[ A6 C5] ÂŚwiatła dzienne

mwx · Post autor: **mwx** » 22 kwie 2011, 17:19

EagleOne pisze:A ja widziałem na internecie coś takiego jak SD-2 po 42 zł

http://www.swistak.pl/a4777598,swiatla- ... nnych.html

Te układy są proste jak konstrukcja cepa i wątpię żeby czymkolwiek się od siebie różniły.

dio · Post autor: **dio** » 22 kwie 2011, 20:11

Różnią się wykonaniem i tym, że ten droższy ma zamontowany też bezpiecznik i w zestawie są odpowiednie złączki do podłączenia.
Sam zakupiłem ten droższy, ale jeszcze w niskiej cenie

, a wygląda to u mnie tak:

mwx · Post autor: **mwx** » 22 kwie 2011, 22:02

Spoko efekt - mam na myśli i światełka i obróbkę fotki

Ja swój układ zrobiłem sam, ale nie mogę zabrać się za instalację tego w aucie

EagleOne · Post autor: **EagleOne** » 22 kwie 2011, 22:17

mwx pisze:
EagleOne pisze:A ja widziałem na internecie coś takiego jak SD-2 po 42 zł
http://www.swistak.pl/a4777598,swiatla- ... nnych.html

Te układy są proste jak konstrukcja cepa i wątpię żeby czymkolwiek się od siebie różniły.

Jak zrobisz taki jak ten z CLH ktory sam mierzy napięcie, wykonasz go na drukowanej płytce, na elementach smd i zrobisz to tak zeby tranzystory w ogole sie nie grzały do tego zabezpieczysz bezpiecznikiem, dolozysz metrowe przewody i komplet zlaczek a wszystko zamkniejsz w pudełku i wystawisz za 150 to wezme od Ciebie dwa.

W koncu to proste jak cep.....

Co do foteczek

Zarąbiste

zupełnie jak fabryczne w A6 C6

dio · Post autor: **dio** » 23 kwie 2011, 18:13

mwx pisze:Spoko efekt - mam na myśli i światełka i obróbkę fotki

Ja swój układ zrobiłem sam, ale nie mogę zabrać się za instalację tego w aucie

Jak na takiej samej zasadzie zrobiłeś co te oferowane na alledrogo, to chwilunia roboty i światełka świecą.

mwx nie zawiedź nas, wierzymy w Ciebie, że to zrobisz i wrzucisz fotki

mwx · Post autor: **mwx** » 24 kwie 2011, 18:01

Z bi-xenonem to nie chwilunia, bo trzeba pogrzebać przy lampach

Ciepło się zrobiło, więc może się w końcu zmobilizuję

dio · Post autor: **dio** » 24 kwie 2011, 19:52

To tym bardziej czekamy na efekty. Jak samodzielnie zrobiłeś taki moduł, to założenie go dla Ciebie to pikuś... pan pikuś

EagleOne · Post autor: **EagleOne** » 11 maja 2011, 21:52

Gdzie te efekty?

Kimoto · Post autor: **Kimoto** » 12 maja 2011, 07:24

Też jestem ciekawy

EagleOne · Post autor: **EagleOne** » 13 maja 2011, 10:29

Kolega MWX Tri-Xenon Robi. Warto zaczekać.

RaKo · Post autor: **RaKo** » 13 maja 2011, 11:07

Pany,a mi znajomy elektryk robi taki moduł do dziennych,bez przekaźników i bez kabli i ma się nie grzać.Po niedzieli będzie montowany,całość na płytce drukowanej,wpięta za wyłącznikiem,czy przekaźnikami,żadnych kabli do lamp itp.ÂŚwiecić mają długie połową mocy po odpaleniu silnika po 5 sekundach,nie po zapłonie.Zobaczymy jak to wyjdzie,opiszę co i jak po montażu.

EagleOne · Post autor: **EagleOne** » 13 maja 2011, 12:56

Przełączasz dwie żarówki w szereg i nic Ci sie nie grzeje i świeci połową mocy, sygnał na zasilanie dajesz z pompy paliwa i działa po odpaleniu. Elektryka do tego nie potrzeba i nic się nie grzeje, tylko przestudiowałem wszystkie możliwe tematy i nigdzie nie znalazłem 50% mocy... dla mnie to troche dużo. Ale to nieistotne, podaj mi koszty jakie sobie ten elektryk liczy . Oczywiscie też liczę na jakąś relacje

z foto

p.s. Jeżeli elektryk ma wziąć powiedzmy 100 za montaż / 40 za urzadzenie i on tylko bedzie wiedzial jak to jest podlaczone, przy kazdej usterce mam byc zalezny od niego i mu placic za zagladanie tam, to wole cos w podobnej cenie, zamontowac samemu i miec pewnosc ze ja wiem co jest w moim aucie jak podlaczone.
p.s.2. Bez kabli do lamp... skoro ma się nie wpinać w lampy to nie bardzo rozumiem, pod klakson się wepnie żeby dzienne zrobić?

RaKo · Post autor: **RaKo** » 13 maja 2011, 23:45

EagleOne, Widzisz czyli nie bardzo temat rozumiesz,podpinał będę sam z jego wskazówek,chodziło mi o to że nie będę ciągnął kabli nowych do lamp,moduł robi mi za free.Pomyślę może podepnę pod wentylki

Co niby ma tam się skrzaczyć?Nikt tam nie będzie zaglądał.2 żarówki w szereg to PRAWIE połowa mocy,ale jak byś się bardziej orientował to byś wiedział ,że w przypadku np. 10 żarówek tak podłączonych pierwsza będzie jasna,a 10ta ledwie bździ,więc tak jak piszesz lewa nie świeci tak jak prawa,tylko że nie każdy to zauważa.

mwx · Post autor: **mwx** » 14 maja 2011, 02:16

RaKo pisze: np. 10 żarówek tak podłączonych pierwsza będzie jasna,a 10ta ledwie bździ,więc tak jak piszesz lewa nie świeci tak jak prawa,tylko że nie każdy to zauważa.

Nie no, jeśli połączysz w szereg kilka takich samych żarówek to będą świecić słabiej, ale wszystkie tak samo - to wynika z prawa Kirchhoffa, właściwie nawet zredukowanego do prawa Ohma

Prądowi jest "wszystko jedno" która w szeregu jest żarówka

EagleOne pisze:Kolega MWX Tri-Xenon Robi. Warto zaczekać.

Ironia - jak miło.. Nadal uważasz, że oryginalne reflektory bi-ksenenonowe do C5 nie istnieją, choć swojego posta ostrzegającego przed eksplozją lamp usunąłeś

Wracając do tematu: mój moduł już działa, przeszedł testy wytrzymałościowe - kilka dni pod obciążeniem beż żadnego chłodzenia

Teraz trzeba by wrzucić to do samochodu, ale ostatnio za mało narzekam na nudę by się za to zabrać

EagleOne · Post autor: **EagleOne** » 14 maja 2011, 08:47

Wszyscy moduł i moduł.... Regulator PWM może po prostu pisać.
Najprostszy w AVT można kupić za 25 zł i też będzie działał. (Tyle ze nie w aucie)
Mówisz że testowałeś pod obciążeniem... masz w domu zasilacz labolatoryjny 8 A rozumiem i podłączyłeś dwie żarówki 65W i pod nimi chodził kilka dni? bo inaczej nie widze sensu testować. Mała Ironia była, bo taki regulator można zmontować w pół dnia, nie kilka tygodni.
Co do A6 owszem zdarzają się Bi-Xenony - zwracam honor. Tylko przy montażu trzeba będzie otwierać reflektor, wstawiać diody, rozdzielać przewody. Co do Kolegi któremu elektryk robi to jak pisze że nie będzie podłączał nowych przewodów do lamp.... to raczej dziwne, bo jak się wpiąć w światła omijając przewody do lamp??? A z resztą

co ja wiem o zabijaniu

http://sklep.avt.pl/p/pl/484094/generat ... ntazu.html ten na 4 tranzystorach za 45. do tego ma regulacje mocy

gotowca można kupić... nie trzeba udawać fachowca. Zasada wszystkich PWM jest taka sama, poza częściami. One się zdecydowanie różnią. Na jednych tranzystorach układ pochodzi 3 miechy na innych 5 lat. Robienie samemu przy aucie to wielka frajda i satysfakcja ale ważne żeby do porządnego wozu, wrzucić porządną rzecz.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[ A6 C5] ÂŚwiatła dzienne

Re: :)

Re: :)

:)