Zmiana silnika i skrzyni prośba o pomoc z elektryką

ronii07 · Post autor: **ronii07** » 20 lut 2015, 12:49

Witam, posiadam audi a6 c5 03r. 2.5 tdi AKE i skrzynie tip FAD.
Zakupiłem anglika audi a6 c5 03r. 1.9 tdi AWX skrzynia manualna.
Przekładam silnik i skrzynie, wszystko już prawie zrobione, została tylko elektryka.
Kupiłem książkę sam naprawiam ze schematami po niemiecku, bo polskiej wersji nie ma. Ma przyjść w środę.
Czy sterownik automatu mam wywalić i jak go ominąć by silnik i reszta chodziły tak jak powinny.
Z wiązką od silnika też muszę się pobawić bo nie pasuje kilka pinów w kostkach łączeniowych przy komputerze.
Czy jeszcze o czymś powinienem wiedzieć?
Proszę o pomoc.

sash997 · Post autor: **sash997** » 22 lut 2015, 00:03

jakim cudem nie pasują ci kostki przy kompie?? w manualu podajrze są tam 2 kable dodatkowo do światła cofania,z komputerem czy bez od skrzyni silnik bedzie pracował normalnie no i troche kodowań Cie czeka

ronii07 · Post autor: **ronii07** » 22 lut 2015, 00:35

Do kompa wszystko pasuje bo przerzuciłem wszystko razem z wiązką i kompem z anglika. Tylko reszta kostek co idą do środka. Tylko czarna pasuje w komplecie, a w reszcie po parę pinów jest inaczej.
Jak to kodowania, bo nie jestem w temacie?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 22 lut 2015, 08:06

W liczniku trzeba zmienić kodowanie ( na 4 cyl. TDI ) i adaptację kanału 60 ( wartość 1027 na 1025 ) , kodowanie ABS/ESP też będzie potrzebne bo będzie błąd komunikacji ze sterownikiem skrzyni

Zamiast tej książki przydałyby się Tobie Elsawin - tam są schematy do każdego silnika itd.

ronii07 · Post autor: **ronii07** » 22 lut 2015, 12:59

Szkoda że wcześniej nie wiedziałem o ELSAWIN. Lecz zakupie, bo przyda się na przyszłość, na olx jest za 92zł.
Z tym kodowaniem to jaki program jest potrzebny? Można to zrobić samemu, czy trzeba jechać do jakiegoś "GURU"?
Bo ja niestety posiadam tylko Polski VAG 4.9 z interfejsem KKL USB. A tym to za wiele się nie poszaleje.
Jak wypnę sterownik od automatu to nie musze nic w to miejsce wpinać, a przewody w komorze silnika mogę wyciąć?

A sterownik ABS/ESP mogę założyć z anglika i obędzie się bez kodowania?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 22 lut 2015, 14:36

ale kodowanie to nie problem , jak się nie da to wtedy przerzuć sterownik

musisz jeszcze zrobić zworkę po wyciągnięciu przekaźnika ( który daje prąd na rozrusznik na P i N ) chyba pozycja nr 13 ( przekaźnik 53 )

polskivag sovie podaruj , xoslox udostępnił diag pl na bazie vagcom nim wszystko zrobisz

sash997 · Post autor: **sash997** » 22 lut 2015, 15:38

bendzji z tym przekaźnikiem po lifcie jest chyba coś inaczej jak dobrze pamiętam,robiłem takie 3 przekładki ale z automata tylko 1 i wszystkie kostki przy kompie pasowały z wyjątkiem tego światła cofania co wcześniej pisałem

bendzji · Post autor: **bendzji** » 22 lut 2015, 15:58

ja miałem B5 w tipie i kiedyś mi ten przekaźnik niedomagał także myślałem że jest podobnie

ronii07 · Post autor: **ronii07** » 22 lut 2015, 17:57

Jutro wrzucam silnik i podepnę pod to co jest, mam nadzieje że odpali.
Jak przekodować licznik, oraz ABS/ESP i przeprowadzić adaptacje kanału 60 tym DIAG pl?

Temat zakończony w dziale DIAGNOSTYKA VAG.