[A6 C6] Rozładowany akumulator

pama · Post autor: **pama** » 02 paź 2010, 13:01

crn,
idziesz do makretu budowlanego.. albo innego elektrycznego,
kupujesz taka wtyczke.. co sluzy do podlacania w domu do kontaktu.. i jednoczesnie do pomiaru pradu (multimetr)

potem, idziesz do elektronika, albo samemu rozbierasz ta wytczke, podpinasz pod kable od AKU i zostawiasz na noc

mnie pomysl wydaje sie calkiem sprytny, ale moge sie mylic :mrgreen:

a, i cos takiego znalazlem, ale nie czytalem do konca:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1342591.html

:mrgreen:

crn · Post autor: **crn** » 02 paź 2010, 14:55

pama, dzięki za podpowiedź. Trzeba by faktycznie spróbować z tym podpięciem pod kompa. Utrudnia mi trochę fakt, że nie mam garażu.
Co do multimetru to już nabyłem

Tylko komu będzie się chciało siedzieć całą noc w aucie i gapić na wyświetlacz multimetru

pama · Post autor: **pama** » 02 paź 2010, 19:55

crn,

podlaczasz... i zostawiasz na noc, rano patrzysz i odczytujesz wartos po okreslony ulywie czasu

Aron · Post autor: **Aron** » 03 paź 2010, 08:14

crn pisze:Wczoraj nie doładowałem auta bo nie jeździłem. Dzisiaj przy odpalaniu 10% w MMI. Co gorsze autko wyraźnie ciężej kręciło.

Też mam podobnie. Poziom naładowania baterii spada z upływem czasu. Po 1-2 dniach jest to około 70%, natomiast jeżeli nie jeżdżę 6-7 dni wówczas pokazuje tylko 10% - i wczoraj przy tych 10% również miał problemy z odpaleniem auta. Podczas jazdy widać podnoszący się poziom naładowania aku.

Zastanawiam się w związku z tym nad wymianą aku (nigdy nie wymieniany), ale z tego co piszesz wywiana aku może nie pomóc tej dolegliwości...

Wniosek: to nie wina aku! - Coś kradnie prąd! Podejrzewam jakiś alarm lub zmieniarkę (nie działa mi, świruje...)

pan42 · Post autor: **pan42** » 03 paź 2010, 08:55

Istnieje jeszcze możliwość, że nowy aku jest walnięty, może np posiadać wewnętrzne zwarcie :?:

Aron · Post autor: **Aron** » 03 paź 2010, 09:00

pan42 pisze:Istnieje jeszcze możliwość, że nowy aku jest walnięty, może np posiadać wewnętrzne zwarcie :?:

I wówczas rozładowywało by go do 10% w 2 dni?

a mój do 10% w 7 dni bo stary?

Raczej coś kradnie...

pan42 · Post autor: **pan42** » 03 paź 2010, 12:05

Aron pisze:a mój do 10% w 7 dni bo stary?

Tak, ja mam też stary aku i takie objawy. Jak stary to tak ma. Jak ma wewnętrzne zwarcie to może mieć 10% po jednej nocy i nie ma tu znaczenia czy nowy, czy stary. Wystarczy, że w transporcie komuś dobrze upadł i tak się może dziać. Jeżeli zmierzony pobór jest 0,03A to taki jest i nie ma co szukać! Jest jeszcze prosta możliwość /mając stary aku/ pozostawienia na noc odłączonego tego aku i sprawdzenia na drugi dzień ile mu ubyło.

Aron · Post autor: **Aron** » 03 paź 2010, 12:25

pan42 pisze: Tak, ja mam też stary aku i takie objawy.

To kiedy wymieniamy

? Póki co odpala, więc może jak będzie trzeba pierwszy raz z kablami od drugiego auta próbować? Albo jak do 10% w 1-2 dni zacznie spadać?

Zaraz jadę na obiad 120km - po powrocie spodziewam się, że podskoczy do 100%.

pan42 · Post autor: **pan42** » 03 paź 2010, 18:42

Aron pisze:Albo jak do 10% w 1-2 dni zacznie spadać?

- tak.

Jeżdżę obecnie codziennie, a raz w miesiącu profilaktycznie przez kilka godzin doładowuję mimo, iż mam 100%.Nie wierzę całkiem temu wskaźnikowi. Zobaczymy co będzie zimą i wtedy podejmę decyzję.

Aron · Post autor: **Aron** » 04 paź 2010, 09:22

Wczoraj po przejechaniu 60km nadal wskaźnik pokazywał 10%! Po powrocie (kolejne 60km) podskoczył nagle do 100%

Wymienię, gdy nie będzie chciał odpalić (mam drugie auto więc jak będzie kiedyś zonk z aku to nie będzie problemu).

Ponoć wymiany dokonuje się z ciągłym podłączeniem aku w aucie - tzn. najpierw nowy podłączamy następnie odłączamy stary?

pan42 · Post autor: **pan42** » 04 paź 2010, 15:55

Aron pisze:Ponoć wymiany dokonuje się z ciągłym podłączeniem aku w aucie - tzn. najpierw nowy podłączamy następnie odłączamy stary?

Podłącz z przodu ładowarkę i wtedy możesz śmiało odpiąć stary. U mnie z 10% na 40% ładuje po przejechaniu ok 5km. Jak długo ładuje to teoretycznie aku powinien być sprawny, ale 10% po 60km to coś nie gra.

pama · Post autor: **pama** » 04 paź 2010, 16:29

a przyszla mi dziwna mysl do glowy.. nei wiem, jak to technicznie rozwiazac.. ale:

moze spróbujcie podlaczyc nowy AKU i stary jednoczesnie.. sprawdzajac w danej chwili wskazanie na MMI...

moze, wskaznik przeklamuje..

moze gdzies jest falszywe wskazanie..

:roll:

pan42 · Post autor: **pan42** » 04 paź 2010, 17:19

pama pisze:moze spróbujcie podlaczyc nowy AKU i stary jednoczesnie.. sprawdzajac w danej chwili wskazanie na MMI...

To jest szalony pomysł. Aku zdrowy ładowałby aku rozładowany i to takim prądem, że by mu płyty powyginało. Układ zarządzania energia też by chyba oszalał - nie polecam!

pama · Post autor: **pama** » 04 paź 2010, 19:43

pan42,
hmmm, no tak mi przyszlo do glowy... skoro odpalanie auta, tez dokonuje sie na takiej samej zasadzie...

Zygi · Post autor: **Zygi** » 04 paź 2010, 20:53

5 dni temu wyciągałem akumulator do sprawdzenia u mnie w firmie na specjalnym przyrządzeniu do aku, test wykazał ze aku jest w idealnym stanie! Bateria była jakieś 30 min wyciągnięta z auta i nic kompletnie nie stało sie z autem, jedynie to skasowała sie data, godzina i licznik dzienny, później podpiąłem VCDSa i pokazał mi błąd tylko z aku ze był odpięty! Wiec nie mysle jak tu co nie którzy piszą ze może coś sie stać z powodu braku aku w aucie, nie wykluczam ze NIE ale u mnie nie miało to na nic wpływu, 6 dni temu jak doładowałem aku z 60% alternatorem do 100% tak 3ma do dzis!