Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

po zamontowaniu oryginalnego (choc nie dedykowanego pod ten samochod) zestawu do doposazenia w komfortowe kierunkowskazy (nr katalogowy: 000 998 229), gdy wlaczam awaryjne, to po ich wylaczeniu miga trzy razy kierunkowskaz w prawo. Dzieje sie tak niezaleznie od ilosci mrugniec swiatel awaryjnych. Problem wystepuje tylko przy wlaczonym silniku, gdy samochod jest wylaczony awaryjne dzialaja poprawnie. Poza tym modul dziala jak nalezy.

Czy ktos spotkal sie z czyms takim montujac ten zestaw w Audi A6 C5 po lifcie? Jesli tak, to co z tym zrobil?
Czy mozna cos zrobic, aby awaryjne dzialaly poprawnie, a zarazem byly aktywne komfortowe kierunkowskazy?

Z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam.

P.S.
Przepraszam za brak polskich liter.

z kąd masz tą czesc do kierunków
gdzie kupiłes

Mam ją z salonu VW, który prowadzi autoryzowany serwis Volkswagena i Audi. Nr katalogowy: 000 998 229. Była również w wersji dedykowanej pod Golfa IV i Passata - 000 998 229 A. Moja jest uniwersalna do pojazdów z grupy VAG.

Wysoczan pisze:Witam,

po zamontowaniu oryginalnego (choc nie dedykowanego pod ten samochod) zestawu do doposazenia w komfortowe kierunkowskazy (nr katalogowy: 000 998 229), gdy wlaczam awaryjne, to po ich wylaczeniu miga trzy razy kierunkowskaz w prawo. Dzieje sie tak niezaleznie od ilosci mrugniec swiatel awaryjnych. Problem wystepuje tylko przy wlaczonym silniku, gdy samochod jest wylaczony awaryjne dzialaja poprawnie. Poza tym modul dziala jak nalezy.

Czy ktos spotkal sie z czyms takim montujac ten zestaw w Audi A6 C5 po lifcie? Jesli tak, to co z tym zrobil?
Czy mozna cos zrobic, aby awaryjne dzialaly poprawnie, a zarazem byly aktywne komfortowe kierunkowskazy?

Z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam.

P.S.
Przepraszam za brak polskich liter.

przekaznik masz dobry

napisz jak to masz podlaczone ktory pin z przekaznika z ktorym kablem

Nie podłączałem tego osobiście, tylko robił to mechanik. Jest podłączone zgodnie z instrukcją (i rzeczywiście wszystko działa jak należy oprócz awaryjnych). W innych samochodach też się tak dzieje i jest to ponoć normalne. Właśnie dlatego pytam czy może nie znalazł ktoś na to sposobu...

Wysoczan pisze:W innych samochodach też się tak dzieje i jest to ponoć normalne.

to jest nienormalne

No właśnie też tak mi się wydaje... Dlatego jakby ktoś miał zamontowane takie coś u siebie i mógł napisać mi w jaki sposób to podłączył, żeby działało naprawdę normalnie, to byłbym wdzięczny, bo wtedy mógłbym przekazać te informacje mechanikowi, żeby skorygował podłączenie i byłoby świetnie.

P.S. Czytałem na tym forum, że koledzy z klubu A4 podłączali te przekaźniki u siebie i też mieli jakieś problemy z awaryjnymi, ale na ich forum nie znalazłem nic o tym, a tu zgłębienia tematu też nie było.

Wysoczan pisze:Nie podłączałem tego osobiście, tylko robił to mechanik. Jest podłączone zgodnie z instrukcją (i rzeczywiście wszystko działa jak należy oprócz awaryjnych). W innych samochodach też się tak dzieje i jest to ponoć normalne. Właśnie dlatego pytam czy może nie znalazł ktoś na to sposobu...

ja mam taki przekaznik jak Twoj i nie mam takich objawow

wiec widocznie kolega ma zje podłączone

rafal100 pisze:wiec widocznie kolega ma zje podłączone

obstawiam ze ma zle podlaczone wyprowadznia przekaznika komfortowych do przekaznika kierunkow wsrod 3 przewodow na ktorych sa strony i glowny

axe pisze:

Wysoczan pisze:Nie podłączałem tego osobiście, tylko robił to mechanik. Jest podłączone zgodnie z instrukcją (i rzeczywiście wszystko działa jak należy oprócz awaryjnych). W innych samochodach też się tak dzieje i jest to ponoć normalne. Właśnie dlatego pytam czy może nie znalazł ktoś na to sposobu...

ja mam taki przekaznik jak Twoj i nie mam takich objawow

Więc byłbym wdzięczny, gdybyś opisał mi jak go podłączyłeś (co do czego - numery i kolory kabelków, numery gniazd).
Zależałoby mi, żeby jak najszybciej zlikwidować te problemy, go to trochą głupio wygląda, jak informuje innych o korku lub czymś takim na drodze awaryjnymi, a potem włącza mi się kierunkowskaz w prawo mimo, że jadę prosto...

Wysoczan pisze:

axe pisze:

Wysoczan pisze:Nie podłączałem tego osobiście, tylko robił to mechanik. Jest podłączone zgodnie z instrukcją (i rzeczywiście wszystko działa jak należy oprócz awaryjnych). W innych samochodach też się tak dzieje i jest to ponoć normalne. Właśnie dlatego pytam czy może nie znalazł ktoś na to sposobu...

ja mam taki przekaznik jak Twoj i nie mam takich objawow

Więc byłbym wdzięczny, gdybyś opisał mi jak go podłączyłeś (co do czego - numery i kolory kabelków, numery gniazd).
Zależałoby mi, żeby jak najszybciej zlikwidować te problemy, go to trochą głupio wygląda, jak informuje innych o korku lub czymś takim na drodze awaryjnymi, a potem włącza mi się kierunkowskaz w prawo mimo, że jadę prosto... Sądzę, że może to spowodować zagrożenie w ruchu...

Moja rada:
wyjmij przekaznik komfortowych kierunkowskazow.
Zrob sobie 5 kabelkow okolo 1m dlugosci zakonczonych z jednej strony zenska wsuwka z drugiej takimi wgryzkami zeby sie wpiac pod kable.
Wyjmij przekaznik awaryjnych (wysun go) i dla proby wepnij sie wg schematu jaki podam ponizej.


PIN oznaczony w przekazniku komfortu nr 2 wepnij rownolegle w kabel oznaczony 5 na kostce wlacznika awaryjnych.

PIN oznaczony w przekazniku komfortu nr 5 wepnij rownolegle w kabel oznaczony 7 na kostce wlacznika awaryjnych.

PIN oznaczony w przekazniku komfortu nr 8 wepnij rownolegle w kabel oznaczony 3 na kostce wlacznika awaryjnych.

PIN oznaczony w przekazniku komfortu nr 6 wepnij rownolegle w kabel oznaczony 2 na kostce wlacznika awaryjnych. (lub nr 10 jezeli chcesz na stale polecam na 2)

PIN oznaczony w przekazniku komfortu nr 4 wepnij rownolegle w kabel oznaczony 9 na kostce wlacznika awaryjnych.

Dziękuję bardzo, axe.
Oczywiście już kliknąłem "pomógł".
Pozdrawiam.

[ Dodano: 2011-05-11, 13:29 ]
Przygotowuję się do skorygowania podłączenia, jak już to zrobię, to dam znać jak poszło.

Jednak mam jeszcze jedno pytanie, odnośnie:

axe pisze:PIN oznaczony w przekazniku komfortu nr 6 wepnij rownolegle w kabel oznaczony 2 na kostce wlacznika awaryjnych. (lub nr 10 jezeli chcesz na stale polecam na 2)

Czym różnią się podłączenia do kabli nr 2 i nr 10?
Co oznacza "na stałe"?