Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.

Potrzebuje opisu do kostki podłączeniowej silniczka wycieraczek do Audi A6 C5 lift 2003 rok. W poniższych zdjęciach przedstawiam kostkę o którą mi chodzi.

1 - brązowy - ...
2 - zielony-fioletowy - ...
3 - czarno-szary - ...
4 - zielono-żółty - ...

Numery przy kolorach oznaczają opis wejść do kostki.

1- brązowy - Masa
2- zielono-liliowy - kluczowana masa (pewnie przejście przez zero). Sygnał ten jest przeznaczony dla przekaźnika wycieraczek, i jest podłączony do konektora nr 11/31b
3- czarno-szary - zasilanie silnika wycieraczek - Sygnał ten jest podłączony do konektora nr 4/53 przekaźnika wycieraczek
4 - zielono-żółty - sygnał sterowania silnikiem - Sygnał ten jest podłączony do konektora nr 5/53b przekaźnika wycieraczek

Z tego co pamiętam było na forum kilka wątków w sprawie przekładki silniczków. Możesz się podpytać ich autorów co i jak

Pytałem gdyż zmieniłem u siebie całość silniczek z mechanizmem. Kupiłem używkę za 80 złotych i na tą chwilę chodzi. Jednak mój mechanizm jest w dobrym stanie jedynie co to skończyły się szczotki w moim silniczku starym i wymieniłem na nowe złożyłem i chciałbym go przetestować stąd pytanie co do czego podłączyć a nie chcę wyciągać kolejny raz z auta żeby tylko sprawdzić czy stary, zregenerowany działa jak należy. Zachowam go sobie na przyszłość jak będzie dobrze w razie by aktualny odmówił posłuszeństwa.
Dzięki za odpowiedź. Powiedz mi tylko czy dobrze myślę że jak podłączę:

brązowy do masy
czarno szary +12V

To powinien działać ciągle?

Szczerze, nigdy go nie podłączałem, ale może działać analogicznie do tylnego silniczka. Czyli podajesz +12V na czarno-szary, i GND na brązowy. Dodatkowo aby zadziałał, podajesz na moment +12V na konektor zielono-żółty - wtedy silnik wykona jeden pełny obrót. Może być tez tak, że silnik będzie działał tak długo jak będzie podane +12V na zielono-żółty. Niestety mogę tylko zgadywać jak wygląda logika na podstawie schematu.

Może wypowie się w tym temacie ktoś, kto kiedyś robił z nim próby