Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam! Ostatnio zauważyłem, że jak auto pracuje na biegu jałowym to oświetlenie (załączone światła, oświetlenie wnętrza samochodu) lekko miga. Wystarczy dodać trochę gazu i oświetlenie świeci stabilnie. Czyżby coś z alternatorem albo z akumulatorem było nie tak? Dzięki za ewentualne wyjaśnienia

Kolego mariog2012 czy moglbys napisac jakie masz wskazania woltomierza w zegarach na wolnych obrotach i po dodaniu gazu? Ewentualnie podlaczyc jakis multimetr do zaciskow akumulatora i odczytac wartosc napiecia. Objaw przygasajacych swiatel moze byc spowodowany uszkodzonym regulatorem napiecia, slizgajacym sie paskiem klinowym na alternatorze badz jakims problemem z potencjometrem regulacji jasnosci oswietlenia.
Czy zaobserwowales ten objaw z oswietleniem zewnetrznym?

Kolego rafalpe wydaje mi sie ze element regulacji reflektora na wolnych obrotach dostaje duzych drgan ... Ja zaobserwowalem to samo u siebie jednakze jest to sporadyczne i dzieje sie to tylko z prawa lampa ... Moze jest tam jakas sprezyna tlumiaca drgania, ktora stracila swoja sprezystosc?

Witam! Napięcie na zegarze jest troszkę powyżej 14V. To migające oświetlenie tyczy się całego oświetlenia, które akurat pracuje, a więc świateł zewnętrznych też. W lipcu zmieniałem rozrząd w tym pasek i napinacz alternatora. Powinno być niby dobrze a nie jest

mariog2012 pisze:Witam! Napięcie na zegarze jest troszkę powyżej 14V. To migające oświetlenie tyczy się całego oświetlenia, które akurat pracuje, a więc świateł zewnętrznych też. W lipcu zmieniałem rozrząd w tym pasek i napinacz alternatora. Powinno być niby dobrze a nie jest

Jeżeli mruga całe oświetlenie tzn, że jest problem z utrzymaniem równego poziomu napięcia. Przyczyn może być kilka;
1) regulator napięcia - zmierz jakie jest napięcia na akumulatorze woltomierzem (u mojego szwagra regulator powodował chwilowe rozjaśnianie żarówek - po wymianie wszystko wróciło do normy)
2) rozładowany akumulator (lub umierający) - pobiera zbyt duży prąd z alternatora i brakuje go dla pozostałych odbiorników - najlepiej spróbować naładować go prostownikiem, bądź przełożyć od innego samochodu.
3) ślizgający się pasek na alternatorze - sprawdzić naciąg napinacza

Innych pomysłów nie mam