akumulator

lysy65 · Post autor: **lysy65** » 08 sty 2018, 20:01

czesc,czy to mozliwe zeby akumulator padl po 3 latach? varta 110,

repek92 · Post autor: **repek92** » 08 sty 2018, 20:18

Wszystko jest możliwe.

lysy65 · Post autor: **lysy65** » 08 sty 2018, 20:35

niby tak,ale zeby tak szybko? w c5 mialem 8 lat

repek92 · Post autor: **repek92** » 08 sty 2018, 20:42

Może tak trafiłeś ja kiedyś miałem centre future nawet roku nie wytrzymała reklamowałem odsyłali że sprawna to ja znowu na reklamację aż uznali. Jak zmieniles akumulator to zakodowałeś go?

vikus · Post autor: **vikus** » 08 sty 2018, 20:45

Jeśli to aftermarketowa Varta to i tak dobrze wytrzymała

10 lat wytrzymują tylko Varty z ASO

ale one sa trochę droższe.

Post autor: **mat1324** » 08 sty 2018, 21:15

Obecnie w ASO są akumulatory Moll

.

lysy65 · Post autor: **lysy65** » 08 sty 2018, 21:48

tak byl kodowany dzis zakupilem,varte h-15,agm,105-950 podobno najlepszy w rodzinie,dedykowany do aut stop-start.zobaczymy

Post autor: **mat1324** » 08 sty 2018, 22:11

lysy65 pisze:podobno najlepszy w rodzinie,dedykowany do aut stop-start

Kto Ci tak powiedział

? Nie możesz mieć systemu start-stop w swoim aucie, ponieważ taki nie występował w C6

. Akumulator dobiera się na podstawie kodu wyposażenia, który odpowiada za jego pojemność. Po wymianie należy sprawdzić czy jest poprawne kodowanie. Jeśli tak, to wpisać je ponownie, aby sterownik wiedział, że jest nowy akumulator (wskaźnik naładowania pokaże 100%). Natomiast w przeciwnym razie należy je zmienić na dobre uwzględniając pojemność zamontowanego akumulatora. Fabryczny akumulator czy ten zakupiony w ASO wytrzymuje do 10 lat, a zwykły sklepowy połowę tego

.

vikus · Post autor: **vikus** » 09 sty 2018, 07:58

mat1324 pisze:Obecnie w ASO są akumulatory Moll .

A ten Moll jak wytrzymuje, bo moja Varta 110Ah produkcja 1308 i powoli się rozglądam. Jeszcze kręci i nie ma problemu ale ten wiek. Taki Moll pewnie około 1k w ASO bo Varta 500-600 w sklepie ale nie chciałbym co 3 lata zmieniać 😉

Post autor: **mat1324** » 09 sty 2018, 09:30

Sprawdziłem w ETCE i znów sprzedawane są VARTY, np. akumulator 110 Ah kosztuje w ASO ok. 1240 zł. Taki akumulator można bez problemu zakodować, ponieważ wszystko jest podane na naklejce, włącznie z numerem seryjnym.

Obrazek

vikus · Post autor: **vikus** » 09 sty 2018, 10:36

O, no i fajnie. Ja mam te same parametry tylko kod trochę inny 😋

Post autor: **mat1324** » 09 sty 2018, 11:21

Wiem, że masz 110 Ah, ponieważ silnik BRF przeważnie z takim wychodził

. Pamiętaj, że nikt nie da Ci gwarancji, że akumulator z ASO wytrzyma te 10 lat, ponieważ wiele rzeczy już nie działa jak powinno (alternator, rozrusznik, sterownik akumulatora itd.). W nowym aucie nie ma tego problemu.

lysy65 · Post autor: **lysy65** » 09 sty 2018, 17:50

nie pisalem ze mam start-stop.tylko ze akumulator jest dedykowany do takich aut cos tam wzmocnione,dluzsza zywotnosc,teraz tak chlop montowal mi aku,z zastosowaniem podtrzymania napiecia,czy w takiej sytuacji musze tez kodowac?

Post autor: **mat1324** » 09 sty 2018, 18:03

Podtrzymanie a kodowanie to dwie różne rzeczy. Podpina się zewnętrzne zasilanie, aby nie było trzeba znów ustawiać np. opcji automatycznego opuszczania/podnoszenia szyb po naciśnięciu przycisku szyby. Po wymianie należy sprawdzić lub zmienić kodowanie w zależności od zamontowanego akumulatora.

lysy65 · Post autor: **lysy65** » 09 sty 2018, 19:12

ok dzieki