LOW BATTERY? Problem

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 25 gru 2011, 20:43

Siema! Mam problem niedawno przeprowadziłem się do miasta i auto stoi przed blokiem :\ od jakiegoś tygodnia podczas rozruchu pisało mi "LOW BATTERY" ale na MMI w CAR\ Poziom Akumulatora cały czas pokazywało 100% myślę sobie WTF ale to olałem... dzisiaj chce jechać w odwiedziny do rodzinki a autko tylko zakaszlało... podczas uruchamiania był słyszany dziwny stukot tak jak by z okolicy zegarów,, świeciły się lampki od aku, i chyba świec - taka sprężynka. Odpaliłem Samochód od kabla za pierwszym razem Poziom załadowania pokazywał 30%... czyli wychodzi na to, że aku jest do wymiany ale wole się zapytać was bo już było pare tematów o ile kojarzę ale nic konkretnego. Boje się o świece czy też alternator źle ładuje :|teraz mam włożoną Varte 95'tkę nie wiem czy dać mocniejszy w razie gdyby okazało się, że faktycznie muszę wymienić. Co radzicie sprawdzić, zrobić aby nie wmoczyć? Czy wymieniać aku na włączonym silniku żeby komputer nie szalał?

Pozdro i Wesołych!

mario1278 · Post autor: **mario1278** » 26 gru 2011, 09:41

neimaD pisze:Czy wymieniać aku na włączonym silniku żeby komputer nie szalał?

Jak to zrobisz to pożegnaj się z całą elektroniką w samochodzie.
Robi się to za pomocą jeszcze jednego akumulatora ,mniejszego.Podpinasz mały aku równolegle do instalacji starego aku w tym momencie odpinasz stary aku a mały zasila chwilowo całą elektronikę w samochodzie. Następnie wkładasz nowy akumulator i podłączasz potem odpinasz mały aku i po sprawie .Uwaga Samochód musi być wyłączony ,kluczyki ze stacyjki wyjęte i wszystkie odbiorniki prądu wyłączone.

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 26 gru 2011, 10:24

Witam

mario1278 pisze:Jak to zrobisz to pożegnaj się z całą elektroniką w samochodzie.

mario1278 ma rację

a tutaj możesz sobie poczytać o aku, wymiana, kodowanie itp.

-a6-c6-akumulator-vt26524.htm
a6-c6-kodowanie-akumulatora-pomocy-vt27 ... ra&start=0
-a6-c6-rozladowujacy-sie-aku-usterka-mm ... kumulatora

Pozdr

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 26 gru 2011, 10:29

Ta jak powyżej + na forum koledzy opisywali już problemy z akumulatorem. Zaraz poszukam Ci tematu. Niektórzy nie bawili się chyba w podtrzymywanie drugim aku. Pamiętaj, że potem trzeba zakodować odpowiednio akumulator. Moim zdaniem powinieneś kupic akumulator taki sam jak był ORI. Nie można dać zbyt mocnego, bo alternator nie będzie w stanie go ładować poprawnie i ciągle będzie niedoładowany... Nie wiem czy akurat będzie to miało miejsce pomiędzy 95Ah a 110Ah... bo w tych samych autach niektórzy mają 110 a inni 95... a silniki takie sam. Może patrzą na ilość elektroniki albo poprostu zależne od roku produkcji...

Obiecany temat o aku: -a6-c6-akumulator-vt26524.htm

mexx · Post autor: **mexx** » 26 gru 2011, 10:38

neimaD miałem podobne objawy.
Zdecydowałem się na wymianę na oryginalny do naszego modelu czyli 95/450.
Wymiana dokonana z podtrzymaniem (z innego akumulatora) + kodowanie.
Auto pali na dotyk, elektronika OK.

pan42 · Post autor: **pan42** » 26 gru 2011, 11:18

mexx pisze:Zdecydowałem się na wymianę na oryginalny do naszego modelu czyli 95/450.

Nie wiem czy to jest prawda, bo u mnie oryginalny to Varta 110 Ah

mexx · Post autor: **mexx** » 26 gru 2011, 11:50

Wg nr VIN w moim był 95/450. Absolutnie nie twierdzę, że jest tak we wszystkich modelach.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 26 gru 2011, 13:02

Panowie... dokładnie. Patrzcie co VIN pokazuje i taki kupcie. U mnie jak już wspominałem koledzy z takim samym motorem maja 95Ah a ja 110...

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 26 gru 2011, 13:35

Ja również mam Vartę 95Ah 760A
Właśnie kończę go ładować, ostatnio miałem trasy po 10km możne to jest wina, jeśli się powtórzy problem będę musiał poszukać nowego

Tylko nie mam Vaga a do ASO kodować mi się nie widzi, wyczytałem, że ceny za coding w ASO oscylują ~350zł - kpia

Dziękuje wszystkim za szybką pomoc Pozdro Wesołych i Szczęśliwego!

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 26 gru 2011, 20:36

neimaD, są koledzy, co pomogą... Rzuć okiem na:

-a6-c6-akumulator-vt26524.htm

Masta · Post autor: **Masta** » 27 gru 2011, 00:02

kolego neimaD nie masz co się zastanawiać.
Kup nowy aku i po problemie.
ÂŁadowanie starego prostownikiem nic nie da, a tym bardziej że auto stoi pod chmurką.

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 31 gru 2011, 14:54

No i tak się stało dzisiaj nie odpaliłem auta

mam ori 95h i moje pytanie czy 110 nie będzie problem? Czy alternator będzie działać (dobrze ładować) i czy kody podane wcześniej na innym topicu będą pasować pod wszystkie Varty 110?
Jeśłi brać 110 to z jakim prądem rozruchowym? przy 95 mam 760 więc "wystarczający" będzie 800? czy 920?

wspomniane kody:
Kodowanie:
Audi A6 C6 2.0 TDi
Aku 95Ah 760A
nr aku: 4F0 915 105 C
Kod: VA0 2409130477

Audi A6 C6 3.0 TDi
Aku 110Ah 850A
nr Aku: 4F0 915 105 D
Kod: VA0 1407230613

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 31 gru 2011, 15:45

Witam

neimaD pisze:Jeśłi brać 110 to z jakim prądem rozruchowym? przy 95 mam 760 więc "wystarczający" będzie 800? czy 920?

Ja bym kupił 110/920 - alternator wyda / to też zależy ile masz bajerów elektr. /

Kody 110ah/920A
4F0 915 105D
VA0 270 202 1232

Kody które Ty podałeś pod aku 110/850 to skąd je spisałeś, bo to prawdopodobnie nie te kody.
Ja u siebie przy takim aku miałem kody jak niżej - akumulator od nowości i kody spisałem.
Kody 110ah/850A -
4F0 915 105D
VA0 2703053515

Pozdr

pan42 · Post autor: **pan42** » 31 gru 2011, 15:50

neimaD pisze:czy 110 nie będzie problem? Czy alternator będzie działać (dobrze ładować) i czy kody podane wcześniej na innym topicu będą pasować pod wszystkie Varty 110?

Z Etki wynika, że masz taki sam alternator co ja, a ja mam vartę 110 Ah. Kody znajdziesz na nalepce aku. Bierz 920 A bo alternator da radę, a im większe możliwości prądowe aku tym łatwiejszy rozruch w zimie.

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 31 gru 2011, 17:08

Witam

pan42 pisze:Z Etki wynika, że masz taki sam alternator co ja, a ja mam vartę 110 Ah. Kody znajdziesz na nalepce aku. Bierz 920 A bo alternator da radę, a im większe możliwości prądowe aku tym łatwiejszy rozruch w zimie.

ÂŻadnych kodów na aku nie ma, wiem bo niedawno kupowałem nowy akumulator.
Są tam różne nr ale kodów nie ma, / sprawdziłem parę aku w różnych firmach co sprzedają i na żadnym nie było / .
Dodam jeszcze że któryś z forumowiczów zakupił aku w ASO i też kodów na nim nie było.
Dzwoniłem do ASO w sprawie zakodowania nowego aku - cena chyba była 315 zł.

Pozdr