Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Problem u mojego teścia w A6 2001 rok 2.4 V6
PO włączeniu silnika po nocnym postoju wszystko co elektryczne wewnątrz pojazdu zaczyna żyć własnym życiem, zegary szaleją - skaczą od min do max od o do 1\240km/h zapalają się i gasną, włącza się i gaśnie podświetlenie wnętrza i zegarów, zapalają się kontroli immobilisera itp. Auto odpala i jedzie bez najmniejszego problemu. Po przejechaniu kilometra wszystko ustaje i zaczyna normalnie funkcjonować jak należy. Problem występuje tylko kiedy auto postoi całą noc.
Czy ktoś może mieć zielone pojęcie co to może być ( nie licząc duchów oczywiście )

No a VAG co na to ?

no właśnie nic
Może gdzieś trzeba szukać zwarcia do masy w module komfortu....

Stabilizator napięcia?
viewtopic.php?t=26933
Jakie masz napięcie przy włączonym silniku?

mas0n pisze:Stabilizator napięcia?
viewtopic.php?t=26933
Jakie masz napięcie przy włączonym silniku?

pytasz o to co pokazują zegary? Czy mam gdzieś napięcie sprawdzić? Aku jest nowe a co do tego jakie jest ładowanie to zegar pokazuje idealne. Gdzie znajduje się przy okazji stabilizator napięcia?

Pewnie przy alternatorze.....choć to regulator napięcia......

atlas1977, To chyba coś takiego jak na tym zdjęciu
http://mojafirma.infor.pl/moto/naprawa- ... rawic.html Tam z tyłu.
No ja bym sprawdził jakie jest napięcie ładowania ale wg. jakiegoś miernika, nie wg. zegarów. na klemach akumulatora.
gremek, Tak, o tym myślałem. Czytałem jakiś temat właśnie z podobnymi objawami. i teraz nie mogę go znaleźć

witam...
mam problem od 5 miesięcy z zegarami a mianowicie to na samym początku to wskazówka stanu paliwa źle pokazywała czyli stała cały czas na powyżej full przy prawie pustym zbiorniku po zatankowaniu do pełna i po ubywaniu paliwa to czasem działała ale nie stopniowo tylko co kreskę okazało się że suwak od pływaka który jeździ po płytce był przetarty wiec go wymieniłem i stopniowo teraz dział z tym że rezerwa jest lekko poniżej połowy zbiornika i tak do tej pory następna wskazówka która zaczęła szwankować to od płynu chłodzącego stało się to po uszkodzeniu czujnika temperatury wskazówka wskoczyła na powyżej 120 stopni a wskazówka od oleju po przękręceniu zapłonu wskakiwała na 120 i powoli się obniżała aż do prawidłowej temperatury po wymianie czujnika temperatury wskazówka już nie zaczynała unosić się od pierwszej kreski czyli 60 stopni tylko od 75 stopni a stawała na 100 stopniach i od jakiegoś miesiąca wskazówka zaczęła zatrzymywać się poniżej 100 później na 90 i poniżej aż teraz nawet się nie unosi z tych 75 stopni czyli nie reaguje podmieniłem czujnik i to samo a olej się uspokoił dodam że wszystkie wskazówki po wyłączeniu zapłonu opadają do pierwszej kreski oprócz tepm.cieczy i paliwa lekko się wychyla w prawo a po chwili gdy zegary gasną opadają całkiem
piszczy mi alternator od samego początku jak auto kupiłem czyli 5 miesięcy to znaczy czasami mi piszczy to chyba zależy jak się ułoży w dodatku od miesiąca mam takie akcje że gdzieś jadę na zakupy czy gdzie indziej to gdy chcę wrócić to auto nie odpala silnik jest jeszcze ciepły a po paru próbach w końcu odpala nie często to się zdarza ale to nie jest przyjemne
zauważyłem też ze po odpaleniu na zimnym silniku w nocy gdy w kokpicie się świeci od początku gdy wsiadłem to lekko przygasa oświetlenie kokpitu czuli coś dużo prądu przez chwile pobiera
a z tym ze nie chce czasem odpalić na ciepłym silniku to podejrzewam czujnik położenia wału
przepraszam że tak się rozpisałem ale już tak mam
pozdrawiam

wygląda mi to na problemy z akumulatorem, przez to piszczy też pasek bo alternator ma za duże obciążenie. na początek może wymień ako i zobaczymy co dalej. podłączyć vaga i zrobić test zegarów i sprawdzić błędy

mam już podmieniony akumulator ponieważ ostatnio byłem kasować błędy miedzy innymi wypadanie zapłonu na 4,5,6 i czujnik temp.cieczy
i po tym zabiegu nie odpalił mi samochód wiec zacholowałem audi do swojego mechanika i vag pokazał uszkodzona jednostkę sterującą silnikiem ale co się okazało że zalane były świece i w dodatku już zużyte po wymianie kabli i świec odpalił ale wypadanie zapłonu nadal występuje więc cewka też będzie do wymiany...
zegary były sprawdzane zatrzymują się po środku tylko paliwo i ciecz lekko (minimalnie) jest wychylona w prawo
mi się wydaje ze pasek nie piszczy tylko łożyska w alternatorze ale nie wiem czy przez to mogło jakieś przepięcie pójść na elektronikę

gremek pisze:Pewnie przy alternatorze.....choć to regulator napięcia......

nooo..regulator napięcia to wiem o co chodzi

ArthuR34 pisze:mam już podmieniony akumulator ponieważ ostatnio byłem kasować błędy miedzy innymi wypadanie zapłonu na 4,5,6 i czujnik temp.cieczy
i po tym zabiegu nie odpalił mi samochód wiec zacholowałem audi do swojego mechanika i vag pokazał uszkodzona jednostkę sterującą silnikiem ale co się okazało że zalane były świece i w dodatku już zużyte po wymianie kabli i świec odpalił ale wypadanie zapłonu nadal występuje więc cewka też będzie do wymiany...
zegary były sprawdzane zatrzymują się po środku tylko paliwo i ciecz lekko (minimalnie) jest wychylona w prawo
mi się wydaje ze pasek nie piszczy tylko łożyska w alternatorze ale nie wiem czy przez to mogło jakieś przepięcie pójść na elektronikę

no to na początek doprowadź auto do porządku i wymień to co potrzeba