Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Proponował bym postępować wg tego schematu:

oznaczenie N: Dla ori akku z pierwszego montażu o numerze 8K0915105F (taki kod zapewne jest wpisany w tym polu) zamiennikiem ori jest 000 915 105 DL, wpisujemy oznaczenie zamiennika czyli 000915105DL
ps. numeru 8K0915105F już nie wpisujemy ponieważ jest to część na pierwszy montaż i nie do kupienia.
oznaczenie X: tu chyba wiadomo, jeśli kupujemy aku z listy to dajemy przypisany kod producenta, jeśli nie przekłamujemy pod dowolnego producenta
oznaczenie Z: jeśli producent udostępni kod BEM to przepisujemy, jeśli nie to mamy do wypełnienia 10 znaków według szablonu DDMMYYSSSS, gdzie:
DDMMYY - dzień, miesiąc, rok produkcji aku
SSSS - ostatnie 4 znaki numeru seryjnego akku
W tym miejscu czasem pomocnym jest "odczytanie" kodu graficznego QR z aku.
Jeśli jednak nie sposób poznać datę produkcji aku sugeruję wpisać datę montażu.

000915105DL to jest moll czy varta ?

Dodano po 2 godzinach 7 minutach 24 sekundach:
zakoduje go tak 000915105DL VA0 39020550B5

Nie wchodzi mi te kodowanie varty jakiś błąd że powinno 26 znaków być. O Ci chodzi?

Dodano po 37 sekundach:
O co chodzi?

Pamiętaj, że pomiędzy numerem akumulatora a kodem producenta należy zastosować dwie spacje, czyli powinno być: 000915105DL [dwie spacje] VA0 [jedna spacja] 39020550B5. Numer 000915105DL jest powiązany z Wartą 110Ah.

Tylko mój stary numer yo 8K0915105F I JEST krótszy o jeden znak

Numer 000915105DL to numer części Audi (akumulatora 110Ah) według Etki, będzie on poprawny, jeśli faktycznie montujesz akumulator takiej pojemności, na stary numer nie patrz, kodowanie po nowemu będzie przyjęte. Stary numer 8K0...... to numer z puli VW, także dotyczy akumulatora 110Ah i jak wiadomo, że VW/Audi to grupa VAG, to też jest akceptowany przez sterownik.

tak wpisuje 000915105DL VA0 39020550B5 i jest błąd ,

Pamiętasz o dwóch spacjach pomiędzy numerem części a symbolem producenta? znaki nie mają znaczenia, to znaczy ilość, kluczowy jest numer katalogowy części, bo to on odpowiada za określenie pojemności, reszta, to już informacje dla serwisu. Najważniejsze są spacje, kiedyś w Q7 walczyłem z kodowaniem, nie wiedziałem o tym, że muszą być dwie spacje przed kodem producenta akumulatora, po tym kodzie ma być jedna spacja.

jak piszesz ze tak powinno byc 000915105DL VA0 39020550B5 to jest 27 znakow a wczesniej mialem tak 8K0915105F MLA 100632LH1K i jest 26 ZNAKOW

Zakodowane. 000915105DL spacja VAO spacja 39020550B5 . Jest 26 znaków. Nie wchodziło wcześniej po były 2 spacje po nr.aku

Dziwna sprawa, ja walczyłem z kodowaniem w Q7 i było dokładnie odwrotnie, przy pojedynczej spacji po nr akumulatora sterownik nie przyjmował kodowania. Jest nawet film instruktażowy firmy RossTech. Masz osobny moduł aku czy już jest w Gateway? Jeśli w Gateway, to protokół CAN czy UDS?

https://www.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI

Jeśli numer aku ma na końcu dwie litery, to daje się jedną spację, a jak jest tylko jedna litera, to trzeba dać dodatkową spację, aby zgadzałą się liczba znaków.

hej co oznacza te 100 ah w polu 3 ?https://www.fotosik.pl/zdjecie/26abf5e2749bf7f9

Aktualną pojemność akumulatora, ale jest to tylko wyliczenie.

Ok dzięki. Okazało się że mój ten bosch jest z lutego 2021 . Kupiłem go w grudniu. Czyli leżał 9 miesięcy. Nawet go już ladowalem ale napięcie i to nawet po trasie wynosi 12.35 . Jeździć dalej czy reklamacja?