Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

hejka, mam podobny problem z zamkiem w klapie mojego avanta, jak wsiade na fisie pokazuje mi ze mam niezamknieta klape bagaznika, jednakze jak zarygluje drzwi centralnym to juz fis zglasza mi ze drzwi zamknieto. czy to moze byc mikrostyk?jak rozebralem klape by sie tam dostac okazalo sie ze jest tam troche tych silownikow i stykow; ktory to odpowiedzialny za zamykanie a ktory za otwieranie no i dlaczego po zaryglowaniu od srodka pozazuje ze jest ok??

Dzis rozebralem klape, i co najdziwniejsze czujnik wydaje sie ok (sprawdzone zegarem) najdziwniejsze i tego nie moge rozgrysc dlaczego po odryglowaniu drzwi pokazuje na Fisie ze klapa jest otwarta a po zaryglowaniu ze jest ok (klapa caly czas zamknieta) cos jakby byly 2 obwody ktore sprawdza, jeden polaczony pod centralny, drugi pod zamek tj. manualny iam confused

hej niedawno dostalem w rece Vaga i oto co mi pokazalo:

Saturday, 26 September 2009, 17:57:25

VAG-COM Version: Release 409.1-US



Control Module Part Number: 4B0 962 258 H

Component and/or Version: Central Lock/Alarm D32

Software Coding: 04814

Work Shop Code: WSC 02325

4 Faults Found:

01366 - Opened Due to Crash Signal

35-00 - -

01560 - Shareware Version. To Decode all DTCs

59-10 - Please Register/Activate - Intermittent

01560 - Shareware Version. To Decode all DTCs

61-00 - Please Register/Activate

01134 - Alarm Horn (H12)

49-10 - No Communications - Intermittent

---------------------------------------------------------------------------





Saturday, 26 September 2009, 18:03:26

VAG-COM Version: Release 409.1-US



Control Module Part Number: 4B0 962 258 H

Component and/or Version: Central Lock/Alarm D32

Software Coding: 04814

Work Shop Code: WSC 02325

1 Fault Found:

01560 - Passenger Door

61-00 - Won't De-Safe

Witam kolegów. Opisze moją naprawę. Po zdjęciu boczku i odkręceniu ramy szyby wykręciłem zamek. Następnie zdejmując blaszkę zabezpieczając mikro włącznik mamy otwartą drogo do wyjęcia go z zamka. Należy delikatnie go rozpołowić. I teraz główną przyczyną nie działania tego włącznika jest blaszka nr II (foto). Blaszka ta powinna być osadzona w rowku blaszki III i u mnie blaszka II wypadła z rowka blaszki III co skutecznie uniemożliwiało zmienianie położenia na stykach przy blaszce I. Według mnie to jest główna przyczyna nie działania przełącznika lub śniedzenie styków. Nic więcej nie może się popsuć w tym przełączniku.

Podepnę się pod temat.
U mnie komputer normalnie pokazuje otwarcie drzwi kierowcy, jednak gdy otworzy się inne z drzwi np. przednie prawe, to pokazuje że otworzono przednie prawe, tylne prawe i tylne lewe.

Co może być przyczyną takiego zachowania?
Gdzie mam szukać jakiegoś zwarcia...