Witam. Mam w audi lampy bi ksenon plus. Czym sie roznia od lamp bi ksenonowych? Auto mam od niedawna i mam jeszcze jedno pytanie. Od czego jest zarowka nad zarowka swiatel pozycyjnych? Wlaczam wszystkie swiatla i tamta sie nie zapala. Prosze o odpowiedz
[ Dodano: 2013-12-27, 10:02 ]
Domyslam sie ze sa to swiatla do jazdy dziennej ale jak je wlaczyc?
Bi ksenon plus
-
Olimpiateam
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 1
- Rejestracja: 27 gru 2013, 09:52
- Lokalizacja: Mława
-
Audi A7 Klub
Olimpiateam,
Abyś mógł włączyć światła do jazdy dziennej :
Naciskasz przycisk car i wchodzisz w opcję oświetlenie zewnętrznei tam już zobaczysz opcję światła do jazdy dziennej będziesz miał wybór on lub off
A co do bi xenon plus - u mnie w VIN również mam PX4 (co oznacza właśnie xenon plus) ale ja nie mam skrętnych
źródło Audi.com
Xenon plus
Xenon plus headlights provide a higher level of safety during night-time driving or in bad weather - with the added benefit of low power consumption. The large light arc with qualities similar to daylight has an enormous range. It produces wide illumination of the road ahead, allowing early recognition of obstacles.
Xenon plus headlights are electronically controlled and use gas discharge lamps. The gas in the lamps has the inert gas xenon as its main constituent and is ignited by a high-voltage. The resulting arc is very bright and serves as an excellent light source to illuminate the road.
The white colour of xenon light with a higher colour temperature is attributable to the fact that its spectrum is much closer to daylight than conventional halogen light. Furthermore, xenon plus headlights produce about twice as much light as comparable halogen headlights, and make night driving, particularly in poor weather, less tiring for the driver’s eyes. Other road users can be seen earlier. Xenon headlights provide better lighting of the road ahead with optimised lateral and forward illumination. To avoid dazzling oncoming traffic, the headlights are equipped with automatic headlight range control and a headlight washer system. Xenon plus headlights’ advantages also include a longer life than halogen systems and roughly 20 % lower power consumption.
When the driver switches to main beam or back to dipped beam, an electromagnet is energised. Depending on the reflector type, this either repositions a gate in unison with the ellipsoidal reflector, or pivots the xenon burner. The large amount of light produced by the xenon arc permits dispersion of the main beam, combining a very large range with broad lateral illumination.
Więc to na pewno nie chodzi o moduł skrętu
Bi xenon skrętny to biXenon Dynamic
Abyś mógł włączyć światła do jazdy dziennej :
Naciskasz przycisk car i wchodzisz w opcję oświetlenie zewnętrznei tam już zobaczysz opcję światła do jazdy dziennej będziesz miał wybór on lub off
A co do bi xenon plus - u mnie w VIN również mam PX4 (co oznacza właśnie xenon plus) ale ja nie mam skrętnych
źródło Audi.com
Xenon plus
Xenon plus headlights provide a higher level of safety during night-time driving or in bad weather - with the added benefit of low power consumption. The large light arc with qualities similar to daylight has an enormous range. It produces wide illumination of the road ahead, allowing early recognition of obstacles.
Xenon plus headlights are electronically controlled and use gas discharge lamps. The gas in the lamps has the inert gas xenon as its main constituent and is ignited by a high-voltage. The resulting arc is very bright and serves as an excellent light source to illuminate the road.
The white colour of xenon light with a higher colour temperature is attributable to the fact that its spectrum is much closer to daylight than conventional halogen light. Furthermore, xenon plus headlights produce about twice as much light as comparable halogen headlights, and make night driving, particularly in poor weather, less tiring for the driver’s eyes. Other road users can be seen earlier. Xenon headlights provide better lighting of the road ahead with optimised lateral and forward illumination. To avoid dazzling oncoming traffic, the headlights are equipped with automatic headlight range control and a headlight washer system. Xenon plus headlights’ advantages also include a longer life than halogen systems and roughly 20 % lower power consumption.
When the driver switches to main beam or back to dipped beam, an electromagnet is energised. Depending on the reflector type, this either repositions a gate in unison with the ellipsoidal reflector, or pivots the xenon burner. The large amount of light produced by the xenon arc permits dispersion of the main beam, combining a very large range with broad lateral illumination.
Więc to na pewno nie chodzi o moduł skrętu
Bi xenon skrętny to biXenon Dynamic
-
stinger
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 783
- Rejestracja: 20 mar 2011, 07:42
- Imię: Damian
- Rocznik: 2006
- Moje auto: A6 C6
- Nadwozie: Limuzyna
- Silnik: 3.0 ASN 220KM
- Napęd: Quattro
- Skrzynia: Tiptronic
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Landsberg/Lubuskie
KL4K50N masz rację bo w opisie audi jest:
"Większe bezpieczeństwo jazdy dzięki większej przewidywalności. Reflektory ksenonowe plus zwiększają bezpieczeństwo podczas jazdy nocą lub w złych warunkach pogodowych przy jednocześnie niższym zużyciu energii. Wykorzystują one w tym celu łuk świetlny o intensywnie jasnym strumieniu świecenia. Umożliwia on szersze oświetlenie drogi i wcześniejsze rozpoznanie pojawiających się na niej przeszkód.
Reflektory ksenonowe plus są sterowane elektronicznie i opierają się na działaniu lamp wyładowczych. Są one wypełnione głównie gazem szlachetnym - ksenonem, i wymagają do uruchomienia specjalnego układu zapłonowego wytwarzającego wysokie napięcie. Powstający w ten sposób łuk świetlny o intensywnej jasności stanowi idealne źródło do oświetlenia drogi.
Biały strumień światła o wyższej temperaturze barwowej bardziej niż w przypadku konwencjonalnych żarówek halogenowych przypomina swą intensywną jasnością światło dzienne. Reflektory ksenonowe oferują też dwukrotnie wyższe natężenie światła w porównaniu z lampami tradycyjnymi. Gwarantują tym samym bezpieczniejszą jazdę nocą, nie wywołując u kierowcy oznak zmęczenia oczu. Reflektory ksenonowe pozwalają także na wcześniejsze rozpoznanie obecności innych uczestników ruchu drogowego. Oświetlają optymalnie nie tylko samą drogę, ale i pobocze. Aby uniknąć oślepienia pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka, reflektory ksenonowe są wyposażone w automatyczną regulację zasięgu oraz układ mycia. Reflektory ksenonowe plus charakteryzują się ponadto dłuższą żywotnością niż lampy halogenowe oraz zapewniają o 20% mniejsze zużycie energii.
W chwili, gdy kierowca włącza światła drogowe lub przełącza z powrotem na światła mijania, aktywuje elektromagnes. Elektromagnes w zależności od typu reflektora powoduje uniesienie przesłony reflektora elipsoidalnego lub obrót żarówki ksenonowej. Silne światło reflektora umożliwia rozłożenie strumienia świateł drogowych, zapewniając ich daleki zasięg i umożliwiając dokładne oświetlenie pobocza drogi."
Więc słowa o skrętnych brak - choć czytając opis tego plusa wygląda mi to bardziej na "chłyt mamatingowy" producenta, niż rzeczywistą rożnicę w SPAM do standardowych bixenonów
"Większe bezpieczeństwo jazdy dzięki większej przewidywalności. Reflektory ksenonowe plus zwiększają bezpieczeństwo podczas jazdy nocą lub w złych warunkach pogodowych przy jednocześnie niższym zużyciu energii. Wykorzystują one w tym celu łuk świetlny o intensywnie jasnym strumieniu świecenia. Umożliwia on szersze oświetlenie drogi i wcześniejsze rozpoznanie pojawiających się na niej przeszkód.
Reflektory ksenonowe plus są sterowane elektronicznie i opierają się na działaniu lamp wyładowczych. Są one wypełnione głównie gazem szlachetnym - ksenonem, i wymagają do uruchomienia specjalnego układu zapłonowego wytwarzającego wysokie napięcie. Powstający w ten sposób łuk świetlny o intensywnej jasności stanowi idealne źródło do oświetlenia drogi.
Biały strumień światła o wyższej temperaturze barwowej bardziej niż w przypadku konwencjonalnych żarówek halogenowych przypomina swą intensywną jasnością światło dzienne. Reflektory ksenonowe oferują też dwukrotnie wyższe natężenie światła w porównaniu z lampami tradycyjnymi. Gwarantują tym samym bezpieczniejszą jazdę nocą, nie wywołując u kierowcy oznak zmęczenia oczu. Reflektory ksenonowe pozwalają także na wcześniejsze rozpoznanie obecności innych uczestników ruchu drogowego. Oświetlają optymalnie nie tylko samą drogę, ale i pobocze. Aby uniknąć oślepienia pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka, reflektory ksenonowe są wyposażone w automatyczną regulację zasięgu oraz układ mycia. Reflektory ksenonowe plus charakteryzują się ponadto dłuższą żywotnością niż lampy halogenowe oraz zapewniają o 20% mniejsze zużycie energii.
W chwili, gdy kierowca włącza światła drogowe lub przełącza z powrotem na światła mijania, aktywuje elektromagnes. Elektromagnes w zależności od typu reflektora powoduje uniesienie przesłony reflektora elipsoidalnego lub obrót żarówki ksenonowej. Silne światło reflektora umożliwia rozłożenie strumienia świateł drogowych, zapewniając ich daleki zasięg i umożliwiając dokładne oświetlenie pobocza drogi."
Więc słowa o skrętnych brak - choć czytając opis tego plusa wygląda mi to bardziej na "chłyt mamatingowy" producenta, niż rzeczywistą rożnicę w SPAM do standardowych bixenonów
-
Audi A7 Klub
W cytowanym tekscie wyraznie jest napisane :
"W chwili, gdy kierowca włącza światła drogowe lub przełącza z powrotem na światła mijania, aktywuje elektromagnes. Elektromagnes w zależności od typu reflektora powoduje uniesienie przesłony reflektora elipsoidalnego lub obrót żarówki ksenonowej."
Wyraznie wynika ze xenon jest skrętny.
Dodatkowo ponizej cytat z artykułu "Nowoczesne systemy oświetleniowe - Audi"
Wydanej przez Info-expert.
"Funkcja dynamicznego doświetlania zakrętów Audi adaptive light, jest zintegrowana z reflektorami ksenonowymi Xenon plus. Jej sterownik reguluje ustawienie modułów reflektorów ksenonowych w taki sposób, że światło samoczynnie dostosowuje się do jazdy w terenie zabudowanym, poza nim oraz na autostradzie. Kąt ustawienia reflektorów kierowca może zaprogramować również sam. Światła do jazdy przy każdej pogodzie - zintegrowane z głównymi reflektorami - zastępują światła przeciwmgielne. Charakteryzują się dalszym zasięgiem, szerszym promieniem wiązki i zredukowaną siłą świecenia."
Nie jestem ekspertrm ale jak dla mnie wszystko to wskazuje ze ten typ lampy posiada skętne biXenony.
"W chwili, gdy kierowca włącza światła drogowe lub przełącza z powrotem na światła mijania, aktywuje elektromagnes. Elektromagnes w zależności od typu reflektora powoduje uniesienie przesłony reflektora elipsoidalnego lub obrót żarówki ksenonowej."
Wyraznie wynika ze xenon jest skrętny.
Dodatkowo ponizej cytat z artykułu "Nowoczesne systemy oświetleniowe - Audi"
Wydanej przez Info-expert.
"Funkcja dynamicznego doświetlania zakrętów Audi adaptive light, jest zintegrowana z reflektorami ksenonowymi Xenon plus. Jej sterownik reguluje ustawienie modułów reflektorów ksenonowych w taki sposób, że światło samoczynnie dostosowuje się do jazdy w terenie zabudowanym, poza nim oraz na autostradzie. Kąt ustawienia reflektorów kierowca może zaprogramować również sam. Światła do jazdy przy każdej pogodzie - zintegrowane z głównymi reflektorami - zastępują światła przeciwmgielne. Charakteryzują się dalszym zasięgiem, szerszym promieniem wiązki i zredukowaną siłą świecenia."
Nie jestem ekspertrm ale jak dla mnie wszystko to wskazuje ze ten typ lampy posiada skętne biXenony.
