Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie!
Mam problem z moim A6 C6 2.4 bdw.
Na zimnym silniku słychać jakby silnik falował na obrotach, a nawet jakby coś go dławiło i zaraz znowu się wkręcił na dobre obroty. Wskazówka od obrotów trzyma się 900 i nie skacze.

Dodatkowo podczas tego jakby "falowania" przygasa cale oświetlenie samochodu zarówno w środku, jak i lampy na zewnątrz.

Alternator po regeneracji. Na tych klemach pod maską, podczas tego falowania, miernik ma dziwne odczyty. Napięcie skacze od 14,3V do 11V. Jak wkręci się, to ładowanie jest na poziomie ponad 14V. O co tu może chodzić? Nie mam juz pomysłów

Malo tego, czasem podczas jazdy jakby na pół sekundy wyłącza się wszystko. Łącznie z fisem i mmi.

Możesz mieć problem z klemą Plusową poczytaj na forum temat omawiany

Klema plusowa pod maską do wymiany tak? Cos forum całe mi się zacina i mam problem, zeby użyć wyszukiwarki...

Plus pod maską się grzeje ? Jak tak to rozwierc małym wiertłem otwór i wkrec wkręta

Cześć mam podobny problem jest tak że wyłącza się cała elektryka na pół minuty ale silnik nie gaśnie wywala błędy żarówek tylnich lamp cofania stopu ale one są dobre nowe poczyscilismy styki w lampach ale to nie pomogło a wręcz pogorszyło dodało więcej błędów bezpieczniki są wszystkie dobre przy zaniku elektryki wywala błąd ESP brake manual rozładowuje akumulator w trakcie jazdy ale silnik jako tako pracuje żeby ładowanie wróciło trzeba wyłączyć i włączyć silnik i wraca do normy czasem widzę jakby przepływało więcej prądu wszystkie przyciski świeca się bardziej . Słyszę strzelanie w przełączniku do świateł drogowych nawet w trakcie jazdy na postoju przy włączonym silniku przy strzelaniu skaczą obroty silnika. Proszę o jakąś pomoc bo nie wiemy co już robić czyściliśmy wszelkie styki a to jakby pogarszało pomocy

sruba50 pisze: ↑

25 sty 2021, 14:41

Plus pod maską się grzeje ? Jak tak to rozwierc małym wiertłem otwór i wkrec wkręta

Sprawdziłem- jest dokładnie tak jak piszesz. Klema pod maską jest wyraźnie "ciepła".

Rozwiercić tylko delikatnie i wkręcić wkręta, czy ma przejsc przez kleme na wylot??

Nawierc około 1,5 cm . Tam bodajże klema jest sprasowana z przewodem . Będziesz widział

Dodano po 22 minutach 23 sekundach:
Wywiercić musisz tyle, żeby otwór doszedł do samego przewodu. Gwintowanie i wkręcenie śruby niewiele pomoże. Chodzi o to, aby poprawić zaciśnięcie końcówki na przewodzie (wkręcając wkręta robimy to z odwrotnej strony, nie zaciskamy końcówki tylko rozpieramy przewód). Musimy zadziałać tak jak kołek rozporowy.
Rozumiesz?

Wkręciłem wkręta, co prawda jakieś 0.5 cm bo dalej nie chce wejść. Problem pozostał
Jakies rady???

Ktoś coś? Dodam, że teraz objawy są na zimnym silniku. Po włączeniu nawiewu słychać jakby nawiew działał i na sekundę się wyłączał i tak w kółko.

Powiązane jest to z tym dziwnym jakby falowaniem silnika.
Miał ktos taki problem??? Klema plusowa zimna.

Część. Zmagam się z takim samym problemem .Wszystko przygasa, czasem gaśnie na dłużej przy jednoczesnym zapaleniu się kontrolek od hamulca ręcznego, ESP itd. Nawiew również wariuje przez jakiś czas. Czy ktoś ostatecznie rozwiązał ten problem?

michalbab, a może temat, posty z --> post970722.html#p970722 . Może tu jest ten problem? Słabe ładowanie 13,7 ?.