Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
Jeśli temat się powtarza lub jest w złym dziale proszę o przeniesienie lub scalenie/usunięcie.
Jestem w miarę nowym posiadaczem c5 i od początku borykałem sie z problemem xenonów głównie przez uszkodzone cięgła czujników, przez to musiałem wymienić czujnik przy lewym przednim kole. Szukałem nowych dźwigienek ale bez skutku w aso cena zwalała z nóg za przednie i tylne chcieli grubo ponad 250zł, smarowanie pomogła tylko na 2 miesiące.
Po tym wszystkim postanowiłem poszukać i wykonać to samemu, potrzebne będzie
-4 lub 2 sztuki przegubów kątowych (ja szukałem takich z gumka żeby woda i bród nie pchała się do przegubu
ja uzyłęm tych http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=66 ... st-visited
- szlifierka katowa + tarcza do metalu
- kluczyki płaskie oczkowe 8,10,11, torx
- klucz do kół i lewarek/kanał
- szczotka druciana
- smar miedziany/grafitowy
- pręt gwintowany 6mm i 2 nakrętki
- chęci

Zaczynamy podnosimy auto przód lub tył zależy które cięgło mamy naprawić ja miałem oba uwalone a ten z tyłu dodatkowo ułamany uchwyt od wahacza żeby było ciekawiej.

Następnie wykręcamy osłonę ( jeśli jest to tylni czujnik) i uszkodzone cięgło, wyjmujemy i tworzymy coś takiego ważne aby nasz wytwór był takiej samej długości jak stare cięgło.


Przy przednim musiałem odciąć od uchwytu stare cięgło rozwiercić dziurkę i podciąć śrubkę z nowego elementu tak to wygląda



Oczywiście gwinty obficie smarujemy smarem grafitowym lub miedzianym i kontrujemy śrubką żeby nic nie latało i się nie odkręciło.
Następnie montujemy wszystko w miejsce oryginalnych cięgieł sprawdzamy czy nic nie ociera jeśli jest ok składamy do kupy.


Chyba tyle cała operacja zajęła mi ok 1,5h -bo musiałem pospawać stary uchwyt przy tylnej belce koszt wykonania 2 cięgieł to ok 115 zł z wysyłka przegubów.
Przejechałem na tym na razie ok 100 km ale wsio jest ok i mam nadzieje że tak będzie, przeguby szału nie robią z jakością wykonania ale gumki są szczelne nie schodzą a przeguby są nasmarowane i lekko pracują, mam nadzieję że wytrzymają chociaż z 2 lata.
A zapomniałem na szrotach też nie mają tych cięgiełęk w jednym usłyszałem Panie to taki chodliwy przdmiot teraz że od razu schodzi dobry zły idzie wszystko..., podejrzewam ze w sezonie zimowym solanka rozwala całkowicie te przeguby oryginalne.

Jeśli ktoś ma inne pomysły, pytania lub sugestie jak można było to wykonać inaczej chętnie posłucham, może ktoś ma inny dobry patent.

pomysł super będzie służyć , jak ktoś ma warunki żeby zrobić to wersja lepsza niż kupno

U mnie przód się rozsypał i skrzypiał strasznie , przesmarowanie pomogło na krótko - mechanicy wrzucili nowe z ASO - rok jeździ na razie i ok

Pomysł super. Mam jednak małe ALE: wydaje mi się że ten przegub z aledrogo jest dużo cięższy od ori plastikowego i tu teoretycznie mogą się pojawić problemy bo większa masa = większy pęd i większa bezwładność przy hamowaniu/pracy zawieszenia co teoretycznie może się objawiać nadmiernym obciążeniem tego plastikowego wodzika w czujniku. Są to rozważania tylko teoretyczne więc fajnie by było jakby kolega zaraportował jak się to sprawdzi w praktyce po przejechaniu kilkudziesięciu tyś.

Zrobiłem mały research i wydaje mi się że coś takiego:
http://www.sodemann-sprezyny.pl/pdf/ef-bj002pz.pdf
+ pręt aluminiowy/plastikowy byłoby bliższe wagowo do org. i dodatkowo tańsze. Problemem może być jednak brak uszczelnienia przed solą/piaskiem tu problem mogły by rozwiązać przeguby nierdzewne:
http://www.sodemann-sprezyny.pl/pdf/ef-bj004s.pdf
ale cena jest strasznie zaporowa. Ewentualnie wykonane na zamówienie podobne przeguby uszczelniane stalowe ale trzeba by zamawiać pewnie dużo większą ilość a nie 4 szt.

Opcja dla mniej niecierpliwych zakup od małych ludzików z chin:
4x SQ5 M5 wykonane z aluminium (to samo co kolega kupił na alegroszu tylko sporo taniej bo niecałe 18 zł za 4 szt i z aluminium bo nie wiem z czego są te z alegrosza)
Do tego pręt alu/plastikowy/węglowy wedle uznania

teiwaz pisze:Pomysł super. Mam jednak małe ALE: wydaje mi się że ten przegub z aledrogo jest dużo cięższy od ori plastikowego i tu teoretycznie mogą się pojawić problemy bo większa masa = większy pęd i większa bezwładność przy hamowaniu/pracy zawieszenia co teoretycznie może się objawiać nadmiernym obciążeniem tego plastikowego wodzika w czujniku.

Fakt masa jest większa od plastiku głównie z tego powodu ze przeguby są aluminiowo metalowe też miałem wątpliwości czy czegoś nie popsuje ale przedni czujnik ma cięgło zawieszone w pionie większość ciężaru spoczywa na dolnym uchwycie z tylni może jest inaczej ale też mały bo niecałe 8cm długości i też jest przyczepiony do metalowego wspornik. Szczerze wątpię żeby taka masa przekładała się na uszkodzenie czujnika jak już to bardziej będzie zużywać się przegub.

teiwaz pisze:Zrobiłem mały research i wydaje mi się że coś takiego:
http://www.sodemann-sprezyny.pl/pdf/ef-bj002pz.pdf
+ pręt aluminiowy/plastikowy byłoby bliższe wagowo do org. i dodatkowo tańsze. Problemem może być jednak brak uszczelnienia przed solą/piaskiem tu problem mogły by rozwiązać przeguby nierdzewne:
http://www.sodemann-sprezyny.pl/pdf/ef-bj004s.pdf
ale cena jest strasznie zaporowa. Ewentualnie wykonane na zamówienie podobne przeguby uszczelniane stalowe ale trzeba by zamawiać pewnie dużo większą ilość a nie 4 szt.

Fajna sprawa ale te elementy nie mają gumki koszt .... to już lepiej szukać oryginalnego, a jak nie będzie gumki na przegubie to szlag go trafi po 10km

teiwaz pisze:Opcja dla mniej niecierpliwych zakup od małych ludzików z chin:
4x SQ5 M5 wykonane z aluminium (to samo co kolega kupił na alegroszu tylko sporo taniej bo niecałe 18 zł za 4 szt i z aluminium bo nie wiem z czego są te z alegrosza)
Do tego pręt alu/plastikowy/węglowy wedle uznania

Tak są M5 też się zastanawiałem na pewno lepiej coś drobniejszego ale waga minimalnie mniejsza wymiary praktycznie te same a problem powstaje w oczku mocowania do czujnika bo tam jest otwór M6 i idealnie pasuje.

Dzięki za uwagi czekam na coś więcej, ja wymyśliłem takie coś bo nie miałem nerwów już do tych wodzików, jest na allegro coś podobnego ale od renówki ciężarówki tylko nie ma wymiarów i nie byłem pewien czy zmieści się ale jest tańsze. Te przeguby są trochę drogie ale tylko ten tym ma je na allegro pewnie dlatego, a na pewno napisze jak sprawuje się to po kilku tys km.

u chińczyków te m6 też są w podobnej cenie jak m5;) Ja zamówiłem na próbę te m5, w oczko czujnika dam po prostu tulejkę żeby luzu nie było Dojadą pewnie najwcześniej za miesiąc wtedy dam znać jak to wygląda.