Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich,

W moim samochodzie był problem z mocą, a w dodatku poziom oleju spadł do poziomu, w którym zapaliła się kontrolka oleju...
Chciałem wyczyścić zmienną geometrię, ale po demontażu okazało się, że turbo zatarte. Wymieniłem rdzeń, wyczyściłem zmienną geometrię, która teraz pracuje bez oporów.

Ustawienie zderzaka i aktuatora pozostało z oryginału, bo nie chciałem niczego ruszać. Dopiero po montażu turbo w samochodzie znalazłem filmik z IDPARTS o regulacji na stole przy pomocy pompki próżniowej. Cóż, teraz lepiej zrobić to na samochodzie niż znów demontaż/montaż.

Może jakieś sugestie co do regulacji?
Logi dynamiczne z grupy 11:

Dynamiczny:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_280me.html (Grupa 11 Bieg 4)
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_iHI0A0.html (Grupa 11 Bieg 3)

Z góry dziękuję za wszelką pomoc!

Ładnie wstaje choć potem leci ładnym ower boostem. rozciągnij o 2 obroty sztangę na gruszce.