Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć,
wczoraj wyskoczyły mi dwa błędy:
1. P1950 Wentylator klimatyzacji/chłodnicy (V7),
2. Silnik nastawczy klapy spiętrzenia powietrza (V71) (tutaj nie ma kodu błędu z literą P na przodzie).

Ad. 1. Ten wentylator wymieniałem na używkę miesiąc temu i znowu zdechł Możecie mi pomóc by kupić jakiś zamiennik ale nowy? Nic nie mogę w necie znaleźć WIN WAUZZZ4F88N102948

Ad. 2. Za co odpowiada ten silnik? Czy to jakaś pierdoła czy zimą np. będę miał problem z otworzeniem ogrzewania czy jakimiś nawiewami?
Z tego co kojarzę on jest po prawej stronie trochę na dole za schowkiem pasażera. Na forum A4 dużo o tych silniczkach piszą, że wystarczy w 90% przypadków wymontować, wyczyścić i nie trzeba wymieniać.

Proszę zatem o sugestie i komentarze co do moich błędów.

Wiatrak pisze: Za co odpowiada ten silnik? Czy to jakaś pierdoła czy zimą np. będę miał problem z otworzeniem ogrzewania czy jakimiś nawiewami?
Z tego co kojarzę on jest po prawej stronie trochę na dole za schowkiem pasażera. Na forum A4 dużo o tych silniczkach piszą, że wystarczy w 90% przypadków wymontować, wyczyścić i nie trzeba wymieniać.

Problem z serwomotarami ustawienia klap przewietrzania w większości przypadków, dotyczy niesprawnych potencjometrów, podających sygnał o ich położeniu. Naprawa sprowadza się do aplikacji na ścieżkę potencjometru specjalnego płynu. Np. serii :"Kontakt" - "PR" preparat regenerujący potencjometry. Preparat ten zawiera też specjalny smar, zapewniający prawidłowy poślizg suwaka po ścieżce. To rozwiązuje problem.

1. Tego wentylatora nie dostaniesz w zamienniku, więc pozostaje kolejna używka.

2. Klapa ta odpowiada za zamknięcie obiegu zewnętrznego i włączenie wewnętrznego. Dodatkowo dławi też powietrze, które jest wpychane wraz z prędkością do kabiny, czyli mając ustawioną dmuchawę na niskim biegu nadmiar powietrza jest zatrzymywany. Dostęp do niej jest po zdemontowaniu podszybia wraz z wycieraczkami.

ja mam od zeszlego roku ten zalozony, u mnie byl lewy sterownik zepsuty, wiec wymienilem sterownik razem z silnikiem.
https://allegro.pl/audi-a6-c6-3-0tdi-we ... 0af7f5eff0
skontaktuj sie ze sprzedawca i powiedz jaki dokladnie potrzebujesz.

mat1324 pisze:1. Tego wentylatora nie dostaniesz w zamienniku, więc pozostaje kolejna używka.


2. Klapa ta odpowiada za zamknięcie obiegu zewnętrznego i włączenie wewnętrznego. Dodatkowo dławi też powietrze, które jest wpychane wraz z prędkością do kabiny, czyli mając ustawioną dmuchawę na niskim biegu nadmiar powietrza jest zatrzymywany. Dostęp do niej jest po zdemontowaniu podszybia wraz z wycieraczkami.

Ad. 1. OK, a może być to? Będzie pasować? Bo jak mam dać za używkę jakieś 400 zł, to mam nowe za 800 zł:

https://allegro.pl/wentylator-modul-aud ... 87160.html

Ad. 2. Dostęp do niej w sensie piszesz o klapie czy o silniku? Jeśli taka masakra z dostępem do tego silnika to sobie podaruję... Chciałem spryskać tym płynem co pisze przedpisca, może by pomogło? A może da się tam jakoś rękę wsadzić i spryskać przez jakieś szczeliny w obudowie ten potencjometr?

[ Dodano: 2018-09-08, 11:53 ]

januszm pisze:ja mam od zeszlego roku ten zalozony, u mnie byl ten wiekrzy lewy sterownik zepsuty.
https://allegro.pl/audi-a6-c6-3-0tdi-we ... 0af7f5eff0
skontaktuj sie ze sprzedawca i powiedz jaki dokladnie potrzebujesz.

Dzięki za linka ale może wiesz jakie oznaczenie części ma moduł dla tego prawego wentylatora? Zrobiłbym jak ty, bo na 99% to moduł.

Bez rozbierania nic nie zrobisz z tym silniczkiem.

Tak, jak napisał Mateusz. Serwomotorek trzeba wymontować, dostać się do jego potencjometru i zaaplikować na jego ścieżkę wspomniany preparat.

tomnik pisze:Tak, jak napisał Mateusz. Serwomotorek trzeba wymontować, dostać się do jego potencjometru i zaaplikować na jego ścieżkę wspomniany preparat.

Dobrze, tylko dostęp do silnika jest jak pisał Mateusza na podszybiu? Przez zdjęcie schowka pasażera tam nie dotrę?

[ Dodano: 2018-09-08, 13:35 ]

mat1324 pisze:Bez rozbierania nic nie zrobisz z tym silniczkiem.

Mateusz, ale gdzie dokładnie jest ten silniczek? Piszesz, ze klapy na podszybiu, a silniczek? Dostane się od schowka pasażera?

Wiatrak pisze:

mat1324 pisze:1. Tego wentylatora nie dostaniesz w zamienniku, więc pozostaje kolejna używka.


2. Klapa ta odpowiada za zamknięcie obiegu zewnętrznego i włączenie wewnętrznego. Dodatkowo dławi też powietrze, które jest wpychane wraz z prędkością do kabiny, czyli mając ustawioną dmuchawę na niskim biegu nadmiar powietrza jest zatrzymywany. Dostęp do niej jest po zdemontowaniu podszybia wraz z wycieraczkami.

Ad. 1. OK, a może być to? Będzie pasować? Bo jak mam dać za używkę jakieś 400 zł, to mam nowe za 800 zł:

https://allegro.pl/wentylator-modul-aud ... 87160.html

Ad. 2. Dostęp do niej w sensie piszesz o klapie czy o silniku? Jeśli taka masakra z dostępem do tego silnika to sobie podaruję... Chciałem spryskać tym płynem co pisze przedpisca, może by pomogło? A może da się tam jakoś rękę wsadzić i spryskać przez jakieś szczeliny w obudowie ten potencjometr?

[ Dodano: 2018-09-08, 11:53 ]

januszm pisze:ja mam od zeszlego roku ten zalozony, u mnie byl ten wiekrzy lewy sterownik zepsuty.
https://allegro.pl/audi-a6-c6-3-0tdi-we ... 0af7f5eff0
skontaktuj sie ze sprzedawca i powiedz jaki dokladnie potrzebujesz.

Dzięki za linka ale może wiesz jakie oznaczenie części ma moduł dla tego prawego wentylatora? Zrobiłbym jak ty, bo na 99% to moduł.

ja mam co prawda 2.7tdi i polift, ale wentylatory powinny byc te same:
lewy wentylator z sterownikiem 4F0959455J
prawy wentylator z sterownikiem 4F0959455K
obydwa wentylatory ze sterownikami i obudowa 4F0121003F
sama obudowa 4F0121003G

Dostęp do silniczka jest po zdemontowaniu podszybia wraz z wycieraczkami.

mat1324 pisze:Dostęp do silniczka jest po zdemontowaniu podszybia wraz z wycieraczkami.

Obrazek

To jest od strony wewnętrznej czy zewnętrznej? Trzeba ściągać cały kokpit itp.?
A jeśli z zewnątrz, to wycieraczki, maskę też? Zwykły śmiertelnik to zrobi? Mam dwie prawe ręce to dam radę? Jest do tego jakiś manual?

[ Dodano: 2018-09-08, 14:32 ]

januszm pisze:

Wiatrak pisze:

mat1324 pisze:1. Tego wentylatora nie dostaniesz w zamienniku, więc pozostaje kolejna używka.


2. Klapa ta odpowiada za zamknięcie obiegu zewnętrznego i włączenie wewnętrznego. Dodatkowo dławi też powietrze, które jest wpychane wraz z prędkością do kabiny, czyli mając ustawioną dmuchawę na niskim biegu nadmiar powietrza jest zatrzymywany. Dostęp do niej jest po zdemontowaniu podszybia wraz z wycieraczkami.

Ad. 1. OK, a może być to? Będzie pasować? Bo jak mam dać za używkę jakieś 400 zł, to mam nowe za 800 zł:

https://allegro.pl/wentylator-modul-aud ... 87160.html

Ad. 2. Dostęp do niej w sensie piszesz o klapie czy o silniku? Jeśli taka masakra z dostępem do tego silnika to sobie podaruję... Chciałem spryskać tym płynem co pisze przedpisca, może by pomogło? A może da się tam jakoś rękę wsadzić i spryskać przez jakieś szczeliny w obudowie ten potencjometr?

[ Dodano: 2018-09-08, 11:53 ]

januszm pisze:ja mam od zeszlego roku ten zalozony, u mnie byl ten wiekrzy lewy sterownik zepsuty.
https://allegro.pl/audi-a6-c6-3-0tdi-we ... 0af7f5eff0
skontaktuj sie ze sprzedawca i powiedz jaki dokladnie potrzebujesz.

Dzięki za linka ale może wiesz jakie oznaczenie części ma moduł dla tego prawego wentylatora? Zrobiłbym jak ty, bo na 99% to moduł.

ja mam co prawda 2.7tdi i polift, ale wentylatory powinny byc te same:
lewy wentylator z sterownikiem 4F0959455J
prawy wentylator z sterownikiem 4F0959455K
obydwa wentylatory ze sterownikami i obudowa 4F0121003F
sama obudowa 4F0121003G

To chyba będzie pasować?

https://allegro.pl/audi-a6-c6-3-0tdi-we ... f0#thumb/1

Podnosisz maskę do góry, ściągasz osłonę podszybia, wycieraczki wraz z ramionami oraz owiewkę przy szybie. Po tym będziesz miał już silniczek na widoku. Jeśli nie zauważasz różnicy w działaniu klimatyzacji, to możesz odpuścić temat.

Na czym ma polegać ta różnica w działaniu klimatyzacji? Co mam czuć? Bo nic nie czuję Tzn. działa chłodzi itp. wszystko cacy. Jak mam to przetestować? W jakiej sytuacji może być widoczny problem? Acha, masz może nr części tego silniczka? Albo link na allegro? Bo jeśli by się nie udało go uruchomić, ta jak już tak samochód jest rozebrany, warto by było go wymienić...

Może nie działać obieg wewnętrzny mimo palającego się światełka na klimatroniku oraz mimo wyłączonej klimatyzacji lub minimalnych obrotów dmuchawy podczas szybkiej jazdy i tak będzie wpychane powietrze do kabiny i będzie to czuć z kratek.

Ma on numer 4F0820511A i według ETKI znajduje się pod osłoną silnika dmuchawy, która jest nad nią. Po zdemontowaniu podszybia będziesz widział co i jak.

Dziękuję