[A6 C6] Podgrzewanie tylnej szyby

Mariusz1205 · Post autor: **Mariusz1205** » 27 lis 2016, 19:21

Witam, jestem posiadaczem Audi A6 C6 Sedan 2.4 v6 2004r. Borykam się z problemem niedziałającego grzania tylnej szyby. Rozebrałem osłony tylnych słupków i sprawdziłem czy działa sama szyba. Podpiąłem ją do zewnętrznego zasilania na krótko(inny akumulator) i okazało się ze szyba działa. Między szybą a przekaźnikiem 373, który znajduje się w bagażniku, sprawdziłem kabel, czy czasem nie jest przerwany i wszystko jest okej. Przekaźnik ma cztery piny/konektory: jeden to kabel który idzie do szyby, na drugim jest napięcie z akumulatora 13,97V, na trzecim pokazuje 0,60V i na czwartym 0,00V (chyba masa). Elektromechanikiem nie jestem ale wnioskuję, że tam gdzie jest 0,60V po włączeniu grzania szyby powinno pokazać się wyższe napięcie i powinno puścić prąd na kabel, który idzie do szyby. Akumulator na odpalonym wskazuje 14,03V na zgaszonym 12,55V. Sprawdziłem tylko te okolice instalacji, bo miałem samochód u mechanika, u którego był elektromechanik. Podobno sprawdził instalacje od włącznika do momentu gdzie musiałby rozbierać tapicerkę i prąd był. Stwierdzili że albo jest do wymiany szyba, lub kabel, który dochodzi do szyby jest utleniony. Jakieś sugestie? Czy może mieć z tym coś wspólnego ten moduł akumulatora co znajduje się obok w miejscu koła zapasowego?

repek92 · Post autor: **repek92** » 27 lis 2016, 19:30

do przekaznika wchodza 4 kable czyli glowny + z aku, sygnalowy kabel np od wlacznika zeby zwarlo przekaznik, kabel ktory wychodzi na szybe i masa po wlaczeniu musisz sprawdzic czy jest prad na tym kablu co idzie na szybe. jak nie ma to przekaznik

Mariusz1205 · Post autor: **Mariusz1205** » 27 lis 2016, 19:47

No zgadza się, ale czy to napięcie 0,60V (bo zakladam, że to ten kabel jest sterujący) nie powinno wzrosnąć? Napięcia mierzyłem na gnieździe, w które wchodzi przekaźnik.

repek92 · Post autor: **repek92** » 27 lis 2016, 19:52

nie jestem pewien, a cyka przekaznik? moze sproboj na krotko od tego co pokazuje napiecie polaczyc z tym sterujacym i zbaczysz czy ruszy wtedy bedziesz mogl wykluczyc przekaznik

luk330 · Post autor: **luk330** » 27 lis 2016, 20:06

Tematy grzania szyby o tej porze roku wyrastają jak grzyby po deszczu

Ja u siebie rozwiązałem już

A lusterka Ci grzeją? Czy po wciśnięciu przycisku ogrzewania szyby dość szybko się on wyłącza? Odczytaj błędy w sterowniku silnika i sterowniku akumulatora.

Mariusz1205 · Post autor: **Mariusz1205** » 27 lis 2016, 20:57

No właśnie miałem taką teorie, że musi być jakiś błąd i blokuję mi grzanie szyby i lusterek. Ale mechanik powiedział mi, że żadnych błędów związanych z niskim ładowaniem, bądź jakimkolwiek innym związanym z aku nie było... Stwierdził tylko, że albo szyba jest uszkodzona, albo kabel, który idzie do szyby jest utleniony, ale wykluczyłem obie jego teorie. Jutro sprawdzę ten przekaźnik czy działa. A co do odczytania błędów to szukam jakiegoś kabelka klona ze sprawdzonego źródła żeby obsłużyło moje autko. Jakby ktoś coś wiedział to proszę o PW

luk330 · Post autor: **luk330** » 28 lis 2016, 09:26

Jeśli Twoj mechanik ma uniwersalny tester diagnostyczny to mozliwe, ze nie odczytal kazdego sterownika

Mariusz1205 · Post autor: **Mariusz1205** » 28 lis 2016, 17:13

W środę lub czwartek będę mieć kabel diagnostyczny, wtedy będę mógł poszperać w komputerze. Nie wiem czy coś z tego wyjdzie, bo to będą moje pierwsze kroki z tym ustrojstwem, ale myślę, że dam rade

Mam pytanie odnośnie tego czy jest jakiś schemat bezpieczników w A6C6. W google wyskakują głównie od C5. Ciekaw jestem gdzie znajduje się bezpiecznik od grzania tylnej szyby. Gdzieś wyczytałem ze na module komfortu ale u mnie to miejsce jest puste i nie ma miejsca na bezpiecznik... może w rocznikach następnych tak było, ale nie w 2004. A może bezpiecznik jest jeden do tego panelu z przyciskiem grzania szyby, klimatyzacji, grzania lusterek itp.? Czy ktoś może wie jak idzie przewód od przycisku ogrzewania tylnej szyby? Jakoś musi iść z deski rozdzielczej do bagażnika do modułu komfortu. Tylko którędy? Z prawej strony w progach?

predki · Post autor: **predki** » 28 lis 2016, 19:10

grzanie-lusterek-i-szyba-tyl-vt70257.htm przeczytaj tu

Mariusz1205 · Post autor: **Mariusz1205** » 28 lis 2016, 20:45

Dzięki predki. Z tego wynikało by, że najprawdopodobniej regulator. Pytanie czy wyjecie starego regulatora i włożenie nowego wiąże się z jakąś ingerencją komputera? Na przykład w formie adaptacji nowego regulatora? Czy wystarczy wymienić i to wszystko?

luk330 · Post autor: **luk330** » 29 lis 2016, 09:07

Mariusz1205, nie, wkładasz i działa, tylko ważne, żebyś kupił oryginalny z odpowiednim numerem.

Mariusz1205 · Post autor: **Mariusz1205** » 29 lis 2016, 14:38

W rzeczy samej, to nie podlega dyskusji. Wyciągnę, zobaczę co tam jest i zamówię taki sam. O ile nie włożono tam czegoś, czego nie montowano oryginalnie. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce od lipca, a autko jest z Danii.

luk330 · Post autor: **luk330** » 29 lis 2016, 14:57

Mariusz1205, a kiedykolwiek grzała Ci ta szyba? Jeśli od kiedy jesteś właścicielem nie grzała to nie można wykluczyć, że regulator jest wsadzony nieprawidłowy.

U mnie była taka historia, że miałem słabe ładowanie - poprawiłem słupek pod maską i dałem alternator do regeneracji/sprawdzenia. Wymienili mi łożyska i regulator.
Okazało się, że regulator wsadzili jakikolwiek - był ori valeo, ale miał nieprawidłowy numer.
Po załozeniu odpowiedniego jak ręką odjął.

Mariusz1205 · Post autor: **Mariusz1205** » 29 lis 2016, 18:52

Najprawdopodobniej od samego początku, a dowiedziałem się o tym niedawno... Jutro wyjeżdżam w trasę ale jak tylko wrócę to biorę się za autko, czyli pozostanie mi weekend

luk330 · Post autor: **luk330** » 29 lis 2016, 19:49

Generalnie to pierwszym krokiem musi być sprawdzenie jaki masz alternator, nie wiem jak w 2.4, ale w 3.0tdi były bosch, hitachi i valeo.
Drugim krokiem jest sczytanie z niego numeru.
Trzecim krokiem jest sprawdzenie jaki regulator powinieneś mieć.

Najgorzej, że pozostaje kwestia czy ktoś nie zmienił kiedyś samego alternatora na inny

Jak podasz VIN to sprawdzę jaki alternator i jaki regulator powinieneś mieć fabrycznie