lip 2017, 22:54

Sprawdzę

.

[ Dodano: 2017-07-20, 22:54 ]
Możesz zamontować:
» 4F0 915 181,
» 4F0 910 181 B,
» 4F0 910 181 D,
» 4F0 910 181 E,
» 4F0 915 181 B.

Teoretycznie moduł 4F0 915 181 A został zastąpiony przez 4F0 910 181 E » 4F0 915 181 B. Najlepiej kupić ten ostatni, ponieważ powinien być najmniej zużyty.