Niski prąd ładowania akumulatora Audi A6 C6.

radziu86 · Post autor: **radziu86** » 26 lis 2015, 18:27

Czy C6 ma jakiś moduł ładowania?

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 26 lis 2015, 18:30

radziu86 pisze:Czy C6 ma jakiś moduł ładowania?

Moduł zarządzania energią w bagażniku przy akumulatorze.

radziu86 · Post autor: **radziu86** » 26 lis 2015, 20:23

Być może ten moduł zarządzania energią coś szwankuje, jeden z elektromechaników zgadywał i mówił mi o takim module tak więc na jutro zostawiam u nich auto i po pracy będę coś wiedział co maleńce dokuczało

mpDante · Post autor: **mpDante** » 26 lis 2015, 22:41

Chodziło mi o to, że nowy regulator ma "schowane" szotki, po montażu zatrzaskujemy obudowę... jeżeli szczotki są wysunięte, to już jest problem, żeby to założyć na alternator.

Regulator kupiłem w allegro.

A tak wracając do tematu, to dzisiaj po dłuższym postoju auta, znowu mam komunikat o słabym aku.

Ładowanie na zimo pokazuje mi 13,8 pod maską i 13,6 na aku, na włączonych światłach. Niby bez świateł jest te 14V, więc może jestem już przewrażliwiony, muszę wyjąć aku i naładować go do pełna, skasować błędy z modułu akumulatora i spokojnie testować.

radziu86, sprawdziłeś najpierw miernikiem jakie masz napięcie pod maską na "plusie" i czy się nie grzeje ten przewód?

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 26 lis 2015, 23:09

Mi też chodziło o te szczotki. Mimo, iż regulator był zakładany do alternatora to szczotki ma schowane. Jak nowy ze sklepu.

Co do Twojego problemu to odpal samochód i podłącz się do modułu zarządzania energią. Z niego odczytasz czy akumulator jest ładowany czy rozładowywany. Jeżeli na biegu jałowym będzie rozładowywany to nadal masz problem z alternatorem.

mpDante · Post autor: **mpDante** » 26 lis 2015, 23:20

Co rozumiesz przez rozładowywany? Jeżeli napięcie na akumulator podawane jest 13,6-14V to wskazuje na ładowanie?

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 27 lis 2015, 00:30

Jak podłączysz się pod moduł to będziesz miał widoczny bilans energii i z niego wszystko będzie wiadomo.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 19 maja 2018, 10:11

hej , czyli jak u mnie na aku jest 13.3 a na zaciskach pod maska 13.7 to winny jest regulator? aku sprawdzany testerem - ok

Post autor: **mat1324** » 19 maja 2018, 11:51

Musisz sprawdzić ile jest na alternatorze, a ile na akumulatorze. Jeśli na alternatorze będzie poniżej 14V, to trzeba się nim zająć, a jak na aku będzie mało, to trzeba sprawdzić zaciski pod maską czy się nie grzeją.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 20 maja 2018, 11:04

ok ,dzieki

[ Dodano: 2018-05-20, 11:04 ]
na aku jest 13.2 i na altku jest 13.3 przy pracujacym silniku , czy da rade wyjac regulator bez zdejmowania altka?

Post autor: **mat1324** » 20 maja 2018, 11:44

Powinno być to wykonalne

.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 20 maja 2018, 12:43

ok.lece i zobacze tylko czy napewno bedzie to regulator ?

[ Dodano: 2018-05-20, 12:43 ]
i jeszcze jedno , normalnie moge kleme odpiac i zabrac sie za altka ? pozniej trzeba cos kodowac?

Post autor: **mat1324** » 20 maja 2018, 14:12

Oprócz błędów w niektórych sterownikach, które potem wykasujesz, to utracisz możliwość automatycznego opuszczania/podnoszenia szyb za pomocą pojedynczego naciśnięcia przycisku. Wystarczy jednak opuścić szybę do końca trzymając jeszcze przycisk przez 2-3 sekundy, a następnie podnieść ją trzymając jeszcze przycisk przez 2-3 sekundy.

kisto1987 · Post autor: **kisto1987** » 20 maja 2018, 18:50

witam serdecznie mam od prau dni problem z odpaleniem audi a6 c6 2004 model 2005
3.0 tdi 224km. wszystkie kontrolki sie swieca na desce lecz blad tylko slabej baterii.
czytajac zawsze posty stwierdzilem ze nie mam problemu z regulatorem napiecia poniewaz mi ladowal aku do 14V przy obiazaniu. takze byl wymieniny alternator ponatto zanim nie urwala mi sie zacisk minusowy z modolu aku pewnie dostal swira lub uszkodzony to teraz na mmi pokozuje tylko 10%. zanim mi sie urwalo minus na mmi mialem 60% a gdy przejechalem kilka km pokazalo mi 100%. bylo to na forum ale wykluczam regulator napiecia,
dodam wam foto modulu i prosze o pomoc czy to jest przyczyna niskiego ladowania aku. wczesniej nie mialem problemu z ladowaniem. a z tego co czytalem to prawopodobnie sa wadliwe te moduly 2004. oczywiscie zamowilem nowy i o takich samych prametrach modul i mam nadzieje ze to bedzie problem zakonczony, co wy o tym myslicie

[ Dodano: 2018-05-20, 18:04 ]
dodam ze auto nie odpala

[ Dodano: 2018-05-20, 18:19 ]
ponadto zanim sie urwalo to co na foto to mialem jak pisalem 60% auto mi odpalalo. wedug zdjec juz ktos tu spawal

[ Dodano: 2018-05-20, 18:50 ]
a i nie nie mozna bylo zakodowac aku poniewaz pisalo ze modul nie obsugiwany

Post autor: **mat1324** » 20 maja 2018, 20:24

Moduł, który masz na zdjęciach nie jest fabrycznym, ponieważ montowany był on od lutego 2008, a masz przecież auto z początku produkcji.

Kup drugi taki sam, ponieważ nie ma nowszego, a jeśli już go masz, to zakoduj go pod swój akumulator. Czym próbowałeś zakodować?